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“在德国的中国金融投资者 —— 一份现状分析”
在新冠疫情之前,中国的私募股权(PE)投资者以及以中国为焦点的PE投资者在德国交易市场上发挥着越来越重要的作用。2020和2021年间的活动受到了更多的限制,除了疫情以外,还有其它的原因。但这一发展对于2022年及以后是否有决定性的意义呢?文׀ Moritz Freiherr Schenck和Fabian Walisch
近年来中国PE行业的发展
在过去十年的最初几年,中国主要推出了风险投资(VC)基金,数量和价值都持续增加。从2015年起,随着本地市场的日趋成熟,筹资活动也从2014年推出的不到300支基金激增到2015年的400多支。2016年新推出的基金数量甚至达到了近500支。然而,这一筹资集会在2018年后由于中国的新法规而严重放缓,而2021年更是由于新冠疫情达到了890亿美元的暂时最低点——相比之下,2014年的筹资额为1170亿美元。尤其是首次成立的基金越来越难以在中国筹集大量的资金。这一发展目前导致基金的平均规模提高到了3.6亿美元。这样的基金规模主要由中信银行(CITIC)、高瓴资本集团(Hillhouse Capital)或者太盟投资集团(PAG Asia)等老牌私募基金设立。
2020年筹集的资金大约有近一半投在了中国四个大都市的公司中:北京、上海、广州和深圳。然而,近年来有向更广泛区域发展的趋势,因为这四个地区在交易中的份额有所下降。不过,大宗交易还是更有可能发生在这“四大区域”。
在中国PE投资者所青睐的行业中,可以找到明显的热门行业:医疗行业,尤其是医药行业,目前位居热门行业榜首。对半导体行业的投资也有所增加——从2019到2020年,其数量从275个增加到了403个项目。一家新成立的芯片公司要为建立芯片工厂筹集资金的时间,目前平均为一年零四个月。中国政府的工业战略以及世界市场对半导体的强劲需求引发了高度的投资势头。其他的重点行业有高端制造和人工智能。然而,人工智能行业的交易从2018到2020年急剧下降——从648宗下降到了338宗。这主要是由于新法规的出台,在总体上降低了PE行业的吸引力,特别是限制了通过外国资本市场的退出机会。
然而,中国以外的投资在中国PE行业中仍然处于次要的地位——毕竟国内市场提供的投资机会已经绰绰有余。不过,即使是相对整个PE市场而言,PE基金的海外活动在可控范围内的份额也不应该因为绝对规模而被低估。中国以外的投资为PE基金提供了机会,能够将中国专业知识引入公司战略中,以及可以投资于在国内市场受到更严格监管并因此缺少吸引力的行业,尤其是科技及数字领域。同时,他们开辟了更广泛的退出选择机会,特别是在资本市场中。
中国投资者在德国的交易活动
2016年到2018年之间,中国投资者在德国进行的并购交易数量下降了近40%。2019年以来又逐渐上升,因此,2021年的交易量只比2016年的水平低了25%。这一增长主要是来源于VC环境的交易。与2016年只有一笔VC交易相比,2021年飙升到了11笔交易,其中尤为突出的是腾讯(Tencent)对CLARK、Gorillas、N26、Scalable Capital几家公司的投资,以及Lilium公司通过特殊目的收购公司(SPAC)进行的私人投资公开股票(PIPE)交易。如果不算这些VC交易的话,2021年的交易量几乎比2016年的水平低50%。尤其是PE基金的活动在德国显著下降。与2016年的六笔交易以及2017年的十笔交易相比,2021年仅剩了三笔。就目标领域而言,尤其是汽车和工业行业多年来对于PE基金来说已经失去了意义。而消费品行业从2019年以来则一直受到更多的关注。
放缓的活动
按百分比计算,中国国有企业的交易量下降幅度甚至超过了PE交易量(从2016年的17项减少到了2021年的14项)。私营企业的活动也明显减少(从2016年的20项减少到了2021年的14项)。
交易价值上也有相似的情况。2016年,所有中国投资者在德国所发布交易的总价值为137亿欧元,2017年为107亿欧元。2020年,这一数值由于新冠疫情以略低于12亿欧元达到了最低点。2021年有小幅回升,达到了46亿欧元。然而,这个数值几乎完全由价值40亿欧元的VC交易组成,约占2021年所有交易价值的86%。单是Gorillas的C轮融资和N26的E轮融资就各自达到了大约8亿欧元。除了腾讯外,还有其他的全球投资者支持了这两轮融资,因此,实际符合条件的金额只有一小部分。在VC领域活跃的还有高瓴资本(Hillhouse Capital),他们分别在2019、2020和2021年参与了Agile Robots的几轮融资,还在2019年参与了粒界科技(GritWorld)的A轮融资以及2018年Omio和GoEuro的D轮融资。2021年还有几个其他的投资者活跃在德国:
无锡创投(Wuxi VC)以及民银资本(CMBC Capital)对GritWorld
吉利(Geely)对Volocopter
宜信(CreditEase)对wefox
Skynet Trading对holoride
数码天空科技(DST Global)和和玉资本(MSA Capital)与腾讯一起对Gorillas的几轮融资
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2016年是PE基金以近21亿欧元创纪录的一年,而2021年德国仅有三笔PE交易的投资额不足两亿欧元,其中包括来自香港的群欣投资(Kwanyan Investment)对Hawema...
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Volocopter计划与吉利(Geely)子公司成立合资公司
巴登地区的飞行出租车公司Volocopter即将与浙江吉利控股集团(Geely)旗下沃飞长空科技公司(Wofei)成立一个合资公司。
在接受中国澎湃新闻(The Paper)的采访中,沃飞CEO靖超宣布了成立合资公司的计划。沃飞将持多数股份,并负责飞行出租车在中国的运营。飞行出租车首先会通过Volocopter在德国获得许可。针对相应的认证已向欧洲航空安全局(EASA)提出申请。一旦该飞行出租车在欧洲获得批准,根据已有的协议,获准在中国航空领域投入使用将更加容易。鉴于该模型的研发工作即将完成,预计将在三年后投入市场。
靖超认为,客户群体不仅是商务人士,活动组织者和旅游供应商也会有需求,当这种飞行出租车成为普通交通工具的时候,终将面向大众市场。沃飞是2020年9月由吉利创建的。该子公司主要研发无人机和飞车产品。
吉利已持有Volocopter的股份
吉利在2019年秋天进行的C轮融资之后就获得了Volocopter的股份。除了吉利,戴姆勒(Daimler)也从2017年起成为Volocopter的投资方。吉利创始人李书福也再次成为戴姆勒的最大单一股东,这也许能解释为什么沃飞对巴登地区这家电器先驱很感兴趣。
2011年,Volocopter将总部建立在了巴登地区位于卡尔斯鲁厄(Karlsruhe)和海德堡(Heidelberg)之间的的布鲁赫萨尔(Bruchsal)。该公司现已开发了两种型号电动直升机,一种是飞行出租车VoloCity 和应用于物流及景观方面的VoloDrone。除了中国市场外,Volocopter还把目光投向了美国。正如该公司最近 宣告的那样,他们在申请EASA认证的同时也已经向美国联邦航空管理局(FAA)申请了许可。目的是能够尽快在美国行动起来。