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Neue Seidenstraße

新丝绸之路:第一辆从中国发出的火车驶来了

里程碑:来自中国的货运列车首次直达德国。“新丝绸之路”是中国多年来一直在建设的一项工程。作为项目的一部分,中国为欧洲及亚洲各个国家的运输和交通基础设施提供资金。 18天内运行了10,000公里路程——这列来自中国的货运列车行驶了相当远的距离。这一批货物是6月25日在中国东部城市合肥启程的,途中经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯以及波兰。最后,这列集装箱货车在近三周行程之后抵达了威廉港(Willhemshaven)的深水港区亚德港(JadeWeserPort)。据报道,这是中国“新丝绸之路”倡议有史以来第一列直达德国的列车。 作为运输路线替代方案的新丝绸之路 这条列车路线旨在为集装箱货轮运输提供一个替代方案。目前,盐田港集装箱货轮拥堵,影响了全球航运运输链,这显示了运输路线的替代方案是多么重要。  亚德港营销有限公司(JadeWeserPort Marketinggesellschaft)总裁安德雷亚斯·布尔温克尔(Andreas Bullwinkel)表示:“对于那些必须快速运输和急需的货物来说,这种运输路线是有意义的。”因为轨道运输比起水路运输来说还是要快很多。来自中国的货运列车通过新丝绸之路到达威廉港需要20天,而通过货轮运输则需要大约32天。然而,货运列车还是不能取代货轮运输,因为货轮的交付能力明显还是高得多。 作为转运点的威廉港 威廉港是铁路货物运输的终点站。货物将在德国唯一的深水港进行转运。布尔温克尔(Bullwinkel)认为,长远来看,港口的服务供应商以及港口本身都将从中受益。通过新丝绸之路的列车路线可能会加速与中国最大的物流公司China Logistics陷入僵局的谈判。该公司在一年前计划在亚德港投资一个近1亿欧元的物流中心。但那时COVID-19大流行阻碍了该谈判。
格拉默第一季度在亚太地区表现强劲

格拉默第一季度在亚太地区表现强劲

格拉默这一年在亚太区域的销售额几乎翻了一番。同时,该公司宣布与一汽集团建立合资企业,并在中国设立新的格拉默总部。 据格拉默股份公司(Grammer AG)今日宣布,其2021年第一季度在亚太地区的销售额同比增长了84.9%。然而,和中国创纪录的GDP增长一个道理,该数值主要是由新冠疫情和疫情所导致的2020年年初的经济滑坡所造成的。但值得注意的是,其它地区并没有得益于这一低值的初始值。欧洲、中东和非洲地区至少保持了4.8%的增长,但美洲地区的销售额甚至下降了5.2%。这说明,格拉默产品再次对亚太地区的原始设备制造商有吸引力了。相反,欧洲、中东和非洲地区以及美洲似乎仍在遭受疫情的影响。 “在新的一年,我们有一个非常良好的开端,并能够继续维持在2020年下半年就已经展现出的积极趋势。我们的同比增长得归功于在欧洲、中东和非洲地区的良好发展,且尤其要归功于在中国的巨大增长。” 格拉默首席执行官Thorsten Seehars对最新数据如此点评道。 格拉默加强在华业务 尽管就销售额而言,亚太地区仍然是格拉默报表中最小的地区,但其重要性正在稳步增长。正如这家总部位于巴伐利亚州乌森索伦的公司今天所宣布的,它将进一步扩大其在中国市场的业务。为此,格拉默在中国与一汽集团成立了又一家合资企业。这家格拉默持有60%股份的公司将为一汽解放生产卡车座椅。 此外,格拉默还宣布在中国设立一个新总部。总部将设在安徽省会合肥。该总部旨在维护与现有客户以及潜在客户的交流,特别是在电动汽车领域。理想的合作伙伴自然应该有大众汽车(安徽)有限公司。除了在中国的第三家电动汽车工厂外,这家大众的合资企业正在安徽建设自己的研发中心。大众和一汽还为格拉默提供了与奥迪在中国合作的机会。毕竟,奥迪和一汽的合资企业将从2024年开始为中国市场生产电动汽车。
大众稳坐中国汽车制造商榜首

大众稳坐中国汽车制造商榜首

大众集团旗下所有品牌在中国的销售额下降了9.1%。尽管如此,大众集团能在2020年成功捍卫其在中国汽车市场上汽车制造商实力之最地位。即使在新冠疫情期间,大众集团也占据了中国汽车市场19.3%的市场份额,遥遥领先。 然而,品牌和细分市场的走势却大相庭径。大众和斯柯达等中档品牌遭受了巨大的销售亏损,而高端豪华市场中的奥迪和保时捷的销售额却创下了历史新高。 自2019年1月起担任大众汽车集团中国区首席执行官的斯蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Wöllenstein)博士也对《中国日报》表示,他对2021年的前景十分乐观。他预计大众集团业务增长将超过中国汽车市场其他品牌并获得市场份额。 大众在中国聚焦电动汽车 仅在2021年,大众便计划在中国推出25款新车型。然而,其中只有不到半数的车型仍由常规内燃机提供动力。十二月宣布的合肥研发中心是这一电动交通战略的重要组成部分。大众不仅将在这里研发和测试新型驱动器,还将从2023年开始每年生产多达35万辆电动汽车。 虽然中国计划到2060年才全面禁止内燃机,但从2035年起便将禁止所有仅由内燃机驱动的车辆。从那时起,全中国只允许使用混合动力和全电动驱动器或燃料电池等新技术。中国南部的海南岛等省甚至可能更早实行纯电动交通计划。在城市地区逐步禁止内燃机驱动车辆也有可能。 此外,许多其他国家已确认自2030年起禁止销售传统车辆。尽管中国作为大众集团全球最大的销售市场在制定长期战略方面发挥着关键作用,但这家沃尔夫斯堡的企业也会基于全球发展而继续研究新的驱动技术。
大众汽车(安徽)投资电动交通

大众汽车(安徽)投资电动交通

大众汽车(Volkswagen AG)的一个合资企业将在中国东部省份安徽对电动交通进行投资。计划建立研发中心以及新的生产车间,以此作为合肥市现有工厂的延伸。大众汽车和中国合作伙伴江淮汽车(JAC)已经在这里生产带常规内燃机的车辆。新投资的项目是基于大众MEB平台进行电动汽车的制造。这个“模块化电动驱动工具包”使得大众汽车能够在整个集团内部通过一个共同的平台来研发和生产所有品牌的电动汽车。 对新的生产车间的投资额达到了约30亿欧元,预计将在2022年完成施工。目标是从2023年起能够让第一批车下线。一旦开始批量生产,大众汽车计划在合肥工厂每年生产35万辆电动汽车。 大众汽车(安徽)取代江淮大众汽车(JAC Volkswagen) 早在五月,大众汽车就获批接管与江淮汽车的合资企业中大部分的股份。这一步已于12月初在总额为大约10亿欧元的投资框架内完成。大众汽车也因此将其在江淮大众汽车有限公司的股份从50%增加到了75%。由此,大众汽车成为了世界范围内第一个在其中国合资公司中拥有多数控股的汽车制造商。此外,在收购过程中,合资公司的名字也发生了改变,现在被称为“大众汽车(安徽)有限公司”。 收购大众汽车(安徽)的同时,这家沃尔夫斯堡的企业还获得了江淮汽车集团控股有限公司(JAG)50%的股份。江淮汽车集团控股有限公司是大众汽车合资伙伴江淮汽车的母公司。 大众汽车(安徽)的意图不仅仅是将来在合肥生产电动汽车。新的研发中心也是进一步行动的一部分。未来会有多达500位职员在这里开发新的大众产品,迅速推向市场,并缩短研发的周期。 这次投资旨在进一步强化大众汽车在中国的电动交通战略,并加入一系列措施,比如收购电池制造商国轩(Gotion)的股份,以此为集团在2050年达到碳中和做出贡献。
VW Concept Car

大众汽车为电动化转型而确保电池供应

长期以来,大众汽车一直在寻找合作伙伴来提供电池,这是位于沃尔夫斯堡的公司在电动化转型中所需要的。现在,这家汽车制造商已找到他们想要的东西。一月份传出谣言后,大众汽车现在已经确认了其对国轩高科(Gotion High Tech)投资的计划。位于沃尔夫斯堡的公司将收购这家来自合肥(安徽)的公司约26%的股份。为此,他们向这家又称为国轩(Guoxuan)的电池制造商支付了约10亿欧元(约合80亿人民币)。这不仅使大众成为国轩高科(Gotion High Tech)的最大股东,并且也成为首家直接投资中国电池制造商的外国公司。该交易有望在年底获得监管部门的批准。 “电动汽车领域正在迅速成长”,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就这宗交易强调指出,“凭借我们对国轩(Gotion)的战略入股,我们也在积极推动中国电池的发展。” 目前,国轩(Gotion)正在为了让自己有资格成为大众的电池供应商而通过认证过程。完成该操作后,国轩电池就可以被安装在基于模块化电动平台(MEB)的所有汽车中。 电动化转型的基础 这次入股对大众汽车来说是非常正确的时机。 一方面,它精准地配合了其对江淮汽车公司(JAC Motors)的投资以及在与江淮汽车合资公司中对大众汽车股份的扩大。而另一方面,分析师对大众汽车极具攻击性和野心的战略持怀疑态度。对于他们来说,这个将来完全依靠电力驱动器并在驱动器问题中拒绝技术开放的计划,似乎过于有野心了。迄今为止,大众汽车缺乏电池使用的足够保障,而这是现在向电动汽车进行电动化转型的核心。 宝马汽车(BMW)等竞争对手已经与电池制造商达成了广泛的协议,或者直接投资了锂电池生产商,例如比亚迪(BYD)。沃尔夫斯堡这家公司还缺乏这样的消息。随着现在对国轩(Gotion)投资的敲定,大众汽车在其战略方向上填补了这个空白。
VW Logo

大众接管

这家总部位于沃尔夫斯堡的公司早就立下目标,要与其竞争对手宝马并驾齐驱,并获得其中国合资企业的多数股权。目前,至少与江淮汽车集团(JAC Motors)共同运营的江淮大众汽车公司的相关计划正在落实中。大众希望增持该合资企业75%的股份,并掌握江淮大众汽车的管理权。 据江淮汽车称,大众汽车将通过增资提高其合资企业的股份,以45亿元人民币(约5.6亿欧元)的价格认购新发行的股份,从而持有合资公司75%的股份。江淮汽车又将认购价值8.4亿元人民币(约合1.05亿欧元)的新股。合资公司的注册资本从20亿元增加到74亿元人民币。自中国发改委于2018年取消了汽车制造业的外资股比限制后,大众汽车成为了除宝马外持有最多合资企业股份的外国汽车制造商。此外,大众还计划投资其中国合作伙伴并收购其50%的股份。为此,沃尔夫斯堡计划再准备5亿欧元。两项交易还需获得监管部门的批准,但这应不成问题。 专注电动交通 大众计划与江淮大众汽车继续专注于生产电动汽车。目前已设计了五种新车型,在2025年之前,每年将能生产25万辆汽车,目标销售额为300亿元人民币(约37.5亿欧元)。到2029年,产量将逐步增加至40万辆,届时预计销售额可达到500亿人民币左右。为了实现这些宏伟目标,大众计划投资至少10亿欧元(约合80亿元人民币)。为此还将在安徽合肥建设新工厂。 然而,到目前为止,下萨克森州在江淮大众一事上还是不走运的。相比起与一汽和上汽的合作,成立于2017年的江淮大众作为大众汽车在中国成立的三家合资企业中最年轻的一家,迄今仍毫无收益。在过去两年中,江淮大众汽车累计亏损6.3亿元,2019年的营业利润仅为2.2亿元人民币。大众接管江淮大众以及投资江淮是短时间内在中国的第二次行动。就在几天前,这家汽车制造商才宣布投资中国电池制造商国轩。

如何规划赴华派遣

在中国办理社会保险、申请《外国人工作许可通知》、申领《外国人工作许可证》和《居留许可证》的条件极为严苛。下文将详述各类派遣规则及需要注意的中国特殊的相应法律法规。 对于许多公司,尤其对其员工来说,赴华出差中涉及到工作许可,社保以及税务方面的手续繁琐冗杂。办理社会保险、申请《外国人工作许可通知》(notificationletterofforeigner‘sworkpermit)、申领《外国人工作许可证》和《居留许可证》(workpermitandresidencepermit) 的条件极为严苛,稍有疏忽将导致严重的负面后果。 三大赴华工作许可类型 赴华工作许可签证大致分为三类: 商务签证 工作签证 劳务签证 商务签证 停留期不超过3个月 持有商务签证 无需工作许可证 常住地为德国 工作签证 停留期超过3个月 停留期不超过48个月(可延期至5年) 持有德国雇主的派遣函 劳务签证 停留期不超过3个月 有德国雇主的派遣函 但工资由中国公司直接或间接支付 办理商务签证所需的注意事宜不多。入境者须持有效签证,通常还需持有商务签证,无需工作许可证。若持商务签出差超过三个月的最长停留期限将面临高额罚款,最晚将于机场出境前,通过护照进行检查。 工作居留许可证的申请程序 通常有两种申请流程可申请  外籍人员的工作和居留许可 - 技术工人临时张贴到外国分支机构。 办理流程1:德国办理,适用于在德国的德籍入境申请者 申请《外国人工作许可通知》 申请工作签证(“Z ”字签证) 持“Z”字签证入境中国 申请《外国人工作许可证》和《外国人居留许可证》 办理流程2:中国办理,适用于已在中国的德籍入境申请者 持有商务签证(“M”字签证)入境中国 ...

隐形冠军中国投资之旅

中国国际投资促进中心(德国)将为德国企业家举办去中国安徽(合肥),山东(青岛),广东(深圳)的商务旅行。代表团团长是医学双博士赫尔曼·西蒙,即“隐藏冠军”一词得创造者。 报名:详情请致电咨询

博曼德

25年以来,博曼德为数以百计的客户提供审计、税务、法律、融资、流程优化、企业重组和并购等方面的咨询服务。我们始终站在企业一边,为其在不同的国家提供及时优质的服务,快速应对新税则的出台,公司法、劳动法和会计法的条款修改。博曼德不仅是一家活跃在德国的为中型企业服务的咨询公司,同时在天津、上海和青岛也分别拥有自己的办公地点。通过我们在柏林、法兰克福和汉堡等主要城市的办公地点,我们也能够为您提供所需的“关系”,打开与银行、企业以及管理机构等重要关系网络。 服务范围 公司设立 企业管理咨询 税务咨询 会计薪酬 融资服务 财务报告 法律咨询 审计服务 中德并购 上市服务   联系人 Michael Bormann博士 创始合伙人/税务顾问博曼德事务所 Danziger Straße 64 10435 Berlin,Germany电话:+49 30 4433 610 传真:+49 30 4433 6154 michael.bormann@ bdp-team.de www.bdp-team.de 方芳 商务代理人/高级顾问博曼德企业管理咨询(天津)有限公司 天津市河西区南曼路与合肥道交口,富丽中心1号楼607A,邮编300203电话:+86 22 5995...

中国论坛-“中国名片”炫目CeBIT

今年,在汉诺威CeBIT会展中有超过600家中国企业参展。其中有很多IT领域的中国大玩家如华为,阿里巴巴,金山软件公司,东软,TCL和中兴通讯。中国大牌球员在IT行业,如华为,阿里巴巴,金山软件公司,东软,TCL和中兴通讯。中国首次成为CeBIT官方合作伙伴国,“创新、融合、合作”为此次中国参加CeBIT的口号。