交易

德国制冷设备制造商比泽尔集团(Bitzer)将把其芬兰子公司Lumikko出售给上海加冷松芝汽车空调股份有限公司(Songz，简称“松芝股份”)。松芝股份也是比泽尔的长期中国合作伙伴。双方已于2017年12月1日签订了交易合同。自2012年起，Lumikko便成为了比泽尔集团的旗下一员，专门生产应用于卡车和拖车的制冷设备。交易双方均未透露具体价格和相关细节。本次交易最终仍需得到中国有关部门批准。

境外机构投资者的投资额度限制及股份限制有望被彻底废除 中国央行（PBOC）副行长、国家外汇管理局局长潘功胜在第十一届陆家嘴论坛上表示，将研究适度放宽甚至取消合格境外机构投资者（QFII）额度管理。

德国施瓦本汽车供应商博世和中国动力储能电池制造商宁德时代签订有关48伏电芯供应的战略性合作协议。博世集团于上周四在斯图加特宣布，已与宁德时代达成长期战略合作协议，携手推出指定类别高性能电芯。

库卡监事会主席顾炎民表示，中国企业集团美的并未计划搬迁该机器人及设备制造商的总部。 在该奥格斯堡公司陷入销售危机，且其首席执行官蒂尔·罗伊特(Till Reuter) 于此期间离职之后，对中国人考虑将库卡的多个领域转移至中国的担忧越发强烈。为打消该顾虑，库卡的美的利益代表顾炎民日前接受了《奥格斯堡汇报》的采访。

中国企业万达集团股份有限公司在国际体育领域扩大其影响力。马德里竞技俱乐部于周二晚公布，万达集团旗下的马德里万达投资企业以将近4500万增购西班牙足球冠军马竞俱乐部20%的股份。

博世（Bosch）的风险投资公司Robert Bosch Venture Capital GmbH（RBVC）宣布，对总部位于北京的一家新兴公司主线科技（TrunkTech） 进行投资。该公司为集装箱卡车的无人驾驶提供关键技术。

中国电信国际、德利迅达、和Global Switch三家联手建设数据中心，共同迈进欧洲。 全球最大综合电讯服务供应商之一的中国电信国际有限公司以下简称（中国电信国际），国际数据中心开发商的德利迅达科技有限公司，以及大型电讯运营商及云服务中心数据中心的运营商和开发商Global Switch，于2019年11月12日宣布正式同步启动法兰克福数据中心服务。这三方企业各自都是该行业中的先驱者，并已在香港和新加坡开设了数据中心。这乃三方策略性合作的第三家数据中心，迈出开拓欧洲市场的第一步。 如今欧洲对主机托管服务的需求日益增长，即通过数据中心将客户服务器连接到数据中心相对应的网络服务器当中。数据中心可以大幅度提升传输速率，降低延迟，比以往更安全、更节能。参与该数据中心建设的这三者联手为今后在欧洲以及世界其他国家进一步的发展奠定了良好的基础。中国电信国际有限公司副总经理谭亦军表示：“法兰克福是整个欧洲市场的重要门户和连接枢纽，因此，我们选择这个城市为我们的欧洲乃至全球业务发展担当起重要的角色。”Global Switch 行政总裁John Corcoran补充：“我们Global Switch将继续与这两家值得信赖的东方合作伙伴携手扩展欧洲乃至全球业务，促进相互增长。” 中国电信国际、德利迅达科技有限公司以及Global Switch在本次数据据中心的建设中投资了约1.13亿欧元，设施面积为11，000平方米。本次启动仪式有法兰克福经济促进局局长施威博（Oliver Schwebel）、中国驻法兰克福总领事孙从彬以及领事Jan Schneider出席。孙总领事在致辞中表达了对次合作的高度评价：“我很高兴这次能够选择在法兰克福设立数据中心。互联互通是中国提出的“一带一路”倡议的核心内容，这个数据中心无疑将会成为中西方公司之间合作非常成功的业务例子之一。”

德国大众汽车公司（Volkswagen AG）计划于2020年在中国投资40亿欧元，其中，针对电动出行领域的投资将占据多数。 大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰（Stephan Wollenstein）表示：“2020年，大众汽车集团（中国）计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，其中，针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右，包括生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。我可以非常地确定，电动出行领域在中国的成功，将成为我们可持续发展目标的核心驱动力。” 保时捷执行董事会主席兼大众汽车集团管理董事会成员奥博穆博士（Oliver Blume）于本周星期二发表了该集团对减少生产汽车的二氧化碳排放量的计划，“大众汽车生产每台汽车的二氧化碳排放在过去两年里已减少至10%以上，到2025年之前要减少至50%。” 大众汽车集团（中国）预计在未来几年，针对新能源汽车产品领域的投资额将超过燃油汽车。此外，于2020年10月，大众在华两家新能源工厂上汽大众安亭工厂和一汽大众佛山工厂将正式建成投产。预计在该工厂纯电动汽车年生产量将会达到60万辆，并在2025年前会推出30款在国内生产的新能源汽车，实现其新能源汽车在华销量达到150万辆的集团目标。大众表示，大众汽车在过去的10个月内已向中国客户交付了约334万辆汽车。这意味着，在中国销售的整车中的五分之一都是由大众生产的。

来自德国黑森州德赖艾希的生物制药专家Biotest的临时公告称，北京科瑞投资公司(Creat)对其的收购终获绿灯通行。据公告，该收购案已获美国外国投资委员会（CFIUS）批准，不过前提是Biotest出售了其在美国的业务。此前该收购案因美国政府出于国家安全方面的担忧而受阻。历时八个月后，该交易即将完成。

自2009年起，中国工资水平的增长速度越来越快于生产水平的增长速度。尤其是那些雇用大量低技能工人的企业，受每年15%-25%的高工资增长率的压力越来越大。企业起初的第一反应是将更多地机器投入生产，提高自动化水平，以应对劳动力成本的不断增加。正因如此，2010-2011年德国向中国的机器出口增加至2位数的水平。然而这一解决方法很快就走到了瓶颈阶段，因为单单购入机器无法完全满足自动化程序，也无法保障必要的技术水平。同时，中国企业越来越多的寻求以高生产成本产出并能带来收益的高价值新产品，寻求能在海外直接销售给目标顾客的机会。

德国联邦总理默克尔周四起开始访问中国。尽管中德两国关系交好，但是本次访华并非毫无挑战。德国总理将在9月5日到7日期间访问中国。

互联网车辆平台运营商北京四维智联科技有限公司 (AutoAI)将引进互联网服务与内容到汽车行业。该制造商和内容服务提供商向目标企业提供解决方案并以此盈利，理想情况下可实时为车主提供个性化服务。四维智联隶属于智能导航技术提供商北京四维图新科技股份有限公司 (Navinfo)，自2018年4月起开始运营。目前四维智联的A轮融资获得罗伯特·博世创业投资公司领投，融资金额高达1.04亿美元；此外还有不少来自中国的投资者参与其中：互联网龙头集团腾讯、优步竞争对手滴滴、私募股权投资基金尚珹资本以及蔚来资本。