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上工申贝集团获取了横机制造商Stoll股份两合公司的少数股权。作为系列投资者上工通过其子公司上工（欧洲）以2850万收购了这家历史悠久的公司26%的股份。 上工也因此成为该公司最大的单一股份持有人者，而多数股权则仍掌握在14位家族股东的手中。未来上工还将在Stoll的监事会中占据一席之地，但在此之前其加入还需通过反垄断委员会的审核批准。

In China zeigen die Oktober-Ergebnisse der Einzelhandelsumsätze und der Industrieproduktion, dass die Konjunktur zu Beginn des vierten Quartals wieder etwas Schwung gewonnen hat. Für...

海航集团增持德意志银行股份至9.9%。德意志银行4月28日的最新股权结构公告显示，来自中国海南的海航集团已经超过美国投资管理巨头Blackrock (持股5.88%)以及卡塔尔的两家主权财富基金Paramount Services和Premium Services (各持股3.05%)，成为了这家德国领先的金融机构的最大股东。德意志银行和海航日前还都未就此次股份增持的详情做出说明。然而，近三个月之前海航集团首次入股时就已经表示，有意增持股份至10%。

为Brenninkmeijer家族所有的德国服装连锁品牌C&A看来正在与中国投资商谈判出售。据明镜周刊援引内部人士消息的报道， 这笔交易即将完成。Brenninkmeijer家族通过名下Cofra控股公司对C&A 进行控股管理。然而，这个位于瑞士的总公司在其一份声明中，并未就相关报道进行证实或者否认。

宁波继峰将向格拉默提出了价值每股61.25欧元（包括1.25欧元股息）的公开收购要约。5月29日，这家德国汽车配件供应商与其中国合作伙伴签署了投资协议。这其中包括为安贝格企业格拉默及其13000名员工提供多年的承诺。继峰目前已经拥有格拉默25.5％的股份。这家位于中国东部浙江省的公司欲以超过5.63亿欧元的价格收购格拉默剩余约四分之三的股份。相当于对格拉默的总估价超过7.56亿欧元。该收购要约的报价较协议公布前一天收市价溢价超过19％。波斯尼亚家族投资集团Hastor是格拉默的另一个主要投资者，他们因为报价过低而拒绝了该报价。

宁波继峰近期增持汽车零配件生产商格拉默股份至15.7%。在5月24日格拉默股东大会前夕，有消息公开道，中国浙江省的继峰前期认购的强制性可转换债券已转换为普通股，加上新购入的股份，继峰进一步扩大了对格拉默的持股。如此一来，继峰既强化了与安贝格汽车座椅生产商格拉默的战略合作伙伴关系，又巩固了其第二大股东的地位。格拉默的最大股东是波斯尼亚企业家族Hastor，通过Halog有限责任公司和Cascade国际投资公司共持股19.2%。在股东大会上，Nijaz Hastor和其子接收公司控制权的努力以失败告终。

中德合资企业华晨宝马成为全世界首家为所有工厂配备5G未来通信标准的汽车制造商。宝马集团与其合作伙伴华晨(中国)汽车控股有限公司于上周一（2019年7月22日）共同宣布，已实现在中国东北沈阳的三个宝马工厂完全覆盖5G移动网络。

尘埃落定！法兰克福--哈恩机场被中方企业收入囊中。据媒体报道，海航集团已经转账资金给莱茵兰-普法尔茨州政府，收购了哈恩机场82.5%的股权。名义上的购买价格为1510万欧元，但因为一些特殊款项事实上需付的价格要比之较低一些。ADC有限公司从黑森州以几百万欧元的价格对剩余的17.5%的股权的收购，达成了合同签署的前提。在去年上海益谦收购失败之后，莱茵兰-普法尔茨州政府要求海航集团和ADC公司首先要把全额资金转账到第三方保管账户。

来自巴伯尔斯贝格和无锡的两家电影制片厂将会在未来的项目相关的生产和销售环节展开合作。据双方联合声明表示，双方计划进行技术交流和人才互换，出品中德合作电影项目。为此双方将打造一个共同的国际化经营的电影生产服务领域。

自4月份以来，中国的货运列车也停靠在了法兰克福Höchst Contargo工业园里。现在，他们用铁轨将法兰克福莱美大都会地区与中国联系在了一起。 新的丝绸之路如今通到了法兰克福莱美大都会地区。根据该公司的报道，四月初，第一列来自中国的货运列车就到达了位于法兰克福西边的法兰克福Höchst Contargo工业园(Contargo)。这列装有44个集装箱的货车从中国东部省会城市济南开出并准时到达港口，这些货物在那里被装卸并运输到Contargo的终端客户手上。 “莱美地区终于也连接上了丝绸之路，”法兰克福Höchst Contargo工业园常务董事Kawus Khederzadeh说。“目前许多来自远东的船只预订超标，西部港口的内河航道往往要等很久才能装卸，海运费用大幅上涨，海港的集装箱供不应求，所以我们的一些客户都在寻找替代方案。苏伊士运河里的拥堵将在未来几周内给港口设施以及运输基建带来更大的压力，这使得情况更加地紧迫。因此，现在是一个切换到铁路的非常号的时机。 相对于海上运输来说，铁路货运还有一个优点就是速度。Contargo公司称，目前在新丝绸之路上从济南到法兰克福的铁路运输大概需要18到20天。该公司在第一次成功试运后就开始做运输计划。将来，每月从济南到法兰克福港口的货运列车将不只2到3个班次。Contargo公司已经在期待未来几周内更多来自中国其他地区开往法兰克福的列车。 不过，法兰克福Contargo不是唯一一个受益于与中国之间铁路运输不断发展壮大的公司。例如，据杜伊斯堡内陆港口杜伊斯堡港的经营者报告，二月份进入的中国列车比去年同期增加了70%。

大自然家居收购了德国知名橱柜制造商Alno 集团旗下的高端橱柜品牌威尔曼。作为Alno 集团破产程序的一部分，威尔曼的员工于去年10月份离职，随后出售其固定资产。目前，双方均未对威尔曼品牌收购价和其他交易细节作出表态。这两家公司其实已经合作多年。2015年以来，大自然家居还持有Alno的少数股权。自佛山家装领域专家大自然家居收购威尔曼之后，短短几个月之内，另一家德国橱柜品牌被一位中国的战略投资者收购。

欧宝在近九十年后再度易主。法国标致雪铁龙集团(PSA)从美国通用集团处耗资22亿欧元收购欧宝。在收购之后，PSA将以17%的欧洲市场份额成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车生产商。与此事有间接关系的是东风摩托。这次收购对欧宝员工意味着什么，会不会给欧宝带来重新进入中国市场的商机，以及这次收购是否是最佳的解决方案，详情请见以下对Berners咨询有限公司总经理Lutz Berners的访谈。