企业

德国Serafin企业集团收购工业纤维专家、福益工业用丝公司，这意味着该集团紧随着其重要的西方客户进入了中国市场。同时，此次入境交易对该集团的继续发展来说具有导向性意义。 承担责任，着眼长远：对于慕尼黑Serafin企业集团的总经理和创始人之一Philipp Haindl来说，这是企业传统的价值观。回顾家族企业Haindl在奥格斯堡超过150年的传统和理念，所经营的造纸厂到21世纪初在经济历史写下了灿烂的篇章。时至今日，Philipp Haindl仍认为必须沿袭这一传统。他与合伙人一起成立Serafin企业集团，在德语地区国家（德国、奥地利和瑞士）投资各种行业的中型企业。为支持其参股的企业实现继续发展的目标，集团通过策略性收购巩固旗下公司的市场地位，并将目标投向了欧洲以外的市场。最近一笔交易在四月份刚结束，集团对位于海宁的福益工业用丝公司进行了收购。“该公司专门制造工业纤维，让我们在‘技术纺织品’领域得到了重要的巩固。通过此次收购，我们能够作为市场领导者，在中国为我们在当地的西方客户供货，同时以集团的形式继续发展”，Haindl先生说道。

香港投资公司REFD收购了来自波鸿的一家水处理公司EKOF Mining & Water Solution (以下简称EKOF) 100%的股份。卖家是德国公司KHD Humboldt Wedag International (以下简称KHD)，同时KHD也是一家中国国企的子公司。REFD是由一个中国家族建立的投资公司，迄今为止该家族在收购交易中未曾公开透露姓名。此次收购这家来自化学领域的中型企业也是其在德国完成的第一笔并购交易。

新冠危机对电动车也毫不留情：中国微型车专家兼大众合资企业伙伴小牛电动在上个季度遭受重大损失。2019年第一季度净利润为1200万元人民币（约154万欧元），而目前净亏损为2640万元人民币（340万欧元）。销售额同比去年下降34.4％至约2.33亿元人民币（约合3000万欧元）。电动踏板车的销量下降幅度更大，下降了近40％，中国国内市场销量下降幅度最大，为43.5％。尽管面临亏损，小牛电动仍保持乐观态度。因为至少中国的新冠危机似乎已经结束。因此预计第二季度的情况将有明显好转。 目前，该公司预计第二季度的销售额将介于5.85亿元人民币至6.55亿元人民币之间，较去年同比增长10％至23％。小牛电动CEO李彦对此期望表态道：“我们对业务的进一步发展持乐观态度，我们也尤其依赖于中国市场需求的复苏：我们的国内销售额有望在第二季度恢复健康增长。” 保持乐观的理由 在实施抗击新冠措施期间，小牛不得不关闭厂房，供应商无法交付已订购的货物，许多员工也无法返工。但多亏现金状况相对良好，这些问题得以克服，经销商网络也得到了扶持和巩固。同样令人鼓舞的是，每辆电动踏板车的利润率已大大提高。每辆电动踏板车的收入也增长了约8％，这主要归功于提供了更多的额外设备和服务。 尽管近来有所亏损，但小牛电动仍保持积极心态也是因为产品种类更加广泛了，研发和重启国际业务的支出也增长了50％以上。李彦证实说：“自5月以来，某些国际市场上的经销商已恢复营业，我们正与他们紧密合作，积极跟进我们的扩张计划。我们也非常欢迎扩大我们的产品组合。” 此外，股市上也有好消息。在大约一年半前首次亮相纳斯达克之后，小牛电动又将于2020年5月29日被纳入MSCI中国小盘股指数，这将使公司在资本市场获得更多关注。

位于德国博登湖畔腓特烈港的采埃孚集团(ZF Friedrichshafen)将旗下的车身控制系统部门出售给中国立讯精密工业股份有限公司，同时转让的还有其射频器件业务。对于交易价格双方并未透露。据媒体报道，成交价应低于2016年底采埃孚所预期的10亿美元。这宗交易仍需通过有关部门的批准并将预计在今年年底前完成。

北京北斗星通导航技术股份有限公司收购Friedrich & Wagner Holding 公司所持有的德国in-tech有限责任公司 50%的股权。根据北斗星通公司公告，其将首先对旗下全资子公司北斗星通（重庆）汽车电子有限公司增资6.5亿元人民币，之后重庆北斗星通将以6000万欧元收购标的公司in-tech 50%股权，并向收购后的标的公司增资2000万欧元。增资完成后北斗星通共获得in-tech 57.14%股权。

中德并购交易平台: 请问您如何评价拜腾这轮融资的成功呢？ 马峻: 拜腾B轮融资的成功，我相信对于拜腾和投中都是意义非凡的。从合作之初，我们坚信从公司战略发展的角度出发去进行融资计划的安排及投资人的沟通合作。最后的结果远超于之前的预期，本轮多元化战略投资人的加入反映了对公司团队、技术和产品的高度认可，更会对公司的成长和发展带来重要的资源。对于投中资本来说，我们也通过拜腾，在新能源汽车领域拓宽了行业视野，坚定了持续深耕这一领域的信心。 投中资本和拜腾在这轮融资中面临哪些挑战？ 投中和拜腾的合作有很多的契合之处，首先我们双方的团队都是非常国际化的，而投中对于新能源汽车领域的行业理解也是拜腾信任和选择我们的基础。本轮融资初期，投资人对于拜腾到底是中国公司还是外国公司，德国制造和硅谷科技如何融合中国市场，等等这些问题还是缺乏直观和深入的理解。我们知道，拜腾生产总部在南京，而研发中心在硅谷和慕尼黑，而投中资本在这三地有紧密合作的团队。在本轮融资的过程中，我们和公司一起经历了拜腾品牌发布，美国CES概念车首发，北京车展等重要进程。这让我们对公司的研发、团队、产品和技术等等都有了非常全面，直观和深入的理解。我们即做到了对接全球范围的潜在投资人，也能给未能有机会前往海外实地考察的中国投资人更好的解答。 本轮融资当中主要投资者是一汽， 另外还有动力电池供应商宁德时代以及江苏“一带一路”投资基金。这些投资者为什么对拜腾感兴趣，愿意斥资几亿美元入股一家初创企业？ 第一是投资人对于拜腾来自德国制造业的基因还是很认可的。最明显的例子就是一汽。一汽作为一个中国汽车主机厂（OEM）能够领投，肯定是对拜腾技术与产品的高度认同，从整个过程来讲的话，拜腾顶尖的管理团队是完全受到投资人认可的，包括德国汽车的制造经验和硅谷的UI/UX研发经验。拜腾的供应商也都是相当顶尖的。OEM的核心优势并不是能把各种各样最尖端的零件拼凑到一起，就可以造出最好的车。因为这些车的零件，从硬件到软件，是需要相互匹配的，集成能力是需要多年经验沉淀的。这个过程是需要相当高水平的技术诀窍和专业技能的。这个也是投资人比较看重，比较喜欢的点。 拜腾在本轮融资中募集到了5亿美元资金。这对于这家中国电动汽车初创企业在中国和全球电动汽车市场的地位有什么意义呢？ 目前就市场运营来讲，中国现在做电动车的融资还是比较活跃的，包括拜腾的一些竞争对手，也在积极地融资。因为接下来大家都要上生产线，都要开始进量产环节了。这次拜腾的融资，投资人都很积极，是超募了，最后我们不得不减少一些投资人的额度。这当然是一个积极信号，说明投资人对拜腾还是非常认可的。同时也帮拜腾准备了充分的子弹。这样的话，就能保证拜腾在下一步顺利进入一个量产环节。而且从这轮融资来看，拜腾的定位还是很受到市场认可的。这对于拜腾今后的融资和国外市场的扩张，都是一个很好的基础。 在中国，有许多初创企业活跃在电动汽车和自动驾驶领域，并希望研发引领未来的智能交通。跟中国及国际许多其他的“探索新方向的初创企业”相比，拜腾具有什么特点与优势？ 拜腾的特点就是在设计和工艺制造上显然比一些其他的车企有优势。另外，在众多的初创企业中，拜腾的关注点是中高端的SUV。蔚来汽车也在重点布局这个领域。 但是中国有很多的EV Startup，目前在初始阶段每一家不一定是竞争关系。有些企业在做A0级的小车，还有些做经济型的SUV，和拜腾并不形成竞争。 在电动汽车和自动驾驶领域的进一步融资和交易中，投中资本未来会变得更加活跃吗？  首先，我们对电动车和新时代的出行方式是非常关注的。所以，我们关注的不仅仅是电动车本身，而是整个跟车相关的先进生产制造的产业链，包括跟电池、激光雷达、无人驾驶以及高精地图等相关的技术领域。在这些领域，我们目前正在为美国、欧洲以及中国的客户服务。 投中资本是如何给自身定位的呢？ 第一，投中资本的行业定位特别是在先进制造业、医疗保健、消费品以及数字新媒体产业。先进制造业包括像汽车和机械制造这样的传统工业。第二个定位是全球化，因为很少有中国投行像我们一样，不光在中国大陆和香港，欧洲范围内也在德国慕尼黑，美国的硅谷都设有办公室。除此之外我们还在以色列非常活跃。由于国际金融市场在初创企业融资方面的联系越来越紧密，全球化在这种背景下就是我们的一个特点和优势。当然，我只能说在目前我们在全球化方面是领先的，但我们还是有很长一段路要走。 德国市场对于作为中国领先投资银行的投中资本意味着什么？ 投中资本在未来有什么样的计划和目标呢？ 欧洲市场，特别是德国市场对投中资本来讲是非常重要的。因为在先进制造领域，德国是非常重要的一个国家，有非常深厚的工业基础。所以说德国和中国的业务是有很多协同点的。很多德国企业也在考虑，该怎样发展自身的中国业务。这个时候，投中资本就可以给予这些企业帮助。也就是说，我们可以跟他们对接中国的一些战略合作伙伴，或者作为投资方或者合资方，给打算在中国落户的德国企业和中国当地政府牵线搭桥。 马先生，非常感谢您接受采访！ 人物简介 投中资本管理合伙人马峻先生负责投中资本的整体运营和战略布局，他拥有近20年金融投资从业经历，具有多年的企业融资、并购、上市及退市经验。自2012年加入投中资本以来，马峻先生领导完成了多笔并购和融资重要交易，其中包括凤凰旅游集团C轮战略融资、黑石集团收购环球资源、携程战略投资海鸥假期及纵横集团、百视通收购艾德思奇、蓝色光标收购亿动、去哪儿战略投资旅游百事通等。加入投中资本前，马峻先生任ROTH Capital美国罗仕证券中国首席代表六年，对中国企业境外IPO、增发和私有化有大量经验，并在此前服务于AIG及美国银行等金融机构。总部位于上海的投资银行投中资本目前已完成超过120亿美元的交易。 自2017年初以来，投中资本在慕尼黑开设了办事处。Ernst Ludes博士是投中资本欧洲团队的负责人。 www.cvcapital.com

在被中国重庆轻纺集团公司 (CQLT) 收购时，汽车供应商 SaarGummi 正面临着一段艰难的时光。Markus Wittmann（马库斯·魏特曼）博士将分享这家由中国业主接手的德国-卢森堡企业的切身经验。

中国家电制造商美的将成为机器人制造商库卡公司的第三大股东。根据一份责任公告，美的电器已获得来自德国海登海姆的库卡5.43％的股份。其收购的股份可能来自法国保险公司安盛，因为安盛降低了其股票份额。美的因此将成为MDax库卡上市集团的第三大股东。第一大股东是工业技术集团福伊特，其在2014年12月获得大宗股权，手中持有超过四分之一的股票。第二大的大股东为持有10％股份的Friedhelm Loh先生与他的投资公司Swoctem。

上海医药将不再作为投标人参与Stada的角逐。据路透社报导，相关知情人士透露，上海医药与私募股权基金Advent和Permira联合竞购Stada的事宜最终未能成形，背后原因是他们就在收购的交易价格方面未能取得意见一致。至此，现有的由金融投资公司贝恩资本(Bain Capital)和Cinven提出的每股66欧元的投标报价依然无所争议。Stada股东仍可以在6月8日前接受此收购提议。

中德合资企业华晨宝马成为全世界首家为所有工厂配备5G未来通信标准的汽车制造商。宝马集团与其合作伙伴华晨(中国)汽车控股有限公司于上周一（2019年7月22日）共同宣布，已实现在中国东北沈阳的三个宝马工厂完全覆盖5G移动网络。

Ende letzter Woche gab es bereits Hinweise. Jetzt hat Onex den Verkauf der KraussMaffei Group durch chinesische Investoren bestätigt. Ein Konsortium aus dem Staatskonzern ChemChina, der Private Equity-Gesellschaft AGIC und dem Staatsfonds Guoxin International Investment übernimmt den Münchener Hersteller von Spritzgussmaschinen. Mit einem Wert von 925 Mio EUR stellt die Transaktion einen neuen Rekord in Deutschland auf. Die Transaktion soll bis zur Jahresmitte abgeschlossen sein und steht noch unter dem Vorbehalt der behördlichen Genehmigungen.

北京汽车工业控股有限责任公司（简称“北汽”）收购戴姆勒股份公司5%股份，成为其第三大股东。北汽集团通过其子公司Investment Global购买了戴姆勒2.48%股份以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。