在中国的并购

在深圳证券交易所挂牌上市的山东胜利股份有限公司计划与总部位于吉林省的东北证券以及山东璟森新能源科技有限公司合作，共同投资设立一只针对并购活动的私募基金。

自2019年以来，这家斯图加特的汽车制造商与这家中国电池制造商一直在可持续发展伙伴关系的框架内合作。在先前的协议中，他们共同制造可再生能源发电的电池。为了进一步加强合作，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)现在收购了孚能科技公司(Farasis)3％的股份，并参与孚能科技(Farasis)的新股发行。对于这种交易所需的百万金额量还没有确切报道。 作为协议的一部分，戴姆勒公司(Daimler AG)和梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz)董事会成员，负责戴姆勒集团研究并担任梅赛德斯-奔驰汽车公司首席运营官的Markus Schäfer将获得孚能科技(Farasis)监事会的一个席位。该协议还包括一些附加条款，这将使得孚能科技(Farasis)尽早成为下一代EQ电动模型的供应商。当然，这还需要满足许多未详细解释的前提条件。 孚能科技（赣州）股份有限公司在全球约有3500名员工，专门从事锂离子电池技术的开发和制造。在中国，生产在赣州和镇江两个地点进行，国际生产地点正在计划和建设中。 这也包括坐落在萨克森-安哈尔特州比特费尔德-沃尔芬的工厂，该工厂计划至少有600个工作岗位，预计将于2022年底开始运营。该工厂将由新成立的子公司Farasis Energy Europe运营，该公司将为新工厂投资超过6亿欧元。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的入股也因此将为该电池制造商进一步扩大其生产能力的规划安全性提供保障。 到2039年的宏伟目标 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)对孚能科技(Farasis)股份的收购，不仅仅是为了更加紧密地绑定战略合作伙伴，更是在实现2019年宣布的“ 2039愿景”计划道路上的一个里程碑。这家汽车制造商在该计划中设定了雄心勃勃的目标，到2039年将完全实现二氧化碳中和。这既是生产目标也是整个新车队的目标。合作伙伴和供应商还必须承诺尽可能环保的进行生产。因此，萨克森-安哈尔特州的孚能(Farasis)工厂将相应地从一开始就努力实现碳中和。

来自瑞士的汽车测量及传感技术专家Kistler集团收购了中国顶尖机械设备制造商力柯机电技术有限公司，由此将自动化装配线产品领域纳入了自身产品组合。这是该企业首次在中国进行收购。Kistler希望借此扩大自己在中国这个全球最大汽车市场上的知名度以及生产能力，尤其是在电动汽车领域。

“对我们而言，中国市场的潜力是非常巨大的。” 阿迪达斯董事会主席Kasper Rorsted作为众多知名演讲人之一在此次论坛发言道。2月28日，来自德国各地的商界领袖和专业人士齐聚杜塞尔多夫德亚经济论坛，以便获悉中国和亚洲企业最新发展趋势。与会期间，不仅克劳斯玛菲(KraussMaffei)和EEW等德国领军企业的高管分享了他们与中国投资者合作的经验，而且戴姆勒首席执行官Hubertus Troska也对吉利入股德国最负盛名的汽车制造商的投资行为发表了评论。

山东国创风能装备有限公司始创于2003年，能够为1.5兆瓦至12兆瓦风力发电机，批量提供铸件、焊接件、精密板金件、电器、风叶；公司始终聚焦主航道，深耕风电装备制造产业，在产品上走适度相关多元的路子，始终围绕客户，一直前进在“定位优势、创造优势、巩固优势”成长发展路上，力争打造风电装备制造领域强大的企业。 “由于中国投资者的收购，使得专业操作技术和生产将保留在公司驻地阿舍斯累本,” 处理这次交易的破产管理人卢卡斯·弗洛特教授（Prof.Dr.Lucas Flöther）对此表示非常高兴。 “有一个好消息是，山东国创(Shandong Guochuang)希望继续雇佣大量希斯(Schiess)的员工。” 全球客户群 希斯机床制造有限公司(Schiess Werkzeugmaschinenfabrik GmbH)开发和制造车床，钻床和铣床。这些工具可以被生产者用来制造例如风力发电机或涡轮机。作为中国母公司雇员对生产进行技术支持的乌尔里希·明克纳博士(Dr.Ulrich Minkner)表示：“我们为国际客户制造产品，我们的客户来自机械和设备工程，能源部门，运输和采矿等行业。” 机械制造公司希斯(Schiess)有着160多年的传统，但总是不断遇到很多经济问题。 自2004年以来，该公司隶属于中国沈阳机床集团（Shenyang Maschine Tool Group , SMTCL）。 雇员将被再次雇佣 明克纳博士(Dr. Minkner)说：“我们本来计划通过沈阳机床集团(Shenyang Machine Tool)利用德国工程技术为中国市场设计机床。但是，由于组织上的困难，这个草案没有得到实施。” 因为开发的大多数样机不能满足母公司在技术状况和生产成本方面的要求。由于成本失控，并且合作伙伴不愿意在改组中投入资金，东德这家公司不得不于2019年1月申请破产。弗洛特教授(Dr. Flöther)在2019年4月正式宣布破产后的初期没有找到新的投资者，使得这位破产管理人不得不关闭公司并解雇几乎所有员工，只破例留下一个小团队进行最后的生产。目前有63名员工在马鑫（Xin Ma）先生管理下的希斯(Schiess)工作，从长远来看，员工人数应再次增加到80至100之间。 制造风能设备的机床 要找到一个救星并不容易。然而，各位并购顾问还是与山东国创(Shandong Guochuang)取得了联系。“国创风能从2003年的从无到有到2010年从有到大，再用十年时间从大到强，未来国创要做到从强到优。即：引进技术 到 技术创新转变，单产品服务 向...

中国拥有 13 亿人口，其国内生产总值增长率始终保持在 7.4% 以上，成为带动全球经济发展最重要的动力引擎，中国的国内市场规模位居世界第二，中国被喻为世界工厂。第十二个五年规划提出的七个战略重点领域指明了中国发展的方向。在未来几年内，消费品行业 FMCG（快速消费品）的年增长率将达到 15 至 20%，机械制造和化工行业的年增长率将达到 8 至 10%-。中国在消费和技术方面的渴求已经吸引来 5,500 多家德国企业。其中大部分企业是通过与当地合作伙伴合资经营或通过企业收购的方式进入中国的。对于那些正在推动其业务朝国际化方向发展的中型企业来说，可以给出哪些建议呢？

欧瑞康(Oerlikon)旗下的化学纤维事业板块与中国民营企业——扬州惠通化工技术有限公司签订了合资企业协议。合资企业的成立将有助于欧瑞康发展更加高效和创新的聚缩设备和加弹设备，并在这一日益增长的市场上进一步巩固地位。欧瑞康工业集团上周五如是宣布。

中国前三季度国内投并购（本土和入境投资）的总交易量相比前年同期增加了一倍。据数据提供商Dealogic报告，从今年 1月1日至9月30日该项投资总交易额为3843亿，这比2014年（2601亿美元）多出了48％，在香港的并购交易量为为1250亿美元。（2014第一至第三季度：271亿美元）。

在过去几年间，许多中国企业通过上市进入德国资本市场。而对股票投资人来说，这并不是成功故事。Klaus Rainer Kirchhoff（克劳斯·莱纳·基希霍夫）回顾长年来给中国股票发行商的咨询经验，分析其不尽如人意的表现的原因，并阐释为什么中国和德国经济彼此契合。

互联网车辆平台运营商北京四维智联科技有限公司 (AutoAI)将引进互联网服务与内容到汽车行业。该制造商和内容服务提供商向目标企业提供解决方案并以此盈利，理想情况下可实时为车主提供个性化服务。四维智联隶属于智能导航技术提供商北京四维图新科技股份有限公司 (Navinfo)，自2018年4月起开始运营。目前四维智联的A轮融资获得罗伯特·博世创业投资公司领投，融资金额高达1.04亿美元；此外还有不少来自中国的投资者参与其中：互联网龙头集团腾讯、优步竞争对手滴滴、私募股权投资基金尚珹资本以及蔚来资本。

境外机构投资者的投资额度限制及股份限制有望被彻底废除 中国央行（PBOC）副行长、国家外汇管理局局长潘功胜在第十一届陆家嘴论坛上表示，将研究适度放宽甚至取消合格境外机构投资者（QFII）额度管理。

总部位于德国纽伦堡的汽车供应商莱尼与国企北汽集团(BAIC) 旗下的子公司中国海纳川汽车部件股份有限公司共同设立合资企业，在上周双方正式签约。中国国务院国家资产管理委员会（SASAC）已批准这一合资企业。透露据莱尼股份有限公司透露，莱尼将出售其在廊坊（湖北省）的线束系统工厂的50%股份给北京海纳川汽车零部件公司。迄今为止，该工厂专门为北京奔驰汽车公司（BBAC）的车型制造电缆线束，而北京汽车奔驰公司为奔驰戴姆勒集团和北京汽车集团有限公司共同组建的合资企业。