“大部分的担忧在短期内就化解了”
Unternehmeredition（《企业家》杂志): Bremer（布雷默）博士，作为世界上最大的铁路设备供应商——中国南车集团（国有公司）的子公司，株洲时代新材料科技股份有限公司(TMT)对ZF橡胶和塑料制品业务的兴趣点在哪里？
“有关德国企业与中国企业合作的典型案例”
德国叉车制造商 KION（凯傲）于前不久在证券交易所挂牌上市，潍柴动力成为其锚定投资方，目前潍柴动力在凯傲的持股比例达到 30%-。在企业家专栏记者的采访中，KION（凯傲）董事长 Gordon Riske（高登·瑞斯克）对中国企业与德国企业在合作中各自如何获益作了解释。
在漫长等待后再次展翅
坐落于德国萨克森州的COTESA是航空以及汽车工程领域顶尖的碳纤维轻量化零件供应商。当安泰科技股份有限公司成功地成为最大股东之后，便会继续地进行扩张。德国联邦经济部此前曾对该项收购案进行过的审查。该审查历时数月之久，让人神经紧绷。
Joyou（中宇卫浴）与众不同的中国企业发展之路
在过去几年中，众多中国企业力图在法兰克福证券交易所挂牌上市，Joyou （中宇卫浴）便是其中之一。 这家卫浴企业的发展战略与其它在法兰克福上市的中国企业不同 – Grohe（高仪）收购了 Joyou （中宇卫浴）
洁净的氢燃料车辆，洁净的世界道路
全球都为取代造成环境负担的内燃机而进行密集的工作。Hydrogenious有一项成功的技术，让氢气可以更简便地储藏并配送到加气站。2018年1月，中山大洋电机收购了这家位于中弗兰肯行政区的新创公司10%的股权并同时协商建立战略伙伴关系。
“赢得客户和员工对新投资者的信任”
在被中国重庆轻纺集团公司 (CQLT) 收购时，汽车供应商 SaarGummi 正面临着一段艰难的时光。Markus Wittmann（马库斯·魏特曼）博士将分享这家由中国业主接手的德国-卢森堡企业的切身经验。
长城汽车入股德国加氢站运营商
10月24日，长城汽车与德国加氢站运营商H2 Mobility（H2M）共同签署了一份谅解备忘录，内容为长城汽车将收购H2M少数股权并对其所运营的加氢站网络的扩建进行投资。由此，这家中国汽车制造商将成为这一合资项目继戴姆勒、天然气生产商林德和液化空气集团、加油站运营商OMV、壳牌和道达尔之外的第七个股东。具体的投资金额及股比双方均未予透露。
“我们之间有很多共同点”
Palfinger 公司由 Palfinger 家族控股，是一家上市公司。几年来，Palfinger 公司与中国工程机械制造商三一重工集团的起重机事业部开展了富有成果的合作。两家合资企业共同开展业务活动。现在，两位合作伙伴向前更进一步，开拓了交叉持股的合作模式。这一切的背后蕴含着怎样的商业合理性？这一合作模式是否适用于其它德语国家的企业？财务总监 Christoph Kaml（克里斯多夫·卡梅隆）在《企业家》的访谈中给出了答案。
国际龙头企业对外的优惠政策
巴菲特潜在接班人之一的投资者李路，管理着价值约为90亿美元的喜玛拉雅资本基金, 这也是巴菲特副手查理·芒格 (Charlie Munger) 的核心投资之一。不过, 与伯克希尔·哈撒韦不同的是, 李路的投资主要集中在美国, 尤其是中国进行。目前他是国际铁路设备龙头企业 CRRC的股东之一，持有约6% 的 H股, 约占所有流通股份的 1%。
“如果投资者没有可以信赖的人, 这是很危险的”
位于法兰克福-奥得河畔的太阳能供应商Conergy公司已经破产，现在处于最后关头。中国正泰集团全资子公司的收购挽救了Conergy于危难之中。Thomas Volz（托马斯·沃尔兹）是新成立的Astronergy Solarmodul GmbH的总经理，讲述了未来的挑战和发展前景。