Polestar

汽车通过火车从中国运往德国

电动汽车制造商Polestar未来将会以铁路货运的方式通过新丝绸之路将其产品运往欧洲。 迄今为止,在中国生产的电动汽车通常是用集装箱货轮运输的。现在,沃尔沃(Volvo) 和吉利汽车(Geely)的合资公司Polestar宣布,打算未来将更多地依赖铁路运输。Polestar首席执行官托马斯·英根拉特(Thomas Ingenlath)在auto motor的一份报告中称:“作为计划的第一步,我们未来还将通过铁路运输将汽车运到德国来。” “新丝绸之路”是中国已经推动了多年的一个项目。在该项目中,中国在欧洲和亚洲的不同国家资助运输及交通基础设施建设。几个月前,来自中国的一列货车首次直达德国。 此外,英根拉特(Ingenlath)还宣布,他的公司计划在美国和欧洲建立生产站点。五年后,像保时捷这样的品牌将会为成为高端细分市场中最好的电动跑车而参与竞争。“我们的想法不是要制造一个‘中国制造’的产品。如果我们销售量继续这样增长,我相信我们能够利用我们的生产网络,将来也能够在欧洲的沃尔沃工厂之一进行生产。我们未来还将在南卡罗来纳州(美国)生产Polestar 3,即在中国之外生产。” 两家母公司目前也处于电气化攻势中:吉利公司在中国本土市场推动充电站网络的建设。到2025年为止,这家汽车制造商将在中国建立约5000个充电站。
Daimler

Daimler baut zweites PKW-Entwicklungszentrum in China

Der Autobauer Daimler plant, ein zweites Entwicklungszentrum für Design in der Volksrepublik zu errichten. Am 20.Oktober soll das neue Mercedes-Benz Tech Center China in Peking...
Webasto

Webasto feiert 20. Geburtstag in China

2001 eröffnete Webasto seinen ersten chinesischen Standort in Schanghai. Inzwischen ist das Unternehmen landesweit in allen Zentren der Automobilbranche vertreten und China seit Jahren...
Batteriesysteme

Batteriesysteme: VW baut Fabrik in China

Volkswagen wird ein Komponentenwerk für Batteriesysteme in Anhui, China errichten. Die Produktion soll im zweiten Halbjahr 2023 aufgenommen werden. Die neue Produktionsstätte mit den Namen...

特斯拉因安全问题在华大量召回汽车

Bildnachweis: ©THINK b - stock.adobe.com 据中国国家市场监督管理局的调查,超过28.5万辆Model Y和Model 3汽车受到软件问题的影响。自动在线升级旨在弥补缺陷。 召回原因是自动驾驶系统的问题,驾驶员有可能会无意中激活该系统。这会导致车辆突然加速,极端情况下会引发车祸。特斯拉车系的Model Y和Model 3尤其受到这个问题的影响,因为在这些车型中,右侧控制杆不仅可以切换挡位,同时也能激活巡航控制系统。相比之下,Model S和X的自动驾驶系统在方向盘左边有一个自己的控制杆。 在线升级旨在弥补安全风险 对于受影响的车主来说,这个问题应该不用很费劲就能解决。特斯拉希望通过免费在线升级来更新软件,从而可以省去消费者到修理厂的必要。特斯拉在周一开始对中国Model 3车型进行软件更新。据Teslamag网站称,已对该系统进行了相应的调整。当巡航控制系统被激活或关闭时,驾驶员会听到一个短暂的提示音。一共有在中国生产的2.11万辆Model 3车型和3.9万辆Model Y车型受到影响。还有3.6万辆进口车也出现同样的问题。 特斯拉仍然饱受争议 这家美国企业最近几个月在中国过得非常困难。消费者抱怨质量和服务问题。今年四月,上海车展上的抗议活动在社交媒体上引起了轰动。 此外,特斯拉也面临着国内竞争对手带来的压力。像蔚来(NIO)、吉利(GEELY)、上汽(SAIC)、爱驰(AIWAYS)或者理想汽车(LI AUTO)这些中国电动汽车品牌仍在不断壮大,一部分还受惠于来自中国政府的财政支持。 然而,这家汽车制造商受损的形象还没有反映在销售额上。五月,特斯拉售出超过3.3万辆Model Y和3的车型,比上个月增长了29%。 中文翻译: 胡蓉

在中国和亚洲地区业务扩张的 五大挑战

仅在2022年上半年,德国企业就已经在中国投资了100亿欧元,这个数字超过了自2000年 以来所有已记录的统计。虽然中国仍旧是一个重要的投资地点,但需要提及的是,在2018年 至2021年期间,仅巴斯夫、西门子、大众、宝马和戴姆勒等大企业就占了所有来自欧洲的投 资总额的三分之一左右。以下我们为您阐明在中国或亚洲地区扩张业务的五大挑战,以及克 服这些挑战的实用方法。那些希望通过在中国和亚洲的 扩张从而进一步加强增长的公 司,需要知道如何定位自己的 公司、如何细分市场,以及如何对供应链进 行管理。我们对其中重要的问题进行了分 析: 1. 明确的市场定位具有根本的重要性 在进入中国市场时,公司是应该先建立一个 出口基地,还是先获得产品的直销许可更 佳?或者拥有着强大的品牌地位甚至更支 持收购或建立子公司吗?以下图表为您展 示进入中国市场时一个初步的定位依据。 企业在进入中国市场时应该考虑两个关 键的问题: • 他们愿意投入多少现有资源,即金钱、 时间和专业知识?愿意投入的越少,以 合同形式(如许可、特许经营项目或其 他合作伙伴关系)进入中国市场的这种 方式对该企业就越有利。 • 他们期望对公司保持多大的控制权?如 果期望值高,最好的方案是建立一个全 资子公司(WFOE)。 2. 在高端市场的平衡行为 根据普华永道会计师事务所的一项研究, 到2030年,新兴市场的增长将从根本上重 塑全球贸易。特别是在中国和印度尼西亚, 越来越多的人进入中产阶级,而他们的喜...
SVolt

SVolt: Batteryhersteller aus China investiert in Saarland

Das chinesische Unternehmen SVolt plant, Milliarden im Saarland zu investieren. Mit dem Großprojekt sollen so bis zu 2000 Arbeitsstellen geschaffen werden. Ende 2020 hat der...

中国2021年电动汽车销售量超过了2020年的全球总量

在过去的十年中,全球电动汽车(EV)的销售量大幅增长。从2012年售出约13万辆电动汽车到现在,全球有多达1600万辆电动车在使用中。这一增长的部分原因是由于锂电池价格下降,而锂电池是为其提供动力的关键。此外,全球对可持续交通方式的认识也有所提高。 BanklessTimes对全球电动车销售趋势进行了研究。该网站最新的数据显示,2021年全球电动车销量突破了660万辆大关。这一数据约为这一年全球汽车销售的9%。此外,这一数据是2020年所出售的3M电动车的两倍,是2019年所出售的220万辆车的三倍。 BanklessTimes还估计,这1600万辆使用中的电动车每年的耗电量约为30太瓦时(TWh)。这相当于爱尔兰的年发电量。这些车在对抗二氧化碳排放中是非常重要的,因为他们降低了化石燃料的消耗。 中国在引进电动汽车方面处于领先地位 BanklessTimes的汇编显示,十二月是电动汽车销售最受欢迎的月份。在前三大电动车市场,十二月的销售额在一月翻了一番多。同样,2021年的月度电动汽车零售额比2020年同期至少多出50%。 数据显示,中国是世界上最大的电动车市场。2021年售出了340万辆。这比2020年全球其他地区销售总和还多。为了实现这一目标,这一年的销售额几乎增加了两倍。 一段时间以来,中国一直处于引进电动汽车的前沿。自2015年以来,中国在这一领域每年的增长速度是最快的。这一电动汽车市场有望在2025年实现政府设下的目标,占到机动车年产量的20%。
纬湃科技(Vitesco)将业务部门出售给艾可蓝公司(ActBlue)

纬湃科技(Vitesco)将业务部门出售给艾可蓝公司(ActBlue)

大陆(Continental)集团的子公司纬湃科技(Vitesco)在中国将其选择性催化还原系统/商用车业务部门进行出售。买家是在中国已上市的艾可蓝环保有限公司(ActBlue),中国尾气后处理系统领域的市场领军者。交易包括了收购Vitesco Technologies Faulquemont S.A.S.100%的股份,以及Vitesco Technologies集团的其他资产。 纬湃科技出售了生产设备等资产,还有专利以及长期许可和供应协议。此次收购使得艾可蓝公司能够直接进入欧洲和美国的废气后处理系统市场。同时,该公司正在优化其现有的研发能力。艾可蓝公司需要这样做,以便从2021年7月1日起引入中国排放标准CN-VI之时也能在中国加速其发展。 然而,交易的完成还有待中国主管部门的批准。 这次出售的背景原因是,原本要作为“大陆集团动力总成事业群”推出的Vitesco Technologies公司将要从大陆集团分离出来。根据媒体的报道该公司可能会上市。 纬湃科技在出售给艾可蓝公司后仍然会活跃在中国市场 纬湃科技,直到2019年还被称为“大陆集团动力总成事业群”,已经在中国活跃了25年,并拥有三家工厂。自2019年以来,该公司一直在天津生产完全集成的电动轴驱动系统。客户包括例如来自韩国的汽车制造商现代汽车(Hyundai)和中国的东风汽车有限公司。直到2020年10月,这家拥有50个研发和生产基地,雇佣了大约4万名员工的全球活跃汽车供应商才宣布在中国成立新的研发中心。纬湃科技在2019年的销售额总计为78亿欧元。 这意味着,纬湃科技/大陆集团在中国活跃的时间比本土买家艾可蓝公司活跃的时间更长。这家公司是在2009年才由一支来自北美的博士团队建立的。艾可蓝公司专注于针对柴油、汽油和天然气发动机的尾气后处理系统的开发和生产。该公司也已经在深圳证券交易所成功上市有一年了,目前市值近10亿欧元。他们作为市场领军者的地位仍然是毫无疑问的:艾可蓝公司是中国唯一一家专注于开发和生产尾气后处理系统的上市公司。 艾可蓝公司方面由陆德律师有限责任公司(陆德)领导的国际顾问团队陪同收购了纬湃科技在中国的业务部门。陆德在整个交易过程中为艾可蓝公司提供了全面的咨询。从针对尽职调查和合同谈判以及中国、法国和德国的监管要求进行结构设计开始。除了陆德工业集团移动与物流行业的专家以及陆德中国事务部的专家外,法国Fidal律师事务所还因目标公司的尽职调查以及法国法律规定的所有交易问题也被列入其中。为此,两家公司最近还成立了全球性组织unyer.
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小鹏汽车期待通过港股上市募资数十亿美元

特斯拉的竞争对手小鹏汽车在首次公开募股中拟募资约20亿美元。该企业已在美国上市且是中国市场上目前最受欢迎的电动汽车制造商之一。 小鹏汽车(简称“小鹏”)是一家中国电动汽车制造商,总部位于广州。该汽车制造商也已进驻美国并在纽约证券交易所上市。小鹏与蔚来、理想等其它新兴中国电动汽车制造商一样,是特斯拉在中国的最大竞争对手之一。 小鹏预计筹集18亿美元上市香港 上市香港证券交易所旨在便利国内投资者购买股票。该企业称其将在此次公开募股中共计发售8500万股A类普通股。其中,在香港公开发售8075万股普通股,其余425万股将在全球范围内进行发售。这些股票的发行价格为每股21.25美元。 小鹏在香港证券交易所的股票代码为“9868”。此外,这家电动汽车制造商还在纽约证券交易通过美国存托股份(ADS)进行交易,其中每股美国存托股相当于两股A类普通股。 通过互联互通机制赢得更多投资者 小鹏追求的目标是双重上市。因此,这家电动汽车制造商不仅受美国法规的约束,而且还受制于香港监管机构的法规。 而这家中国企业希望从中获得的优势则是,通过第二次上市参与“沪港股票市场交易互联互通机制试点”计划。该机制旨在简化中国大陆的市场和香港证券交易所之间的交易流程。这将放宽中国投资者与中国大陆和香港的某些企业进行交易的限制,也使外国交易者更容易购买到中国的A股股票。 小鹏此次公开募股所得款项将用于进一步投资Xpilot和Xmart操作系统,研发新车型,以及营销和扩大商业网络和充电站网络。 中文翻译:李心怡
NIO

NIO: E-Autobauer steigt ins Volumengeschäft ein

NIO will eine Massenmarke für das Elektroautogeschäft einführen. Dabei orientiert sich der Konzern insbesondere nach dem Vorbild von Volkswagen. Der chinesische Elektroautobauer NIO plant, seine...
Tesla

Tesla – Starke Chinaperformance

Für die E-Mobilität bleibt China weiterhin der wichtigste Markt. Insbesondere Tesla profitiert und kann starke Produktionszahlen vorweisen.  Der Elektroautobauer Tesla zeigt weiterhin eine überzeugende Performance...