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根据联邦统计局(Destatis)的报道，2020年已是中国成为德国最重要贸易伙伴的第五年了。 正如最近的报道一样，中国在2020年是欧盟最重要的贸易伙伴。现在联邦统计局也公布了德国的数据。数据表明，中国在2020年在总货物运输（进出口）方面的贸易额为2121亿欧元，以此成为德国最重要的贸易伙伴。中国已是第五年蝉联该榜首。尽管在2020年受到了新冠大流行的影响，货物总运输量还是比上一年增长了3%，而同期与其他重要贸易伙伴之间的运输量却急剧下降。 位于最大外贸伙伴第二位和第三位的是荷兰和美国。与2019年一样，美国再次成为德国最重要的销售市场。在2020年，德国总共向美国出口了价值1038亿欧元的商品。出口顺差也高达361亿欧元。 第二重要的销售市场又是中国。出口水平与2019年持平，达到了959亿欧元。但与此同时，德国从中国进口了价值1163亿欧元的商品。这意味着与上一年相比增长了5.6%。因此，德国对中国商品的进口顺差最近增加到了204亿欧元。   数据来源： 联邦统计局 中国日报  

Tesla-Konkurrent NIO gründet ein neues Tochterunternehmen in China. Die neu gegründete Gesellschaft mit dem Namen Anhui NIO Intelligent Driving Technology Co. spezialisiert sich auf...

本文中文版本即将上线 Ab Juli tritt eine neue EU-Umsatzsteuerreform in Kraft, die den Onlinehandel mit Drittstaaten wie den USA oder China betrifft. Preissteigerungen bei Bestellungen aus dem...

总部位于慕尼黑的飞行出租车公司Lilium在新冠状病毒的危机中仍完成了2.4亿美元的融资。领投者是中国互联网公司腾讯。这笔新到手的资金的一部分将被Lilium用以继续研发机器，从而能够按计划从2025年开始批量生产以及运营支线航班。 Lilium开发的电动飞行出租车Lilium Jet可垂直起飞和降落；但也像传统飞机一样需要借助机翼飞行。而像空中客车公司（Airbus）或巴登州的Volocopter公司等竞争对手正致力研究电动客运无人机。去年年底，多位专家曾对Lilium概念的合理性提出质疑。首席执行官丹尼尔·维甘德（Daniel Wiegand）现在在接受商报（Handelsblatt）采访时对此表示反对并批评了这项研究：一分钟后电池便会耗尽的断言是完全错误的。尽管如此，Lilium还是需要更好的电池投入到以后的系列型号中，但Lilium Jet绝对不需要奇迹般的电池

舍弗勒集团（Schaeffler Gruppe）提高了对2021财年的预测值。主要原因是汽车技术领域的普遍复苏和舍弗勒在中国的强劲增长。 国际企业舍弗勒集团公布了2021年第一季度的数据。该企业对这些数据十分满意。舍弗勒股份公司首席财务官克劳斯·帕扎克（Klaus Patzak）博士表示，“舍弗勒集团在2021年第一季度取得了强劲的业绩。近几个月来严格执行的成本纪律和资本纪律不断获得了成效。业务活动的大幅复兴产生了规模经济，这对特殊经济效应前强劲的息税前利润率和良好的现金流发展十分有贡献。” 鉴于2020年初疫情导致的经济衰退，舍弗勒上报如此高的增长百分比并不令人惊讶。毕竟，汽车行业是最早受到销售低迷打击的行业之一。舍弗勒自己对数据的归类给出了重要的说明，并没有效仿大众等企业的目前做法，为便于说明结果而提供2019年的比较值。 良好数据改变预估营业额 鉴于良好的数据，该集团提高了之前对2021财年7%的预测值；舍弗勒仅在2021年第一季度就已经实现了11.2%的同比增长。因此，该企业现预计排除货币换算影响后的营业额增长将超过10%。 舍弗勒股份公司董事会主席克劳斯·罗森菲尔德（Klaus Rosenfeld）说：“尽管目前存在不确定性，但2021年第一季度的强劲表现足以让我们上调对本年度2021年的预测值。而且我们所启动的结构性措施正在生效，这对此也有所帮助。我们在复苏的趋势下仍然保持着谨慎。通过制定2025年规划图，我们已做好了良好的战略布局，有望在未来领域上实现增长。” 有意思的是，各报告地区的营业额发展情况大不相同。欧洲的营业额为-0.6%，仍然略低于2020年的数据，而其它地区的增长率都为正值。例如，美洲地区的增长率为6.7%，亚太地区为12.2%。表现最好的是增长率达到57.1%的“大中华区”。 在此还应该指出，中国比其它地区更早遭受营业额危机的冲击——而且恢复得更快。因此，欧洲和其他地区2021年第二季度的对比数据也可能再次提高。该情况不仅适用于舍弗勒。 中国推动舍弗勒营业额增长 无论如何，中国地区的数据都令人印象深刻。例如，舍弗勒在中国的汽车技术部门同比增长了74.3%，而该领域在全球范围内的增长率则仅为15.8%。中国市场对舍弗勒的重要性可见一斑。 汽车后市场部分的情况也是如此。中国市场在该领域中73.8%的同比增长率在全球市场中遥遥领先。而舍弗勒在欧洲的营业额则下降了3.1%。该领域的总增长率为4.0%。 这几乎与实现了3.9%增长率的工业领域持平。然而，工业部门目前收入为8.36亿欧元，对舍弗勒的营收贡献几乎是汽车后市场（4.44亿欧元）的两倍。

中国以极快的速度扩建了其5G基础设施。根据官方数据，到2021年底，中国所有的城市都覆盖了5G，到六月底，5G基站的数量达到约185万个。2021年底，中国所销售的手机也已经以5G为主，达到了82%的份额（参见中国信息通信研究院），中国手机用户已经签署了近4.5亿份5G手机合同。而后面这个数据应该是对应60%的全球市场份额。但5G也同样推动着工业部门的发展。这里出现了一些有趣的投资领域。文| Georg von Stein 对于企业来说，5G提供了许多好处，例如：速度快、可靠性高以及低延迟性。因此，5G已经进入了像制造业、医疗服务或者农业领域。 中国领先的汽车锂电池制造商宁德时代(CATL)就在工厂生产中靠5G进行中央控制生产、超高速运动全量视频质量检测以及增强现实专家系统。宁德时代的工程师们现在可以通过5G实时监控整个工厂的生产以及远超解决技术问题。在宁德时代的一家工厂中有超过200台5G自动小车设备穿梭于各装配线之间，运输电池以及其他的材料。现在，宁德时代计划在其10个全球工厂中植入5G技术。 造船 另一个使用5G的例子是中国船舶工业集团所属位于上海的江南造船。这家国有造船厂正与上海交通大学的科学家们合作开发一个支持5G的智能系统。其目的是将造船的工作过程从14小时缩短到两小时。这可能与高效及成本节约潜力有关。因此，如果要在中国进行投资，那就应当审视自己行业的5G潜力。 数字农业 5G在中国农业方面也有很多有趣的应用领域。例如在黑龙江的一片稻田中，配备了5G和AI摄像头的探头被用于叶龄诊断、病害识别、病虫害防治以及植物病害预防。通过5G技术，水位传感器的数据被用来测量土壤湿度，这样可以实现自动灌溉。因此，5G也在推动智能农场的发展。 远程手术 上海华山医院的一位外科医生在2019年进行了一项内窥镜手术，为一位病人切除了垂体瘤。通过华为公司的5G设备使得近60位专科医师培训基地学员能够在20公里以外的4K高清屏幕上零距离实时观摩手术。5G网络的低延迟优势让这项技术在中国越来越多地被使用在外科手术中。 华山医院的外科医生们在2022年1月17日尝试以一种创新的方式切除一个简单的脑瘤：他们使用VR眼镜通过一个5厘米长的切口精准地切除了目标组织。增强版大脑3D全息影像被实时地投影到病人的头皮上，以便显示在大脑中准确位置。这项手术使用的5G混合现实技术来自上海的一家初创企业。5G技术在中国也被用于5000公里以外的机器人手术，例如清除结石的手术。在这样的手术中，平均双向5G网络延迟被降低到了仅有135毫秒，这让远程外科医生可以在没有明显时间延迟的情况下进行交流。尤其是对于偏远地区来说，这项技术创造了超乎想象的医疗可能性。 6G还在远方 对于投资者来说，除了5G以外可能还会关注6G的情况，因为它将开启全新的可能性。但是，关于6G的很多情况还不明朗。华为方面在2022年初曾透露，目前还不可能准确定义6G是什么。中国是否会在6G领域实现技术领先也同样还不清楚。根据竞争对手爱立信(Ericsson)的估计，6G标准最早可望在2027年出台。就这一点来说，投资者目前将眼光放在5G上是更加值得了。 参见: https://www.chinadaily.com.cn/a/202209/02/WS63115e0ea310fd2b29e7595b.html

来自中国内蒙古鄂尔多斯市的中国蒙泰集团从原股东GP Holding、金融投资者Guido Pühse的家族办公室、前总经理Frans Kurvers以及Yinglei Wang Holding的手中接管了这家位于蒙海姆的铝部件制造商apt。交易之前还有一个投标流程。双方均同意不透露购买价格。apt集团在德国有三家工厂，在荷兰和捷克分别有一家，共有1000名员工。这家集团开发并制造用于建筑业、汽车业以及运输业等行业的铝产品。其 2019年的销售额约为2.5亿欧元。此前，它已有过一任中国股东：2015 年，来自北京的盛德基业收购了海乐有限公司（Hiller GmbH），该公司自此名为盛德罗宝科技。2019年，其69.9％的多数股权又被GP Holding收购了。前总经理Frans Kurvers现保留25％的股份，总部位于杜塞尔多夫的Yinglei Wang Holding现保留5.1％的股份。

总部位于慕尼黑的安联保险集团欲全资控股与中信信托合资经营的中德安联人寿保险有限公司

德国汽车制造商大众（VW）在其年度新闻发布会上宣布其2019年全球汽车销售总额为1097万辆，实现销售额2526亿欧元，营业利润170亿欧元；与上一年相比，分别增长了7.1％和21.8％。

这家总部位于沃尔夫斯堡的公司早就立下目标，要与其竞争对手宝马并驾齐驱，并获得其中国合资企业的多数股权。目前，至少与江淮汽车集团（JAC Motors）共同运营的江淮大众汽车公司的相关计划正在落实中。大众希望增持该合资企业75％的股份，并掌握江淮大众汽车的管理权。 据江淮汽车称，大众汽车将通过增资提高其合资企业的股份，以45亿元人民币（约5.6亿欧元）的价格认购新发行的股份，从而持有合资公司75％的股份。江淮汽车又将认购价值8.4亿元人民币（约合1.05亿欧元）的新股。合资公司的注册资本从20亿元增加到74亿元人民币。自中国发改委于2018年取消了汽车制造业的外资股比限制后，大众汽车成为了除宝马外持有最多合资企业股份的外国汽车制造商。此外，大众还计划投资其中国合作伙伴并收购其50％的股份。为此，沃尔夫斯堡计划再准备5亿欧元。两项交易还需获得监管部门的批准，但这应不成问题。 专注电动交通 大众计划与江淮大众汽车继续专注于生产电动汽车。目前已设计了五种新车型，在2025年之前，每年将能生产25万辆汽车，目标销售额为300亿元人民币（约37.5亿欧元）。到2029年，产量将逐步增加至40万辆，届时预计销售额可达到500亿人民币左右。为了实现这些宏伟目标，大众计划投资至少10亿欧元（约合80亿元人民币）。为此还将在安徽合肥建设新工厂。 然而，到目前为止，下萨克森州在江淮大众一事上还是不走运的。相比起与一汽和上汽的合作，成立于2017年的江淮大众作为大众汽车在中国成立的三家合资企业中最年轻的一家，迄今仍毫无收益。在过去两年中，江淮大众汽车累计亏损6.3亿元，2019年的营业利润仅为2.2亿元人民币。大众接管江淮大众以及投资江淮是短时间内在中国的第二次行动。就在几天前，这家汽车制造商才宣布投资中国电池制造商国轩。

本文中文版本即将上线 Der Containerschiffsverkehr in China befindet sich weiterhin in einem coronabedingten Stau. Die Störungen verursachen kritische Lieferengpässe auf der ganzen Welt. Der globale Containerschiffsverkehr ist gelähmt,...

Spätestens mit der Übernahme von Putzmeister begann in Deutschland eine Entwicklung, die bei Kuka 2016 ihren vorläufigen Höhepunkt erreichte und in der „Cross-Border“ oft...