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中国对整个欧洲的并购活动在去年达到了新的最高峰。根据安永会计师事务最近的一个调查显示，2016年中方共进行了309项交易，相比2015年增长了48%。交易总额则更加引人注目：在2015年中国对欧洲的并购总额还是300亿美元，去年却激增了187%，总额达到了860亿美元。然而在16年下半年，交易额又有了明显的下降。 安永的并购专家们在去年上半年登记了176笔交易，下半年则只有133笔交易被记录在案。以下的交易数据更明显地展现了交易走势：上半年交易总额达到730亿美元，下半年却仅为130亿美元。巨型交易出现的时间点对下半年交易的疲软起到了决定性的作用：最大的三项交易都是在六月末之前公布的：中国化工集团以440亿美元收购瑞士农业集团先正达，位列并购榜首位，这是中方投资者迄今为止进行过的最大型的跨境交易。排在第二位的是网络巨头腾讯对芬兰游戏开发者超级细胞（“部落冲突”）86亿美元的收购。紧随其后的是中国南部家用电器集团美的对奥格斯堡机器人专家库卡47亿美元的收购。 产业聚焦 工业（72项交易）、高科技（42项交易）、能源技术和发电技术领域（29项交易）成为被中方追求次数最多的欧洲投资目标。除此之外，原料供应商（28）和健康领域公司（26）也受到这位世界第二大经济体的青睐。得到同样垂青的还有消费品、金融服务和媒体娱乐领域的公司，中国与这三个领域的公司都进行了24项交易。 并购在德国 德国是与中国包括香港地区进行并购交易次数第四多的国家（68次）。排在首位的仍然是美国（162次），紧接着是瑞士的88次和法国的70次。按照安永的数据显示，中德并购交易总量达到了126亿美元（合117亿欧元）。然而数据中的三峡集团收购北海风电场的价格是按照当时的估价19亿美元计算的，后来表明，北海风电场的收购价只有6.3亿欧元（合6.77亿美元）。

一家亚洲财团从奥迪、宝马和戴姆勒获得10%的导航专家Here股权。除新加坡国家基金GIC外，中国地图服务公司Navinfo及互联网企业腾讯也投资了这家扎根荷兰的服务提供商。这两家中国公司计划与Here在中国本地市场进行合作，投资金额尚不得而知。这次交易将会在2017年上半年完成。上述三家德国汽车制造商早在2015年就以26亿欧元的价格从芬兰电信供应商诺基亚获得Here. 奥迪、宝马和戴姆勒曾希望通过对Here的收购确保美国互联网巨头Google和苹果公司未来不会独霸辅助系统、导航和自动驾驶的核心技术。在收购Here之前，上述三家德国顶级制造商就曾强调借助地图服务提供商发展一个公共平台的意愿。 腾讯计划将Here的地图及定位服务与自己的产品和服务相整合。此外，前身为诺基亚子公司的Here还将与Navinfo在中国成立一家致力于导航服务的合资公司，两家合伙人将各持有50%的股份。除此之外，这家合资企业还将为自动驾驶车辆的导航系统提供未来不可或缺的高解析度地图。