若不将欧盟作为整体考虑，中国是仅次于美国的世界第二大民用航空市场。根据波音公司的统计，2017年中国市场总规模仅为美国的40％左右。而根据世界银行统计，中国客运量近乎美国的三分之二（而货运部则为56％）。无论如何，中国有很大的增长潜力。正如国有企业中国商飞（COMAC）和波音公司都预测中国航空市场的营业额将持续走高，预计交付7700至9000台货机。到2037年，单通道喷气式货机的交付量占总交付量（5730台）的四分之三。据中国统计局统计，在2013年到2017年短短四年间，全国客运量增长了56％达到5.5亿以上。由于没有国内供应商，中国目前大部分飞机都由国外进口。这一形式在中期内即将发生改变。自2016年年中，中国商飞开始交付自产的支线飞机，且其销量仍在持续增长。到2021年，第一架——部分与欧美合作的——中程客户将上市。预计于2030年交付宽体客机。
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