罗伯特·博世创投公司牵手四维智联

互联网车辆平台运营商北京四维智联科技有限公司 (AutoAI)将引进互联网服务与内容到汽车行业。该制造商和内容服务提供商向目标企业提供解决方案并以此盈利,理想情况下可实时为车主提供个性化服务。四维智联隶属于智能导航技术提供商北京四维图新科技股份有限公司 (Navinfo),自2018年4月起开始运营。目前四维智联的A轮融资获得罗伯特·博世创业投资公司领投,融资金额高达1.04亿美元;此外还有不少来自中国的投资者参与其中:互联网龙头集团腾讯、优步竞争对手滴滴、私募股权投资基金尚珹资本以及蔚来资本。

诗兰姆勇闯中国

宁波诗兰姆汽车零部件有限公司在广东省中山市建立了一个新的生产区,并为此举行了隆重的开幕仪式。参加开幕仪式的不仅有诗兰姆公司首席执行官Josef Minster(约瑟夫·明斯特),首席财务官 Christian von der Linde (克里斯蒂安·冯·林德)和当地经理胡建雄,还有中国方面的管理负责人。
SCHIESS Werkzeugmaschinenfabrik GmbH: Neustart mit chinesischem Investor

希斯机床制造有限公司(Schiess Werkzeugmaschinenfabrik GmbH):与中国投资者的重新启程

山东国创风能装备有限公司始创于2003年,能够为1.5兆瓦至12兆瓦风力发电机,批量提供铸件、焊接件、精密板金件、电器、风叶;公司始终聚焦主航道,深耕风电装备制造产业,在产品上走适度相关多元的路子,始终围绕客户,一直前进在“定位优势、创造优势、巩固优势”成长发展路上,力争打造风电装备制造领域强大的企业。 “由于中国投资者的收购,使得专业操作技术和生产将保留在公司驻地阿舍斯累本,” 处理这次交易的破产管理人卢卡斯·弗洛特教授(Prof.Dr.Lucas Flöther)对此表示非常高兴。 “有一个好消息是,山东国创(Shandong Guochuang)希望继续雇佣大量希斯(Schiess)的员工。” 全球客户群 希斯机床制造有限公司(Schiess Werkzeugmaschinenfabrik GmbH)开发和制造车床,钻床和铣床。这些工具可以被生产者用来制造例如风力发电机或涡轮机。作为中国母公司雇员对生产进行技术支持的乌尔里希·明克纳博士(Dr.Ulrich Minkner)表示:“我们为国际客户制造产品,我们的客户来自机械和设备工程,能源部门,运输和采矿等行业。” 机械制造公司希斯(Schiess)有着160多年的传统,但总是不断遇到很多经济问题。 自2004年以来,该公司隶属于中国沈阳机床集团(Shenyang Maschine Tool Group , SMTCL)。 雇员将被再次雇佣 明克纳博士(Dr. Minkner)说:“我们本来计划通过沈阳机床集团(Shenyang Machine Tool)利用德国工程技术为中国市场设计机床。但是,由于组织上的困难,这个草案没有得到实施。” 因为开发的大多数样机不能满足母公司在技术状况和生产成本方面的要求。由于成本失控,并且合作伙伴不愿意在改组中投入资金,东德这家公司不得不于2019年1月申请破产。弗洛特教授(Dr. Flöther)在2019年4月正式宣布破产后的初期没有找到新的投资者,使得这位破产管理人不得不关闭公司并解雇几乎所有员工,只破例留下一个小团队进行最后的生产。目前有63名员工在马鑫(Xin Ma)先生管理下的希斯(Schiess)工作,从长远来看,员工人数应再次增加到80至100之间。 制造风能设备的机床 要找到一个救星并不容易。然而,各位并购顾问还是与山东国创(Shandong Guochuang)取得了联系。“国创风能从2003年的从无到有到2010年从有到大,再用十年时间从大到强,未来国创要做到从强到优。即:引进技术 到 技术创新转变,单产品服务 向...

巴斯夫投资上海普立生

巴斯夫风险投资公司(BASF Venture Capital以下简称:BVC)宣布投资 3D打印流程与3D打印机生产商上海普利生机电科技有限公司(以下简称:普利生)。成立于2005年的普利生成功研发一种新型打印技术,集高速批量化打印、高精确度以及低成本等特性。德国化工巨头巴斯夫计划投资普利生,以加速产品开发及相关研发,以扩大市场影响,并有机会进入全球市场。相关投资金额及份额巴斯夫并未透露。 此外,巴斯夫风险投资公司董事总经理Markus Solibieda在宣布该交易的媒体报道中表示:“这是我们针对中国企业的首个投资项目。这一投资项目符合巴斯夫在3D打印领域加大新技术

中国(国家)作为一致行动人

对于希望作为要约人向一家德国股份公司股东提出公开报价的中国国有企业,德国证券收购接管法案 (WpÜ) 对“­一致行动人”的广义定义是一道难以 逾越的门槛。

安联集团设立中国首家外资保险控股公司

德国安联保险集团 (Allianz SE)对外宣布,中国银行及银保监会(CBIRC)批准,2019年在中国上海独资设立首家外资保险控股公司——安联(中国)保险控股有限公司的筹建计划。迄今为止,外资保险集团仍以与中国企业合资形式开展业务。此次安联集团获批设立首家独资控股公司,印证了中国政府先前在北京为进一步开放金融市场将出台一系列措施的承诺。 安联集团董事长Oliver Bäthe认为,此次批筹得益于中德两国长期友好的合作关系。
Arbeitsplatzabbau bei Beijing Benz

北京奔驰开始裁员

戴姆勒与北汽的合资企业北京奔驰拥有约4500名员工。其中有200多个是“外派员工”,他们中的大多数来自德国并作为中高层管理人员就职。这些员工的薪酬比同等职位的中国同事的薪酬要高得多。因此,戴姆勒目前从外派员工开始进行裁员也就不足为奇了。北京奔驰计划共裁员约4%的员工。所有戴姆勒“外派员工”中一半以上的人员将被召回总部,在必要情况下也会被解雇。他们在中国的岗位抑或被完全取缔,抑或由中国员工来替代。戴姆勒已宣布,公司会对中层管理人员的架构进行大幅度调整使之变得更紧凑。

中德家族企业于宁波交流经验心得

由中欧国际工商学院(CEIBS)组织的“中国家族传承论坛”至今年已举办到了第八届。2019年11月17日至18日,上海的重点校区以及著名的商学院受邀来到距离200公里远的宁波。有着悠久历史的宁波被认为是中国企业家活动的先驱。今年的大会主题为——“常与变”。其活动重点是对德国家族企业文化有一个充分的了解并与企业家之间交流经验。
VW Concept Car

大众汽车为电动化转型而确保电池供应

长期以来,大众汽车一直在寻找合作伙伴来提供电池,这是位于沃尔夫斯堡的公司在电动化转型中所需要的。现在,这家汽车制造商已找到他们想要的东西。一月份传出谣言后,大众汽车现在已经确认了其对国轩高科(Gotion High Tech)投资的计划。位于沃尔夫斯堡的公司将收购这家来自合肥(安徽)的公司约26%的股份。为此,他们向这家又称为国轩(Guoxuan)的电池制造商支付了约10亿欧元(约合80亿人民币)。这不仅使大众成为国轩高科(Gotion High Tech)的最大股东,并且也成为首家直接投资中国电池制造商的外国公司。该交易有望在年底获得监管部门的批准。 “电动汽车领域正在迅速成长”,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就这宗交易强调指出,“凭借我们对国轩(Gotion)的战略入股,我们也在积极推动中国电池的发展。” 目前,国轩(Gotion)正在为了让自己有资格成为大众的电池供应商而通过认证过程。完成该操作后,国轩电池就可以被安装在基于模块化电动平台(MEB)的所有汽车中。 电动化转型的基础 这次入股对大众汽车来说是非常正确的时机。 一方面,它精准地配合了其对江淮汽车公司(JAC Motors)的投资以及在与江淮汽车合资公司中对大众汽车股份的扩大。而另一方面,分析师对大众汽车极具攻击性和野心的战略持怀疑态度。对于他们来说,这个将来完全依靠电力驱动器并在驱动器问题中拒绝技术开放的计划,似乎过于有野心了。迄今为止,大众汽车缺乏电池使用的足够保障,而这是现在向电动汽车进行电动化转型的核心。 宝马汽车(BMW)等竞争对手已经与电池制造商达成了广泛的协议,或者直接投资了锂电池生产商,例如比亚迪(BYD)。沃尔夫斯堡这家公司还缺乏这样的消息。随着现在对国轩(Gotion)投资的敲定,大众汽车在其战略方向上填补了这个空白。

北京简化程序规章 方便外商投资

中国政府缩减外商投资负面清单,进一步简化外商投资程序。中华人民共和国商务部(MOFCOM)最近公布了一份新的负面清单,针对外商在中华人民共和国投资的管理。

德国汉诺威展览公司收购深圳激光展多数股权

总部位于德国汉诺威市的德国汉诺威展览公司收购中国(深圳)激光与智能制造博览会(以下简称:深圳激光展)多数股权。这宗交易是该展会公司继今年七月在收购中国(广州)国际物流装备与技术展览会之后的在中国市场的又一大举措,全新业务板块在中国得以再度扩充。但德国汉诺威展览公司并未透漏具体收购份额及收购价格。 每年一届的深圳激光展是中国以激光应用领域为主题最重要的展览会之一。坐落在广州省的深圳市同时是中国激光产业发展的前沿,因此吸引众多企业在此驻足建厂,例如激光产业的先锋集团

合资带来更多商机

总部位于德国纽伦堡的汽车供应商莱尼与国企北汽集团(BAIC) 旗下的子公司中国海纳川汽车部件股份有限公司共同设立合资企业,在上周双方正式签约。中国国务院国家资产管理委员会(SASAC)已批准这一合资企业。透露据莱尼股份有限公司透露,莱尼将出售其在廊坊(湖北省)的线束系统工厂的50%股份给北京海纳川汽车零部件公司。迄今为止,该工厂专门为北京奔驰汽车公司(BBAC)的车型制造电缆线束,而北京汽车奔驰公司为奔驰戴姆勒集团和北京汽车集团有限公司共同组建的合资企业。