在中国的并购

来自瑞士的汽车测量及传感技术专家Kistler集团收购了中国顶尖机械设备制造商力柯机电技术有限公司，由此将自动化装配线产品领域纳入了自身产品组合。这是该企业首次在中国进行收购。Kistler希望借此扩大自己在中国这个全球最大汽车市场上的知名度以及生产能力，尤其是在电动汽车领域。

境外机构投资者的投资额度限制及股份限制有望被彻底废除 中国央行（PBOC）副行长、国家外汇管理局局长潘功胜在第十一届陆家嘴论坛上表示，将研究适度放宽甚至取消合格境外机构投资者（QFII）额度管理。

在中国的并购交易往往带来巨大的商机。但是，这些商机会受到法律结构，保守的体制和文化环境的限制。同在欧洲并购相比，在中国并购存在着截然不同的风险领域，这些风险必须谨慎处理，在出现问题时要顾及所有合伙人的颜面，寻找各方都可接受的平衡点。从这个意义上讲，对以下的问题进行深入的探讨以及对并购项目保持必要的耐心是在中国投资成功的关键。

“驭势科技是中国领先的自动驾驶解决方案供应商之一，投资驭势科技完美补充了博世创投的投资组合并可在这一领域开辟多样的合作机会，”博世创投的总经理Ingo Ramesohl博士关于投资如此说道。驭势科技由AI老将和曾经负责英特尔吴甘沙在2016年于北京创立。驭势科技（驭势）名称的英文缩写分别代表“Utilization,Indiscriminate,Saftey,Efficiency and Environment”（利用、无选择的、安全、高效和环保）。公司仅在成立两年后就在2018年跻身中国“独角兽的杰出行列”，估值超过10亿美元。

总部位于德国纽伦堡的汽车供应商莱尼与国企北汽集团(BAIC) 旗下的子公司中国海纳川汽车部件股份有限公司共同设立合资企业，在上周双方正式签约。中国国务院国家资产管理委员会（SASAC）已批准这一合资企业。透露据莱尼股份有限公司透露，莱尼将出售其在廊坊（湖北省）的线束系统工厂的50%股份给北京海纳川汽车零部件公司。迄今为止，该工厂专门为北京奔驰汽车公司（BBAC）的车型制造电缆线束，而北京汽车奔驰公司为奔驰戴姆勒集团和北京汽车集团有限公司共同组建的合资企业。

3月8日，戴姆勒宣布收购北汽旗下子公司北汽新能源3.93%股权。而来自北京的国有企业北汽集团一直都是这个德国斯图加特汽车龙头企业的官方合作伙伴。目前，双方尚未对此次交易价格做出表态。此次战略投资有助于深化两大集团在电动汽车领域的合作，双方此前已于去年六月达成收购协议。近日，在吉利收购戴姆勒近10%的股权之后，有关戴姆勒中国市场发展战略以及其与北汽和另一个合作伙伴比亚迪的关系问题频频受到多方关注。

中国拥有 13 亿人口，其国内生产总值增长率始终保持在 7.4% 以上，成为带动全球经济发展最重要的动力引擎，中国的国内市场规模位居世界第二，中国被喻为世界工厂。第十二个五年规划提出的七个战略重点领域指明了中国发展的方向。在未来几年内，消费品行业 FMCG（快速消费品）的年增长率将达到 15 至 20%，机械制造和化工行业的年增长率将达到 8 至 10%-。中国在消费和技术方面的渴求已经吸引来 5,500 多家德国企业。其中大部分企业是通过与当地合作伙伴合资经营或通过企业收购的方式进入中国的。对于那些正在推动其业务朝国际化方向发展的中型企业来说，可以给出哪些建议呢？

自2019年以来，这家斯图加特的汽车制造商与这家中国电池制造商一直在可持续发展伙伴关系的框架内合作。在先前的协议中，他们共同制造可再生能源发电的电池。为了进一步加强合作，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)现在收购了孚能科技公司(Farasis)3％的股份，并参与孚能科技(Farasis)的新股发行。对于这种交易所需的百万金额量还没有确切报道。 作为协议的一部分，戴姆勒公司(Daimler AG)和梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz)董事会成员，负责戴姆勒集团研究并担任梅赛德斯-奔驰汽车公司首席运营官的Markus Schäfer将获得孚能科技(Farasis)监事会的一个席位。该协议还包括一些附加条款，这将使得孚能科技(Farasis)尽早成为下一代EQ电动模型的供应商。当然，这还需要满足许多未详细解释的前提条件。 孚能科技（赣州）股份有限公司在全球约有3500名员工，专门从事锂离子电池技术的开发和制造。在中国，生产在赣州和镇江两个地点进行，国际生产地点正在计划和建设中。 这也包括坐落在萨克森-安哈尔特州比特费尔德-沃尔芬的工厂，该工厂计划至少有600个工作岗位，预计将于2022年底开始运营。该工厂将由新成立的子公司Farasis Energy Europe运营，该公司将为新工厂投资超过6亿欧元。 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的入股也因此将为该电池制造商进一步扩大其生产能力的规划安全性提供保障。 到2039年的宏伟目标 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)对孚能科技(Farasis)股份的收购，不仅仅是为了更加紧密地绑定战略合作伙伴，更是在实现2019年宣布的“ 2039愿景”计划道路上的一个里程碑。这家汽车制造商在该计划中设定了雄心勃勃的目标，到2039年将完全实现二氧化碳中和。这既是生产目标也是整个新车队的目标。合作伙伴和供应商还必须承诺尽可能环保的进行生产。因此，萨克森-安哈尔特州的孚能(Farasis)工厂将相应地从一开始就努力实现碳中和。

由中欧国际工商学院（CEIBS）组织的“中国家族传承论坛”至今年已举办到了第八届。2019年11月17日至18日，上海的重点校区以及著名的商学院受邀来到距离200公里远的宁波。有着悠久历史的宁波被认为是中国企业家活动的先驱。今年的大会主题为——“常与变”。其活动重点是对德国家族企业文化有一个充分的了解并与企业家之间交流经验。

中国证监会（CSRC）公布了取消基金管理公司外资股比限制的时间表。

中国前三季度国内投并购（本土和入境投资）的总交易量相比前年同期增加了一倍。据数据提供商Dealogic报告，从今年 1月1日至9月30日该项投资总交易额为3843亿，这比2014年（2601亿美元）多出了48％，在香港的并购交易量为为1250亿美元。（2014第一至第三季度：271亿美元）。

德国叉车生产商凯傲入股专营仓储技术的中力机械，以便共同开拓亚洲和全球市场。它们的战略伙伴关系正向我们展示，对话并购交易是如何为参与各方提供附加价值的。