疫情后德国企业在华投资的机遇与挑战

Kompass für ausländische Investoren: Der neue Lenkungskatalog tritt am 28. Juli in Kraft. 外国投资者指南:新颁布的外商投资负面清单将于7月28日生效。Bildquelle: Adobe Stock; © xtock

德国企业还能从中德间相同的发展趋势和便利的物流条件中受益。但机遇总是伴随着挑战。

除了政策上的支持,中国目前的发展趋势和良好的物流条件也为德国投资者带来了巨大的机遇。

机遇二:数字化和绿色经济

中国目前非常关注数字化和绿色经济,这也是德国非常重视的发展趋势。

中国“十四五”规划和2035远景目标纲要明确提出“加快数字化发展”和“建设数字中国”。大量德国企业目前正在进行数字化转型,这与中国的总体发展趋势相对应。但许多德国公司尚未从中受益。此类公司主要从事新能源汽车、机器人、新一代信息技术、能源装备、轨道装备、新材料等行业,在自动化和数字化方面用户有丰富经验。应此类企业的要求,中国目前正在明确数字化框架,并给予这些德国企业与中国企业同等的优惠待遇。

另一方面,在全球零碳转型热议之际,德国企业尤其期待中国推动碳达峰和碳中和的“双碳”行动。中国的措施已经开始产生积极效果。根据汇丰银行为第四届中国国际进口博览会提供的研究报告《海外企业看中国2021:“双碳”开启新机遇》,近80%(76%)的海外企业认为绿色低碳转型进一步增强了中国市场的吸引力,他们看好中国“双碳”目标实施带来的商机。超过一半的受访企业计划为中国市场提供更环保、更可持续的产品。如果考虑到德国也致力于建设绿色经济,中国的“双碳”计划对德国企业而言也是一个很好的发展机遇。

机遇三:便利的物流条件

此外,中德之间良好的物流条件为德国企业在华投资提供了极具吸引力的机会。

在铁路运输方面,DB Cargo Eurasia在中国上海成立了子公司,为客户提供中欧之间快速、定制化的物流服务,即中欧班列。DB Cargo是唯一一家可以将新丝绸之路上的交通与德国铁路的欧洲货运网络相连接的供应商。截至2022年1月底,中欧班列已开行5万多列,运送货物455万标准箱,货值2400亿美元,连接到23个欧洲国家的180个城市。

在海运方面,中国国有航运集团的子公司中远海运港口从港口运营商 Hamburger Hafen und Logistik AG手中收购了Tollerort集装箱码头(CTT) 35%的股份。汉堡港是中国与欧洲之间最重要的海运和陆运物流枢纽。据了解,CTT目前服务于中远集团两条远东航线,一条地中海航线和一条波罗的海支线航线。通过汉堡码头的集装箱几乎有三分之一来自中国或运往中国市场。在铁路运输和航运条件的双重改善下,德国企业在华投资将更加便利。

挑战一:文化差异

中国市场很大,但由于中德文化差异,在进入中国市场之前,德国企业首先要了解如何更好地为中国消费者量身定制产品和服务。许多在欧洲热销的产品在进入中国市场时往往会经历一个适应期。例如,某欧洲汽车品牌在欧洲销量领先,但在中国却几乎没有市场。原因是该品牌不了解中国消费者的需求。该品牌非常注重安全和环保材料,因此在欧洲很受欢迎。但中国消费者更看重汽车的性能,而该品牌使用的3缸发动机因行驶时抖动的问题而饱受诟病。

挑战二:旅行限制和跨境互联网速度缓慢

旅行限制影响了在疫情大流行期间在中国开展业务的德国投资者,特别是对于需要更多实地考察的绿地投资项目。然而,我们认为这些困难只是暂时的。疫情终将消退,中德之间的旅行限制将逐步解除。

然而,另一个问题无法这么快解决:在2020/21年度,德国公司仍将跨境互联网速度缓慢和行政障碍列为前两大业务挑战。此类问题由来已久,必须根据中国政府的相关政策来解决。

对中国市场的增长充满信心

为应对市场需求、日益加剧的脱钩趋势和持续的旅行限制,越来越多的德国公司正在中国设立分支机构。此外,许多公司正计划在中国进一步投资,重点是新的生产设施、研发的扩展以及生产过程的自动化和进一步发展。近日,中国德国商会和毕马威公布的一项调查结果显示,德国在华企业对中国市场的增长仍然充满信心。毕马威德国管理合伙人Andreas Glunz表示,在接受调查的德国公司中,49%的德国公司计划在中国建立新的生产设施,47%的公司计划增加研发投资,37%计划进一步实现生产自动化,30%则计划加强数字化生产。Glunz表示:“大约71%的受访公司表示,他们将继续扩大在中国的投资。与去年的调查相比,希望扩大研发投资的公司比例增加了15%。”

在中德建交50周年之际,中方欢迎德国企业来华投资,并尽最大努力为外商投资提供便利。

张熙 (Zhang Xi)

茵创国际中国区,合伙人. 张熙是茵创国际中国区合伙人,作为独家顾问参与了一系列交易规模在数千万欧元至10亿欧元间的中欧并购交易,行业包括汽车零部件、机械制造、自动化、新材料和医疗技术等。他拥有超过13年在中德两国工作和管理的经验,掌握流利的德语、英语。他本科毕业于华中科技大学和武汉大学,硕士毕业于亚琛工业大学。他同时也担任上海长宁中德产业促进中心主任。

茵创国际并购有限公司是一家有着30多年悠久历史的并购顾问公司,总部位于德国杜塞尔多夫。茵创国际也是欧洲并购集团的创始合伙人,该集团在全球23个国家都设有办公室,完成了超过1500宗国际并购交易。茵创国际的中国业务以跨境并购为核心,同时也提供包括境内并购、投资融资、合资合作、市场进入和行业研究等专业咨询服务。想要了解更多信息,欢迎关注茵创国际的公众号:欧洲并购与投资。

王婧禛 (Wang Jingzhen)

茵创国际中国区,项目助理. 王婧禛于2019年加入茵创国际,负责在项目中协助中欧企业双方进行沟通交流,以及为中欧企业提供市场及行业研究服务,目前参与的项目涉及汽车零部件、新能源、宠物食品、美妆护肤品等行业。她本科毕业于同济大学德语系,并在柏林工业大学交换学习,掌握流利的德语和英语。

茵创国际并购有限公司是一家有着30多年悠久历史的并购顾问公司,总部位于德国杜塞尔多夫。茵创国际也是欧洲并购集团的创始合伙人,该集团在全球23个国家都设有办公室,完成了超过1500宗国际并购交易。茵创国际的中国业务以跨境并购为核心,同时也提供包括境内并购、投资融资、合资合作、市场进入和行业研究等专业咨询服务。想要了解更多信息,欢迎关注茵创国际的公众号:欧洲并购与投资。

 

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