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特斯拉因安全问题在华大量召回汽车
Bildnachweis: ©THINK b - stock.adobe.com
据中国国家市场监督管理局的调查,超过28.5万辆Model Y和Model 3汽车受到软件问题的影响。自动在线升级旨在弥补缺陷。
召回原因是自动驾驶系统的问题,驾驶员有可能会无意中激活该系统。这会导致车辆突然加速,极端情况下会引发车祸。特斯拉车系的Model Y和Model 3尤其受到这个问题的影响,因为在这些车型中,右侧控制杆不仅可以切换挡位,同时也能激活巡航控制系统。相比之下,Model S和X的自动驾驶系统在方向盘左边有一个自己的控制杆。
在线升级旨在弥补安全风险
对于受影响的车主来说,这个问题应该不用很费劲就能解决。特斯拉希望通过免费在线升级来更新软件,从而可以省去消费者到修理厂的必要。特斯拉在周一开始对中国Model 3车型进行软件更新。据Teslamag网站称,已对该系统进行了相应的调整。当巡航控制系统被激活或关闭时,驾驶员会听到一个短暂的提示音。一共有在中国生产的2.11万辆Model 3车型和3.9万辆Model Y车型受到影响。还有3.6万辆进口车也出现同样的问题。
特斯拉仍然饱受争议
这家美国企业最近几个月在中国过得非常困难。消费者抱怨质量和服务问题。今年四月,上海车展上的抗议活动在社交媒体上引起了轰动。
此外,特斯拉也面临着国内竞争对手带来的压力。像蔚来(NIO)、吉利(GEELY)、上汽(SAIC)、爱驰(AIWAYS)或者理想汽车(LI AUTO)这些中国电动汽车品牌仍在不断壮大,一部分还受惠于来自中国政府的财政支持。
然而,这家汽车制造商受损的形象还没有反映在销售额上。五月,特斯拉售出超过3.3万辆Model Y和3的车型,比上个月增长了29%。
中文翻译: 胡蓉
雷诺斯试驾上汽集团电动货车
雷诺斯(Rhenus Home Delivery) 在杜塞尔多夫试驾Maxomotive Deutschland GmbH(Maxomotive)的蓄电池电驱动货车。该品牌的背后是专注于电动汽车的中国汽车制造商上汽集团(SAIC)。而雷诺斯又隶属于雷诺斯物流集团(Rhenus Logistics Group)。
被试用的Maxomotive EV80车型在充电后可行驶近150公里。雷诺斯选择将杜塞尔多夫作为测试地点,是因为货运车辆在这里仅需行驶一小段距离。该企业已在柏林进行过类似的测试。
绿色环保的替代汽油的驱动方式早已在该企业中以天然气驱动货车的形式被投入使用。这些货车以生物甲烷为燃料,完全达到碳中和。
替代驱动器是雷诺斯的未来
“雷诺斯致力于气候保护、可再生能源和城市化领域并履行其社会责任。”雷诺斯的可持续发展经理帕特里克·布劳恩(Patrick Braune)强调道。另一位可持续发展经理索伦·劳恩斯坦(Sören Lauenstein)补充说:“替代和可持续发展的驱动力及其对环境的积极影响(...)将成为未来几年里主要的战略核心方向。”
上汽了解德国所需
试驾的合作伙伴选择了中国最大的汽车制造商上汽集团。该集团在德国通过Maxus品牌出售其货运车。这家总部位于上海的企业同时也是大众汽车股份公司的合资伙伴。此外,还和大众集团旗下的奥迪和斯柯达等品牌,建立了各自的合作伙伴关系。合作重点同样也是共同开发和生产电动驱动车型。
Maxomotive的总经理乌尔里希·梅林(Ulrich Mehling)如今坚信试驾将是正确的选择。在城市交通中,电动货车是传统送货车的绝佳替代品。
最初计划试驾车辆四周,并在此期间节省720千克的二氧化碳,最终这将等同于一辆普通柴油车在相同时间内的排放量。雷诺斯若有意,还会再次延长试驾时间或拓宽试驾范围。
中德合资步入快车道
去年七月莱茵金属集团下属的KSPG汽车股份公司与中国上海汽车工业总公司(SAIC)旗下的华域汽车系统股份有限公司(HASCO)合资。合资双方目前在巴登符腾堡州的总部各以50%的份额参股。
自2009年在上海证券交易所上市的华域汽车系统股份有限公司(HASCO)以155亿欧元的销售额成为中国最大的汽车供应商 。作为上汽集团的子公司,该公司拥有相较于上海大众和上海通用以及其他知名汽车供应商严格的市场准入。