中国海外并购

去年，中国的对外直接投资记录了以往的最低水平，2020年应有所好转。 一份由贝克·麦坚时（Baker McKenzie）和荣鼎咨询公司（Rhodium Group）发布的报告显示，2019年中国对外直接投资为570亿美元，同比下降30%，为六年以来的最低水平。中国今年在全球范围内的并购交易出现大幅下降，除南美地区外，没有任何其他国家能够摆脱该下滑趋势。其中，欧洲和北美地区所受影响最为严重。报告指出，2019年中国企业在欧洲仅投资了134亿美元，而在美国则更少：55亿美元。 芬兰领先于世界其他国家 2017年共有1070亿美元的对外投资额从中国流入“西方国家”，记录有史以来最高水平。与2017年相比，中国去年在欧盟和美国的投资额为190亿美元左右，直接下滑80%，为这十年来的最低水平。位于欧洲最北的芬兰，吸引了与美国相持不下的投资额，高达53亿美元。但其中，总部位于中国江津的运动服制造商安踏体育的收购就高达52亿美元。 英国脱欧将推动外商直接投资 紧随在芬兰排在第二位的是英国。去年，中国企业在英国总共投资了38亿美元，其中最大的两笔交易分别是沙钢集团对英国数据中心运营商Globalswitch追加的22亿美元投资以及阿里巴巴通过7万亿美元收购的英国跨境支付公司万里汇（WorldFirst）。目前，英国已确定将于1月31日正式脱欧，这将会进一步推动非欧洲地区的投资趋势。瑞典以13亿美元的投资额排在第三位，紧随其后的是分别以7亿美元并列第四的德国和意大利。 西欧和东欧的发展情况 2019年，中国在爱尔兰的投资量也有明显的上升，同比增长50%，其中绿地投资占据最大比例。此外还有：无锡生物制品投资的2.4亿美元，计划在爱尔兰建立新的疫苗生产基地。中国在东欧地区的投资仍保持活跃，罗马尼亚的外商直接投资有了爆炸性增长，达到2.38亿美元。其主要交易为：CEE Equity Partners对Brise集团15个谷仓和物流中心的收购；中国核电总公司(CGN)与国有核电生产商Nuclearelectrica成立的合资企业；中国外运对KLG  Europe-Aktivia的收购。和去年的1.3亿美元相比，今年的交易额略有上升，但仍大幅低于创下记录的年投资量5.26亿美元。  没有国有资产的介入，也没有金融投资者参与 虽然中国投资者在欧洲的投资领域较美国更加广泛，但消费品、服务业、汽车制造业一直以来都是中国在大西洋两岸投资的热门项目。尤其在“关键”领域（如：能源和基础设施领域）的投资变得更加开放了。国有企业的投资占中国2014到2017年总投资额的50%以上。而如今，情况则有所转变，2019年中国政府对欧盟的投资额几乎为零。金融投资者也不再进行对外投资，在欧盟几乎所有的投资都是由战略投资者所开展的。 2020年会再次好转 来自贝克·麦坚时的EMEA区中国负责人Thomas Gilles对2020年对外投资的发展前景做出了乐观的预测，并表示：“在相对平静的2019年之后，法国和德国等主要经济体在2020年会有更多投资标的。”其主要原因是：中国经济的资产状况会再次有所改善、借贷条件也会变好。从这一点来看，外商直接投资也容易获得更多的资金。  贸易战的缓和 去年，欧洲和美国都重新制定了更严格的外商投资政策，导致投资环境不稳定。如今，投资者已了解了投资政策，对风险也有了重新的认知和规划，对投资该地区的意愿也会相应提高。尤其中国进一步开放自己的市场，对营造互信友好的投资氛围也会产生一些积极作用。毕竟，“第一阶段”协议的达成，让市场参与者在中美贸易战这个大环境下重新对理性的合作关系有了信心，消除了“最坏情况”发生的担忧。

来自上海的酒店集团华住宣布，通过其新加披旗下全资子公司China Loding Singapore 收购德意志酒店集团（Deutsche Hospotality）的全部股权。

中国手机巨头VIVO和小米既OPPO落户杜塞尔多夫后也分别计划在北威州首府设立欧洲总部。

中国汽车制造商吉利成为德国巴符州初创公司Volocopter新一轮融资的主要投资者。德国空中出租车开发制造商Volocopter完成约5000万欧元C轮融资。由此，这家位于巴登-符腾堡州布鲁赫萨尔（Bruchsaal）的公司共获得了8500万欧元资金。

中国企业收购又一德国机器人企业。南京埃斯顿自动化股份有限公司与香港投资公司崇德投资（CRCI）共同收购了德国焊接机器人领军企业克鲁斯集团（Carl Cloos Schweißtechnik GmbH）。埃斯顿是中国最大的机器人制造商之一，也是驱动系统和工业机器人领域的全球供应商。

北京汽车工业控股有限责任公司（简称“北汽”）收购戴姆勒股份公司5%股份，成为其第三大股东。北汽集团通过其子公司Investment Global购买了戴姆勒2.48%股份以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

虽然2018年度对外直接投资在全球范围内呈下降趋势，但在中国却呈逆势增长。 联合国贸易和发展会议（UNCTAD）新发布的《世界投资报告》表明，2018年全球范围内的外商直接投资（FDI）呈下降趋势。该数值从去年的1.5万亿美元下降了13％至1.3万亿美元，已是连续第三年在全球范围内回落。

大众集团计划将与中国初创企业小牛共同打造电动滑板车和踏板车。 大众正从各层面落实其电动化转型战略。早在三月份，他们就与中国生产各类电动摩托车和滑板车的初创公司小牛签署合作协议。

中国券商发行的5亿美元新股或为欧洲证券交易所的IPO市场带来新动力。 中国最大券商之一，华泰证券（HTSC），正计划于伦敦证券交易所（LSE）上市。中方于周二向伦敦证券监管部门证实了这一点。“我们在此十分高兴地证实华泰计划于伦敦证券交易所发行全球存托凭证（GDR）。”华泰证券公司董事长兼总裁周易说道。

中国领先私营汽车制造商将大规模扩建德国研发中心，以推动驱动系统的发展创新。  “我们很高兴将我们的全球研发能力扩展到德国，我们希望我们将受益于德国汽车行业的高质量技能和技术能力。”吉利汽车集团副总裁兼首席技术官冯庆峰说道。

库卡监事会主席顾炎民表示，中国企业集团美的并未计划搬迁该机器人及设备制造商的总部。 在该奥格斯堡公司陷入销售危机，且其首席执行官蒂尔·罗伊特(Till Reuter) 于此期间离职之后，对中国人考虑将库卡的多个领域转移至中国的担忧越发强烈。为打消该顾虑，库卡的美的利益代表顾炎民日前接受了《奥格斯堡汇报》的采访。

与三家中国公司展开合作是大众新战略的一部分，该战略核心为电动汽车和脱碳计划。 大众汽车已与中国国有企业第一汽车集团（一汽）、安徽江淮汽车集团（江淮汽车）和江苏万邦德和新能源科技成立合资公司。新成立的开迈斯新能源科技将专注于新型充电桩的研究、开发及生产，将为大众集团的重组做出重要贡献。