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欧盟停止批准《中欧全面投资协定》(CAI)

由于外交关系紧张,欧盟暂时不会批准与中国签订的《中欧全面投资协定》(CAI)。 中国和欧盟谈判了七年的《中欧全面投资协定》(CAI)暂时不会获得批准。根据媒体的一致报道,欧盟委员会副主席瓦尔迪斯·东布洛夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)在接受法新社采访时是这样说的。其背景是由于相互施加制裁而导致最近的外交关系紧张局势加剧。 世界经济研究所(IfW Kiel)所长加布里埃尔·费尔伯迈尔教授(Prof. Gabriel Felbermayr)在一份有关当前发展的声明中对这一步措施表示遗憾。他认为,外交部长阿尔特迈尔(Altmeier)在2020年12月将该协定称为“贸易政治里程碑”时是正确的。“它(这项协定)的作用范围是有限的。不过,这将使得欧洲公司在中国也同样享有中国投资者在欧盟早就享有的自由,而中国多年来对此是持否认态度的。就连在唐纳德·川普(Donald Trump)领导下的美国也和中国签订了具有类似内容的协议,该协议已生效一年多,并且现任美国政府也将其保留了下来。相对于欧洲投资者,它说明了美国投资者明显的偏好,比如在金融服务领域。” 因此,希望中国和欧盟在螺旋式上升的制裁中找到一条路,能够让双方都保留面子。尤其是根据基尔世界经济学研究所的观点,中国不太可能受到制裁的影响。这也是前外交部长西格玛·加布里埃尔(Sigmar Gabriel)所表示的观点。在接受Phoenix电视台采访中他谈到了俄罗斯和中国:“国家会改变自己,但不会因为别的国家施加经济压力而改变。” 停止《中欧全面投资协定》可能会对欧盟造成损害 我们的专栏作家彼得·蒂查尔(Peter Tichauer)在四月就警告了相互制裁会产生的后果。他认为制裁带来的损害更多的会出现在欧盟方面。正如中国德国商会(AHK China)在今年年初做的一项调查显示,恰好是在中国的德国公司对该协定寄予了厚望。尤其是该协定强调了进入市场将更容易以及所承诺的平等待遇。承诺进一步开放市场也将为并购领域开辟新的机会。 此外,有合资企业约束的工业可能会进一步减少。 但是,正如费尔伯迈尔教授(Prof. Felbermayr)在他为基尔世界经济学研究所发表的声明中指出的那样,损害仍然是有限的。反正欧盟议会还没有计划会在2021年底之前批准该协定。

Hot Stories

“中国大买手”这个群体正在全球并购市场上迅速崛起!

2014年,根据晨哨研究部监测,中国企业海外并购交易宗数为331宗,其中254宗披露了交易金额,至少涉及资金约914.55亿美元。短短12年间,中国跨境并购额增长超过百倍!

西门子在中国建立新研究中心

西门子交通集团计划在中国建立一个专注于道路交通的研发中心,并打算进一步扩建福州的轨道交通信号研发中心。对于西门子计划在中国建立基于新的5G通信标准的数字化道路交通方案研发中心这一决定,西门子交通集团大中华区总裁莫德(Jürgen Model)解释道:“自动驾驶和交通管理等未来技术需要5G,而中国在未来通信标准领域的发展处于全球领先地位”。

中国国内航班数量增加

COVID-19大流行曾大大地限制了全球的旅行及国内航班。现在,中国航班数量的增加带来了希望。 据企业支付专家嘉惠国际(AirPlus International)称,不管是在欧洲还是在中国的航班预订量都有所增加。中国国内今年的航空旅行数量甚至比大流行之前还要高。 与2019年前5个月相比,中国航空旅行同期增长了9.5%。与大流行肆虐的2020年相比,这个数字甚至增加了两倍。尤其是北京和上海这两个超级大都会之间的航班连接尤为突出,在国内航班中以7%占了首位。排在第二位的是上海和南方城市深圳之间的航班连接,约6%。 疫苗接种进展以及低发病率确保更多的国内航班 中国是第一个受到大流行影响的国家,但也能够在早期遏制住病毒的传播。因此,这个国家的经济及社会能够在去年就开始复苏。 这样,各企业才可以再次派更多的员工去出差。然而,和2019年相比,国内航班的预订更加临时化。2019年国内航班从预订到起飞的平均时间为5.8天,而今年前五个月的航班预订中,这个数值只有3.8天。而出国旅游仍然有很严格的条件,所以几乎还没有到其他国家的商业旅行。 欧洲的境内航班也有所增加。2021年5月,仅欧洲嘉惠客户的出行量就比前一个月增加了30%左右。正如嘉惠商业旅行指数的数据采集显示,欧洲境内的航班增长尤为强劲,与4月份相比增加了一共50个百分点。 翻译:胡蓉      

争夺5G世界市场

5G世界市场中的股份之争正在进行中。除了像华为(HUAWEI)和中兴(ZTE)这些中国企业,或者斯堪的纳维亚的诺基亚(Nokia)和爱立信(Ericsson)等公司以外,像德国电信等等德国公司也试图能赢取到这个市场的一块蛋糕。 这次事件满是联盟,高投资以及各种争斗,例如,美国对华为(HUAWEI)和中兴(ZTE)的抵制,中国联通(China Unicom)在诺基亚(Nokia)下的订单,还有中国所有宝马工厂升级至5G服务。据全球移动通信系统协会(GMSA)称,到2025年,5G网络能够达到供三分之一的世界人口使用,并且6G的初始工作也将在后台进行。来自格奥尔格·冯·斯坦(Georg von Stein)的专家调查 中国的5G计划发展得如何? Claudio Chiandussi, 安永咨询部担任合伙人: 中国目前正在以比以往更高的速度推动5G的标准化。预计到2025年,中国将拥有5. 76亿个5G终端。中国信息通信研究院(CAICT)预测,由5G带来的经济增长将达到29亿人民币,相当于3. 63亿欧元。中国将拥有41%的份额成为5G应用在全球最大的市场。此外,还有更多因素有利于中国5G的发展:首先,中国政府正在进一步加快5G的在实际中的应用,尤其是在新冠疫情发生之后。其次,通过改装加强现有的4G基础设施,满足5G网络对于设备的要求。第三,中国有非常普及的光纤网络以及小型便携式基站( “small cells” )。当然,目前也存在一些限制5G发展的因素:5G设备生态系统还不成熟,相应设备的入门价格也很高。5G技术更多地被认为是一项适合大城市发展的技术,因为对于中小城市而言,普及光纤的成本还是比较高的。 Dr. Roland Rohde, 德国联邦外贸与投资署(GTAI)香港和西南地区首席代表: 像华为和中兴这样的大型服务提供商将进行些微的技术调整和升级, 同时他们对于国外,尤其是美国供应商的依赖会降低。 美国已经对这两家公司采取了出口禁运。这事关未来技术的竞争,而中国考虑得非常长远。 因此美国和台湾的半导体出口将追回差距,但这是一个漫长、风险大、且成本高、未知结局的一件事。 美国和台湾的公司可不会吃亏。而且它们的 半导体企业自身累积了巨大的、超过中国财务能力的投资额。 现在中国企业的负债是亚洲最高的。我认为,他们从长期来看会聚焦于6G,以便能对全球标准制定产生大的影响。 罗兰德·罗德博士(Dr. Roland Rohde) 德国联邦外贸与投资署(GTAI)香港和西南地区首席代表 罗兰德·罗德博士(Dr. Roland Rohde)在香港为GTAI(德国联邦外贸与投资署)做关于中国行业与市场的报道已有12年,重点是电子以及信息和通信技术行业。他获得了“东亚奇迹”政治经济学的经济学博士学位,并且精通中文。     现在中国已经成立了关于6G的研究实验室和团队。估计到2030年6G才会成为现实。而5G在此期间将提供全新的技术解决方案,特别是各领域的虚拟现实和扩增现实。 李静, 优品国际总经理: 国家或政党永远是中国的推动力,确立框架,定义技术标准并制定长期发展战略。中国人称之为“统一思想”,这种观点在生活中许多领域都起着至关重要的作用。具体来说,政府已委托网络安全和信息化委员会负责推进中国的5G网络,例如,整个行业内的立法变更或发展计划的提案。该委员会在各个地区都设立当地办事处,以落实计划并向中央政府报告5G的进一步发展。 中国信通院也十分重要。第五代移动通信技术(IMT-2020 5G)推进组和中国三大电信运营商在其带领下对华为和中兴的5G基站和核心网设备进行了安全保障测试。 中国、美国和德国的大型服务供应商有什么计划呢? Dr. Beckmann, 安永咨询部担任合伙人:...

“我们之间有很多共同点”

Palfinger 公司由 Palfinger 家族控股,是一家上市公司。几年来,Palfinger 公司与中国工程机械制造商三一重工集团的起重机事业部开展了富有成果的合作。两家合资企业共同开展业务活动。现在,两位合作伙伴向前更进一步,开拓了交叉持股的合作模式。这一切的背后蕴含着怎样的商业合理性?这一合作模式是否适用于其它德语国家的企业?财务总监 Christoph Kaml(克里斯多夫·卡梅隆)在《企业家》的访谈中给出了答案。

人民币赢得德国中小型企业认可

对于开展中国业务的德国中小型企业来说,现在人民币已经成为通用的货币。31%的德国中小型企业已经在使用人民币来结算其中国业务的费用。两年前,德国企业使用人民币结算的比例只有17%,仅为现在的一半左右。另外还有5%的德国中小型企业计划今年改用人民币结算其中国业务。这些数据源自德国商业银行最近对2400家经营亚洲业务的企业客户进行的调查。然而,中国的资本管制仍是德企转向人民币支付的一个障碍。

多种多样的协同作用

2018年7月17日,由国新国际、中欧国际工商学院、德国中国商会共同主办的“第四届中欧论坛”在德国慕尼黑举行。届时,近300位受邀嘉宾齐聚慕在尼黑宝马世界。 除了关于中国数字经济领域的精彩论坛外,中国最重要的国家基金之一的首席执行官也给出了自身独到的见解。

汉德资本收购欧洲之星激光公司Fotona

汉德资本收购激光设备公司Fotona的全部股权。对于这家斯洛文尼亚的公司而言,所有权的变更为其创造了亚洲和中国市场的新机遇。卖家是美国投资集团The Gores Group,汉德并未透露收购价格。本次投资是这家两年前由蔡洪平创立的私募股权公司所进行的第三项投资,也是其第二次作为单独投资者。

“大部分投资都以长期战略为基础”

针对一项关于中国企业在德国直接投资的研究调查专访。

MUST READ

Regulation

Smart goes China

Gemeinsam mit seinem chinesischen Großaktionär Geely wird die Daimler AG ein Joint Venture zur künftigen Produktion des Kleinwagens Smart gründen. Das gab der Konzern...

中国初创企业

在过去的几年,中国的初创企业越来越大的规模和影响力几乎是不被外界所察觉的。尤其通过私人捐募的投资, 中国现在也加入到了美国和以色列的初创企业浪潮之中。许多中国先锋人物很快的意识到是网络巨头百度,阿里巴巴和腾讯让年轻的企业家们的眼睛闪闪发光。许多企业家深受鼓舞,竭力效仿阿里巴巴的创始人马云或者腾讯的马化腾。他们反问自己,“为什么我不可以那么成功呢?“

合资带来更多商机

总部位于德国纽伦堡的汽车供应商莱尼与国企北汽集团(BAIC) 旗下的子公司中国海纳川汽车部件股份有限公司共同设立合资企业,在上周双方正式签约。中国国务院国家资产管理委员会(SASAC)已批准这一合资企业。透露据莱尼股份有限公司透露,莱尼将出售其在廊坊(湖北省)的线束系统工厂的50%股份给北京海纳川汽车零部件公司。迄今为止,该工厂专门为北京奔驰汽车公司(BBAC)的车型制造电缆线束,而北京汽车奔驰公司为奔驰戴姆勒集团和北京汽车集团有限公司共同组建的合资企业。

“当今中德合作需求空前强大”

5月7日,一百余名宾客齐聚在海德堡南部的中德高科技大厦。 此次合作论坛主题为“沈阳遇见海德堡”,由中德(沈阳)高端装备制造产业园和中德科技园控股有限公司共同举办,旨在推进双方共同开展一系列的合作项目,该论坛上最后还成功举办中德(沈阳)装备制造产业园德国离岸科技创新中心的启动仪式。

德诚科技稳健前进

德诚科技股份公司在2016年上半年创造了约3千9百万欧元的营业额,较去年同期增长了5.3%,其税后盈利甚至可能达到1千1百万欧元左右,增幅为17%。根据目前业绩估计,这家来自泉州的聚氨酯树脂生产企业应该能完成2016年年度的预期营业额。除了傲人的业绩数字,他们在慕尼黑的新闻发布会现场还透露了公司未来的发展战略。

潍柴动力增持德国工业叉车制造商凯傲股份

中国潍柴动力以1.8694亿欧元再次收购德国凯傲公司4.95%股权,完成后潍柴动力持有德国MDAX上市的工业叉车制造商凯傲的股份将达38.25%。潍柴动力发言人表示,未来会继续加强与德国凯傲的战略联盟合作。 凯傲公司称,被认购的股份来自科尔伯格·克拉维斯集团 (Kohlberg Kravis Roberts)和高盛集团 (Goldman Sachs)共同拥有的投资控股公司Superlift。自此潍柴动力通过再次购入近5%的股份,总股比升至38.25%。 潍柴动力股份有限公司位于山东,于2002年由原潍坊柴油机厂设立,是国有企业山东重工集团的子公司。 公司专业研发、制造和销售柴油发动机,其广泛用于货车、船舶和发电机组设备,也是中国最大的汽车零部件制造商。 凯傲位于威斯巴登,是全球最大工业叉车制造商之一,其叉车品牌包括Linde(林德)和斯迪尔(Still)。公司拥有员工数约为 22,000人,叉车年产量为15万台。全球叉车销量约为100万台,在中国的销售量占总量的四分之一。 2012年9月,潍柴动力通过增资形式认购凯傲25%的股权,同时从林德物料搬运公司收购凯傲液压业务70%的多数股权。

Mining

顺风光电已完成对S.A.G. Solarstrom的收购业务

根据S.A.G. Solarstrom和顺风光电在2014年8月30日签订的出售协议,现S.A.G. Solarstrom已顺利完成对顺风光电国际有限公司旗下的子公司顺风尚德德国分公司的运营业务的出售。S.A.G. Solarstrom将在近期内收到6500万欧元的协议账款。

Rödl & Partner berät China-Automobilzulieferer

Die deutsche Prüfungs- und Beratungsgesellschaft Rödl & Partner hat den chinesischen Automobilzulieferer Hamaton Automotive Technology Co. Ltd. bei einer Kapitalerhöhung im Rahmen einer Privatplatzierung...

新一波爆发的新冠疫情与乌克兰战争所产生的影响对在中国的德国企业造成不小冲击

在一轮由德国海外商会联盟·大中华区(AHK)进行的快速问答式调查的结果中,许多在中德企表示了随着中国主要城市的封锁和目前在欧洲持续的战争而产生的对接下来生意的担忧。 目前由乌克兰战争所引发的地缘政治危机在影响着的超过一半的受访企业的中国市场战略。三分之一的受访者搁置了计划中的业务与投资。46%的受访公司认为,相比与其他市场,中国市场的吸引力有所下降。乌克兰战争对进出欧洲的物流造成影响,提高了能源和原材料的成本。 50%的公司报告受到严重影响 在中国再次爆发的新冠疫情严重干扰了德国公司如物流、生产和中国境内整个供应链的业务运作。大约50%的公司报告目前的抗疫政策导致物流、仓储和供应链完全中断或受到严重影响。 “企业现在需要的是逐渐稳定的迹象。我们鼓励中国和欧洲领导人在即将举行的中欧峰会上发出积极的信号,为世界和平做出贡献,”德国海外商会中华地区的委员会说。“在中国目前新一波的新冠疫情中,德国商界迫切需要政府对于疫情相关战略方向的表明,以尽量减少因业务运作和供应链受到影响而造成的损失,并对接下来的步骤和措施进行及时与透明化的沟通。” 快速问答式调查的主要结果 乌克兰战争所造成的影响: 46%受访的在中德企进出欧洲的物流业务正完全或强烈地被当前地缘政治危机所影响。 55%的德国公司的业务正完全或强烈地遭到能源与材料成本上涨的影响。 57%的受访者表示,目前的地缘政治危机正在影响他们总部所计划的中国战略。 由于当前的地缘政治危机,32%的德国公司预估其计划在中国进行的业务或投资将被搁置。10%报告说,目前在中国的业务可能会转移出去,而27%的人预计在亚洲的多元化发展将会加速增长。 然而也有受访者表示,供应链中的更多部分将被转移到中国(23%),业务功能(研发等)的本地化将加速发展(22%),中国将迎来更多的业务与投资(14%)。 对于46%的受访者来说,与其他市场相比,中国市场的吸引力因目前的危机而有所下降。 新冠疫情所产生的影响:  51%德国企业的物流和仓储以及46%德企的供应链已经被中国目前的疫情局势完全打乱或严重被影响。只有约7%的人报告其生意没有受到影响。此外更有部分德国企业的生产和制造(31%)、人员比例(28%)以及需求(29%)受到严重冲击甚至完全被中断。 - 近期接二连三的封城严重扰乱了产业供应链。40%的受访者表示,上游供应的业务因无法获得原材料或上游产品而被完全中断或遭到沉重打击,另有30%的人报告说公司的原材料和上游产品的运输也受到同等影响。而向本地客户交付成品(35%)和向欧洲出口货物(33%)的下游供应链业务也遭受打击至中断。 德国企业需要地方政府在为员工提供绿色通道(如上下班)(59%)、为物流提供绿色通道(56%)、员工检疫程序的便利(36%)以及疫情相关的措施和政策(66%)方面的及时沟通并提供更多的支持。

GoingPublic Media AG:子公司China Investment Media进行增资

金融传媒公司GoingPublic Media AG宣布其子公司China Investment Media GmbH成功完成增资。该子公司(交易前权益:100%)去年通过这一资金措施从五位新股东那里获得了10万欧元的新资本。 这家初创公司China Investment Media在2019年——该子公司独立后的第一个完整财年——的营业额约为20万欧元。扣除利息、税项、折旧和摊销前的利润(EBITDA)后稍有亏空(4000欧元)。 该公司的主要产品是于2014年便发行的《中德投资平台》(Investment Plattform China/Deutschland)(2018年底更改为《中德并购平台》“Plattform M&A China/Deutschland”)。该平台的目的是持续呈现中、德公司所参与的跨境投资活动的现状,并为两国投资者营造友好的氛围。《中德投资平台》是一个跨媒体的双语(德语/中文)产品,包括杂志/电子杂志(每年4次),刊登时事通讯的在线门户网站(www.investmentplattformchina.de)以及为企业家和专业投资人士提供的丰富活动和联络渠道。 “十多年来,中国一直是全球经济的增长引擎。几乎所有的西方行业都在中国十分活跃。中国的企业和金融投资者也早已成为国际投资业务的老玩家。”总经理Markus Rieger(马库斯·里格尔)——同时也是上市公司GoingPublic Media AG(WKN 761210)的董事——解释说道,“尽管COVID-19引发的旅行限制和紧张的政治环境导致活跃度降低,但经济下滑只是暂时的。我们通过自2014年便开始运营的平台付出了长期努力,如今将继续与新投资伙伴一起致力于促进中德之间的跨境投资活动。

正常而且不可避免

传统模式的企业国际化发展过程往往需要几十年的时间。这一过程往往从出口开始:而在最开始的时候往往会有贸易公司介于其中。之后,通过在目标市场建立销售公司自主掌握销售。必要时,还设立售后服务中心。在某一时候在大国建立生产基地。最后也将部分研发工作转移到国外市场上。德国企业在国际化进程中走在了前面。目前众多企业正在中国或印度纷纷建立研发中心。这尤其适用于中型企业。隐形冠军现在更多地体现在新兴市场或专业知识中心(如新加坡)的价值创造链的所有阶段。而中国企业才刚刚开始自己的国际化之路。到目前为止,绝大多数中国企业仅在通过销售中介出口产品(往往通过香港的销售办事处),而自己未能直接进入欧洲、美国或其它地区的目标市场。这为中国企业在许多方面带来明显的弱势。

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VITESCO Technologies eröffnet neues Forschungs- und Entwicklungszentrum im chinesischen Tianjin

Regensburg (Deutschland), Tianjin, Shanghai (China). 2. November 2021. Vitesco Technologies hat heute feierlich sein neues Forschungs- und Entwicklungs­zentrum im chinesischen Tianjin in Betrieb genommen. Von...

NIO: E-Autobauer steigt ins Volumengeschäft ein

NIO will eine Massenmarke für das Elektroautogeschäft einführen. Dabei orientiert sich der Konzern insbesondere nach dem Vorbild von Volkswagen. Der chinesische Elektroautobauer NIO plant, seine Produkte...

中鼎集团收购特思通

安徽中鼎密封件有限公司以1.7亿欧元对价收购Bavaria Industries集团旗下的德法合资汽车零部件供应商特思通管路技术 (Tristone FlowTech) 集团,这也是中鼎在德国境内发起的第六项并购交易。目前该交易正有待德国卡特尔局与中国相关部门审批。 特思通已是Bavaria Industries集团出售给中鼎的第二家企业公司,第一家是于今年4月份收购的铝业公司Austria Druckguss。与近期的其他收购案相似,中鼎集团此次收购的企业管理及战略层面由Perlitz Stragety集团提供咨询,法律及税务方面则分别由Rittershaus律师事务所与Falk & Co.公司提供服务。 特思通集团在法国南特注册,其营业总部设立于法兰克福。该集团拥有的9个分公司遍及欧洲、北美及亚洲,其生产的管路产品被应用于汽车发动机及电池冷却系统和涡轮增压器的制造。自2010年被Bavaria Industries集团收购,特思通的税前息前折旧摊销前利润由2%提升到了11%。2016年该公司营业额预计将达到2.5亿欧元,全球共拥有员工约2500人。 特思通也是中鼎今年在德国境内收购的第二家标的公司,今年6月中鼎已以1.3亿欧元收购电动汽车公司AMK。这家在深交所与上交所上市的私营企业总部位于安徽宁国,其连环投资始于2007年对陷入困境的Schmitter集团发起的收购,随后中鼎对这家位于巴符州下弗兰肯区的公司的重组也进展得十分顺利。2014年中鼎以6400万欧元收购密封件制造商KACO公司80%的股份,2015年以9500万欧元收购塑料制品公司Wegu,并于同年又收购一家冷成型技术的领先公司Wiederholt。去年中鼎集团的年度营业额折合约16亿欧元,员工总数约14000人。

Chinas langer und kurvenreicher Weg zu Nettonull

China war Schätzungen zufolge im Jahr 2019 für rund 27 Prozent der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich. Der aktuelle Fünfjahresplan des Landes legt Chinas Ziel fest, eine...

中国仍然是大众最重要的市场

德国汽车制造商大众(VW)在其年度新闻发布会上宣布其2019年全球汽车销售总额为1097万辆,实现销售额2526亿欧元,营业利润170亿欧元;与上一年相比,分别增长了7.1%和21.8%。

中资银行外资持股比例限制将取消

中国将取消针对外国投资者入股中资银行的持股比例限制,中国银行保险监督管理委员会于8月23日宣布了这一决定。银保监会称,这是为了贯彻去年10月召开的中国共产党第十九次全国代表大会中规定的政策,未来将对境外投资者和国内市场参与者一视同仁。此项决定取消了针对单个境外企业对中资银行入股比例不得超过20%、多个境外金融机构合计不得超过25%的规定。

斯科达将入股上汽大众合资公司

大众汽车集团的子公司斯科达将入股上汽大众合资公司。这次入股德国最大汽车制造商和中国国企的合资公司,正体现了这家捷克公司在中国全面投资扩张的战略规划。在本周中国国家主席习近平对捷克国事访问期间,上汽集团、大众集团和斯科达公司共同签署了谅解备忘录,其中包括未来5年内,斯柯达将在中国市场投资大约20亿欧元。涉及的有关各方并未透露该合资企业的最新持股比例。

巴斯夫收购台湾欣顺

巴斯夫将接手台湾欣顺所有在台湾及大陆的业务和资产。台湾欣顺生产以热塑性聚氨酯弹性体橡胶,即所谓的TPU为基础的粘接剂半成品。收购及合并工作将在2015年结束。双方均未对外公开收购价格。

Continental stärkt China-Wachstum durch Softwareentwicklung

 Der deutsche Automobilzulieferer Continental AG plant sein Wachstum in China durch ein Entwicklungszentrum für Software weiter auszubauen. Bis Ende 2021 soll in der Stadt Chongqing...

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