市场

72％的在华德企已将产量提高至新冠疫情前的水平。这是在中国的德国商会对530家企业最新展开的调查所得出的结果。汽车和机械工程领域的复苏程度尤为显著——企业服务提供商仍在加紧努力。 然而，90％的调查对象在2020年年底仍预计来年还将受到新冠疫情的影响。但是。其中只有9％的人认为其业务将继续遭受严重损害，42％的人认为有轻微的影响，39％的人则认为会有适中的影响。 这些企业认为旅行限制将是未来几个月内的最大挑战。74％的调查对象认为这些限制措施带来了负面影响。近60％的调查对象由于这些限制只能有限地维持业务关系。其他37％的企业受到了展会取消所带来的影响。32％的调查对象表示旅行限制导致了重要的商务谈判停滞不前。 此外，近半（49％）的调查对象抱怨需求下降是其业务上的一大难题，超过三分之一（32％）的企业还反应了供应链中断的问题。 然而，由此看来，这些企业已在今年上半年度过了最坏的情况。82％的受访企业预计到2020年前六个月的销售额下降，55％的受访企业甚至预估有两位数的下降量。但更令人欣喜的是，有40％的公司能够实现年度总销售额同比上一年有所增长——这得益于中国市场的复苏。 这些企业也对来年感到乐观。72％的受访企业希望2021年的销售额超过今年。为了补足此次病毒对自身企业造成的亏空，超过一半的参与调查者（55％）都采取了节省成本的措施。

又一家德国中小企业将被中国投资者纳入囊中：复星国际今日宣布，打算收购德国SDAX上市时装连锁品牌Tom Tailor。最近，Tom Tailor的财务困境成为了头条新闻。 该时装公司周二表示，复星计划首先以增资10 %的形式以每股2.26欧元的价格收购Tom Tailor的股份。 因此，该公司的股本将从约3850万欧元增至约4230万欧元。此次增资预计将于2月22日完成。发行价为每股2.26欧元。

早在今年三月份，北京科瑞投资公司(Creat)公布了对来自德国黑森州的生物制药公司Biotest的收购计划。截至目前，该收购因美国监管机构的阻挠而陷入停滞。这也使人们不禁想起去年爱思强收购案的夭折。

家族史也有较为复杂的时候，就例如特思通集团：它在年初时通过其中国子公司特思通管路技术（苏州）有限公司收购了中国汽车供应商安徽中鼎胶管制品有限公司。而卖方则是特思通自己的母公司中国上市集团中鼎集团。人们会认为这样一例从母公司到子公司的交易不会太复杂——但据特思通首席执行官君特·弗勒利希（GünterFrölich）说，中国经济部在2018年禁止了这一交易。 当时，特思通（南特）应将该笔交易作为一家欧洲公司来处理，但这并没有成功，尽管中鼎集团的一员本完全可以被视为中国投资者。但如今终于成功了：弗勒利希说通过中国子公司进行的收购目前进展得很 顺利——这意味着无论当前的疫情局势如何，他都可以积极地展望未来。他指出，中国政府的行为总的来说已有所改变：收购案自2020年年初以来都获得了批准，前不久这还是绝不可能的。 中鼎明确的收购策略 2016年，中国知名汽车零部件供应商中鼎集团签署了收购特思通的合同，特思通是提供管路技术，即气体或液体的流动技术解决方案的汽车零部件供应商。卖方是慕尼黑的巴伐利亚工业集团股份公司（BAVARIA Industries Group AG）。收购价格为1.7亿欧元。特思通集团总部位于德国美因河畔法兰克福（营业控股公司）和法国南特（注册控股公司），在欧洲、北美和亚洲的生产基地为汽车工业的发动机冷却、电池 冷却、空气充气阀/涡轮增压器领域提供现代管路技术解决方案。此前，中方已收购了欧洲的AMK集团（基尔夏伊姆/泰克）、Austria Druckguss GmbH＆Co KG（奥地利格莱斯多夫）、WEGU集团（卡塞尔）和Kaco集团（基尔希哈特）。中鼎集团成立于19 8 0年，位于中国宁国市。公司不断发展壮大安徽省的一家国际集团，如今在中国拥有3 0多家子公司，在世界其它地区拥有10多家子公司。公司的每个品牌都主要专注于汽车行业和其他行业的零部件生产。中鼎集团在全球所有非轮胎橡胶制品公司中排名 第18位。弗勒利希表示核心专注于控股任务：“我们独立经营公司，运营不受母公司的影响。” 弗勒利希说，巴伐利亚工业集团在挑选收购方时，对管理层的考量也被纳入了考核范围。选中中鼎集团后，安徽宁国中鼎胶管制品有限公司显然与特思通的投资组合完美契合。此次收购的目的是为了获得更多 的中国本地汽车客户资源。弗勒利希说首要任务是强化特思通在中国在发动机、电池温度控制和增压空气应用等关键业务领域的核心业务——毕竟仅轿车领域的市场就高达6亿欧元。“我们与同样在中国进行生产的国际元件设备制造商保持着良好的业务关系，但同时，在与众多中国制造商的合作方面我们还有需要进步的空间。”这些年轻的公司尤其在驱动器替代领域需要混合动力和电动汽车电池冷却解决方案。 加强联络中国本土元件设备制造商 弗勒利希强调，作为系统供应商和开发合作伙伴，该集团在中国（宁国和苏州）拥有两家生产公司，有能力为全球以及中国本土的汽车制造商提供广泛的产品组合。安徽中鼎胶管制品有限公司2019年销售额为 3400万欧元，拥有员工544名。特思通集团在新冠疫情前就制定战略，计划各地区市场将由当地公司供货。“近几年来，许多行业中呈现出逆全球化趋势，我认为此次疫情将加剧这种发展”，弗勒利希分析道。 原则上，新中国子公司的整合与其他地方的整合并没有太大区别。财务、采购、开发、运营和销售等部门都有制订好的时间表，并由指导委员会进行监督。调整管理结构实际上是工作的一部分，如，特思通为 中国管理层安排了一个公司欧洲法人代表作为上级。此举目的是最小化合规风险。目前，主要的合并目标已大部分得到实现。 结论 在中国成立合法实体的子公司（Legal Entity）能够凭借加强联络客户，提高交付稳定性或自然对冲等优势等到更多重要的优先权，正如特思通的例子：因为尽管它也属于中国集团，但收购中国公司还是得由其自己的中国子公司充当买方才能成功——交易得作为当地法律事务起草。你懂的！   “在当地进行采购是我们战略的一部分” 对特思通集团首席执行官君特·弗勒利希的简短采访 中国/德国投资平台：您在中国的两家工厂由于疫情已关闭。中国有短时工之类的方案吗？ 弗勒利希：没有，中国没有这样的“工具”。员工实际上被迫休年假。这些工厂于3月中旬再次启动了。这可以帮助我们应对当前后期爆发疫情的欧洲、印度和美国的局势。 中国当局如何组织停工休业？ 政府十分快速颁布了专门的法规。恢复生产的前提是必须在工厂的进出口处安装消毒屏障。规定必须佩戴口罩，但没有提供口罩。幸运的是，我们能在印度购买口罩。 供应链有问题吗？ 弗勒利希：我们之前曾努力尝试单独处理各区域业务，例如，中国生产的产品仅投放在中国市场，欧洲市场的货物仅由欧洲工厂提供，北美自由贸易区仅由墨西哥和美国的工厂供货。当然，该策略还包括在本地采购。例如，中国工厂约90％的零件都在本地购买。中国供应链可以满足集团内中国外地区的需求，不出大差错。在此期间，两家中国工厂都已再次在计划内运营起来。   简介 特思通管路技术集团集团 成立年份：2010年（分拆的Trelleborg AB） 所属行业：汽车 公司总部：法兰克福（营业），南特（注册） 员工总数：4200人 2019年营业额：3亿欧元 www.tristone.com 安徽中鼎橡塑制品有限公司 成立：1999 行业：汽车行业 公司所在地：宁国 （安徽省） 员工数量：554 2019年利润：3400万欧元 www.zhongdinggroup.com    

世界格局将重新洗牌:遥远的东方世界正在迅速崛起，西方世界的“黄金时代”渐渐走向终结，中国在国际影响力步步摧垮着美国雄踞世界的霸主地位。目前世界一半以上的人口生活在亚洲，而美国人口总数却不到全球人口总数的5%。40亿亚洲人民，其中包括三分之一来自中国的人民群众，要求参与到国际社会舞台来，发挥提高自身价值。中国远见卓识的规划未来，而西方世界的蓝图仍孕育在襁褓中。在这样的大背景下只有企业及时应对适应世界经济格局的新变化，才能在当下更好的发展前行。

北京汽车工业控股有限责任公司（简称“北汽”）收购戴姆勒股份公司5%股份，成为其第三大股东。北汽集团通过其子公司Investment Global购买了戴姆勒2.48%股份以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

对于生命科学领域的初创企业来说，中国市场脱颖而出。北威州生物产业集群管理公司（BIO Clustermanagement NRW GmbH，简称BIO CM）的董事总经理Garthoff博士在访谈中介绍了他们如何帮助这些初创企业驻扎中国，并在中国开拓业务。 中德投资平台： BIO CM具体做哪些工作，在中国扮演何种角色？ Garthoff：我们为北威州的生物科技行业提供帮助，搭桥牵线，并与BIO.NRW紧密合作。BIO.NRW是北威州的官方联合机构，受州政府委托执行该任务。我们主要协助BIO.NRW为有中国业务的生命科学初创企业及中小企业提供融资方面的支持。为此，BIO CM每年三月份都组织BIO.NRW投资天使大会，今年举办了第十届大会，也首次在中国进行了直播。 对于BIO CM而言，与中国的互动并不新鲜。自2015年起，我们就与BIO.NRW一起积极参与由联邦教育及研究部资助的项目，以在中国培养国际卓越集群。尤其是德国企业通过该项目在进入中国市场时得到了BIO CM的支持。自2021年起，BIO CM和BIO.NRW加入EIT Health 正开始实行的全球桥头堡项目，能接触到更多想进入中国市场的生物技术、医疗技术和数字健康等生命科学领域的初创企业。 该项目进展如何？您在此项目中承担何种角色？ Garthoff：该项目帮助生物技术、医疗技术和数字健康领域的欧洲初创企业更轻松地进入新市场。桥头堡欧洲项目能帮助进入欧洲的新市场，桥头堡全球项目能帮助进入全新的非欧洲市场。初创企业可以在春夏两季申请参与该项目，期限为12个月。该项目的核心是通过精心挑选的“催化剂”为企业进入市场提供支持。 什么是“催化剂”？这对中国的生命科学初创企业有何帮助？ Garthoff：催化剂就是集群、网络或孵化器，例如BIO CM。他们是各目标国的专家，通过知识和当地（例如在中国）的联系帮助初创企业进入市场。催化剂将为这些初创公司提供高达4万欧元（全球）或3万欧元（欧洲）的资助。BIO CM就是桥头堡全球项目针对中国市场的催化剂。我们为初创企业提供他们各自的需求，并为他们解答有关中国的各种问题，无论是监管方面、财务方面还是文化方面。 我们在市场准入和人事法、公司成立、知识产权等法律问题上提供帮助，同时也提供与合作伙伴的联系方式。BIO CM包括中国员工在内的专家在中国和德国都有本地办事处。欧洲和远东地区之间的这种联系使员工对双方的市场和文化都有深刻的了解，他们从而能更有效地帮助初创企业和中小型企业进入中国市场。 十分感谢能采访您，Garthoff博士。   人物介绍 Bernward Garthoff博士曾是北威州的生物技术集群经理，目前是BIO CM的董事总经理。此前，他曾在德国、美国和日本的制药公司拜耳股份公司中担任过各种职务。 此外，他还领导了拜耳股份公司收购安万特作物科学公司，并且曾是拜耳作物科学股份公司的董事会成员。    

北汽集团已与戴姆勒大中华联合签订协议，双方同意分别按持股比例向梅赛德斯-奔驰租赁有限公司（下称：奔驰租赁）增资5亿元人民币（约为6430万欧元）。

2018年7月17日，由国新国际、中欧国际工商学院、德国中国商会共同主办的“第四届中欧论坛”在德国慕尼黑举行。届时，近300位受邀嘉宾齐聚慕在尼黑宝马世界。 除了关于中国数字经济领域的精彩论坛外，中国最重要的国家基金之一的首席执行官也给出了自身独到的见解。

今年前8个月，中国外资流入量逆全球形势继续上涨，但国内经济增长整体放缓。在过去的8个月中，约有6050亿人民币（约773亿欧元）的外国直接投资（FDI）流入中国，该数据相比去年同期增长了约6.9%。

Die BMW Group übernimmt 100% der Herald International Financial Leasing. Mit dem Erwerb des chinesischen Leasing-Anbieters plant BMW nach eigenen Angaben den Einstieg in das noch junge Leasing-Geschäft des mittlerweile größten Fahrzeugmarkts der Welt. Verkäufer ist der Private Equity Investor PAG Asia Capital. Zum Kaufpreis und weiteren vertraglichen Einzelheiten haben beide Seiten Stillschweigen vereinbart.