中国对德国汽车持续的强劲需求令作为汽车配件供应商的波森集团(Boysen Gruppe）受益颇多，因此波森集团将继续在沈阳扩展业务。
此外，这一来自阿尔滕施泰格的尾气技术专家的报告称，其2020年的销售额增长了近12％。这意味着达到了24亿欧元的销售新记录。这一成绩在新冠疫情期间显得尤为惊人。毕竟，2020年汽车配件供应商行业的销售额下降了13％至24％。
中国市场带动波森销售额
Geisel认为波森在新冠疫情期间仍然能保持发展的重要原因在于客户结构：“我们只为高端制造商服务，而高端市场在疫情期间同样有需求。”在中国这个最重要和规模最大的汽车市场中情况尤其如此。尽管波森在沈阳和廊坊的两个工厂自2020年一月底起便在封锁中首当其冲，“但每个工厂仅关闭了三个星期，并且其中一部分时间正好是中国新年，而在这一期间几乎所有公司无论如何也都会关闭。那之后我们又可以逐步提高产量。”Geisel解释说。他还补充道：“在接下来的几个月中，中国高端车销售量突飞猛进，我们也因而得以很大程度地弥补在其他国家遭受的销售损失。”
汽车制造商也有相同的经历。首先就例如大众汽车的最新数据报告展示的那样。至少这家总部位于沃尔夫斯堡的公司在中国度过的这一危机年中也遭遇了挫折。他们得益于其高端品牌奥迪的强劲销售业绩，该品牌在中国依旧享有很高的知名度。
波森扩建沈阳工厂
波森集团看到中国市场依旧有巨大的增长潜力。毕竟数据显示，这里每1000名居民只拥有100多辆汽车。因此，该集团去年八月开始在沈阳建造另一个生产工厂。那里不仅有波森工厂，还有宝马及其合资伙伴华晨的工厂。这家巴伐利亚的公司在这里为中国东北当地市场生产汽车。而这家新的波森工厂最早应该能从2021年九月份开始为宝马的后续订单生产第一批试制零件。
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