北汽欲增持戴姆勒股份至10%

据路透社报道,今年十月有相关人士透露:北汽集团董事长徐和谊今后不再有增持戴姆勒股比的打算。戴姆勒提交的监管文件中表明,截至11月底,汇丰银行通过直接或通过股权互换等方式持有戴姆勒5.3%的表决权。正是在汇丰银行的协助下,让北汽顺利获得了最初的5%戴姆勒股权。 北汽这次增持股份的首要目的是超越浙江吉利集团,成为戴姆勒最大股东。后者曾在2018年初获得了戴姆勒9.7%的股份,目前仍是戴姆勒最大单一股东。此外,北汽此次还寻求能够在戴姆勒监事会获得一席之地。不仅北汽计划增持戴姆勒股比,更有趣的是戴姆勒欲收购或大量增持北京奔驰(BBAC)的股比。2022年将取消50:50外资股比限制,在此前是禁止乘用车外资企业持有50%以上的股份的。 就在去年夏天,戴姆勒的竞争对手宝马,与合作伙伴华晨宝马达成协议,持股比例从原本的50%增加为75%。由于吉利是戴姆勒的最大单一股东,戴姆勒增持北京奔驰股比可能不像宝马增持华晨宝马的股比一样能够较快地实现。北汽增资戴姆勒的真相目前还不清晰。如果北汽此次可成功成为戴姆勒最大单一股东,那这三方的关系走向也将会看到答案。

尼玛克主动退出与哈工智能的收购协议

由于德国焊枪生产商尼玛克(NIMAK)未能获得主管部门核准,最终选择退出哈工智能的收购协议。

北汽集团联合戴姆勒向奔驰租赁要求增资

北汽集团已与戴姆勒大中华联合签订协议,双方同意分别按持股比例向梅赛德斯-奔驰租赁有限公司(下称:奔驰租赁)增资5亿元人民币(约为6430万欧元)。

安联意欲全资控股中德安联

总部位于慕尼黑的安联保险集团欲全资控股与中信信托合资经营的中德安联人寿保险有限公司

大众计划明年在华投入巨资

德国大众汽车公司(Volkswagen AG)计划于2020年在中国投资40亿欧元,其中,针对电动出行领域的投资将占据多数。 大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰(Stephan Wollenstein)表示:“2020年,大众汽车集团(中国)计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元,其中,针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右,包括生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。我可以非常地确定,电动出行领域在中国的成功,将成为我们可持续发展目标的核心驱动力。” 保时捷执行董事会主席兼大众汽车集团管理董事会成员奥博穆博士(Oliver Blume)于本周星期二发表了该集团对减少生产汽车的二氧化碳排放量的计划,“大众汽车生产每台汽车的二氧化碳排放在过去两年里已减少至10%以上,到2025年之前要减少至50%。” 大众汽车集团(中国)预计在未来几年,针对新能源汽车产品领域的投资额将超过燃油汽车。此外,于2020年10月,大众在华两家新能源工厂上汽大众安亭工厂和一汽大众佛山工厂将正式建成投产。预计在该工厂纯电动汽车年生产量将会达到60万辆,并在2025年前会推出30款在国内生产的新能源汽车,实现其新能源汽车在华销量达到150万辆的集团目标。大众表示,大众汽车在过去的10个月内已向中国客户交付了约334万辆汽车。这意味着,在中国销售的整车中的五分之一都是由大众生产的。

中欧国际交易所积极筹备沪德通计划

在中欧国际交易所(中欧所/CEINEX)的引导下,上海证券交易所(上交所/SSE)和德意志交易所集团 (德交所/DBAG)致力于加强两国股市互联互通。 中欧所正积极筹备着全新的沪德通计划(SCP),该计划可以进一步加强上交所和法兰克福证券交易所之间的联系。中欧所于2015年正式成立,是一家由上交所、德交所和中国金融期货交易所(中金所/CFFEX)共同建立的合资企业。支持人民币走向国际化是该企业成立的初衷。如今,以农业发展银行和中国银行为代表的数家中国金融机构已通过中欧国际交易所成功发行了离岸人民币债券。此外,中欧所在德国开发的D股正式启动。2018年10月,全球大型家电品牌青岛海尔股份有限公司在D股市场挂牌交易,成为在中欧所上市的首家企业。 沪德通旨在推动德国蓝筹上市公司到上海证券交易所发行中国存托凭证(CDR),同时支持中国优秀上市公司,尤其是制造业企业到法兰克福证券市场发行全球存托凭证(GDR)。中欧所联席首席执行官陈晗博士在法兰克福举行的第22届欧洲金融周论坛中表示:“下一步通过存托凭证的发行上市,中欧所将致力于在中欧资本市场与实体上经济之间建立更加紧密的联系。” 除了此次设立的“沪德通”之外,此前还有连接上交所和香港联合交易所的“沪港通”以及伦敦证券交易所的“沪伦通”。我们在《中德投资平台》2019年第一期杂志中对于中国股市的发展和前景展开了详细讨论,欢迎阅读。

中国的实力崛起

世界经济强国——中国 中国仅花费了短短几十年的时间就从贫困的发展中国跻身进入了全球玩家之列——这对西方国家及其经济和企业都产生了不尽相同的影响,其中也包括深受其影响的德国。 不久前,苹果公司首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)在一贯的媒体关注下召开了最新的iPhone发布会,他默默地忽略了苹果最新系列不支持5G的事实。而其来自中国的竞争对手华为却恰恰相反:该总部位于深圳的公司不仅今年夏季便推出支持5G的智能手机(Mate X),而且华为还是移动通信网络配备、升级的领先供应商。中国一直在不断进步,而其他国家还在争论是否应该将华为纳入其自己的5G网络建设中,以及该技术带来辐射之类的风险有多大。与此同时,德国的4G覆盖率(!)才刚达到65%。 在今年年底前,仅广州就将拥有2万个5G移动通信基站,中国移动和中国电信也都已开始提供新版合同。沈阳的宝马公司成为了全球第一家工厂5G覆盖率达到100%的公司——这对开发自动驾驶系统以及进一步发展工业4.0都至关重要。 飞速发展 这些例子表明,中国在数字化领域正与世界拉开着距离。而这只不过是这个国家自毛泽东时代以来发生的巨变之一。自邓小平推动改革后,中国在各方面都实现了爆炸性的成长。从1952年到2018年,中国的工业产值从120亿元增长至30.5万亿元人民币,这相当于增长了970倍,平均年增长率达到11%。GDP从679亿元增长至90万亿元人民币,年均增长8.1%;人均GDP从119元增长到64,644元人民币。 如今,中国的钢铁消费量超过全球总消费量之半,并在许多领域——例如汽车和化工领域中——都是全球最大市场。短短几年之内,中国的钢铁和水泥消耗量就超过了美国在整个20世纪中的消耗量。北京和上海拥有世界上最大的两个地铁网络,全球约三分之二的高铁线路都在中国。综合企业比亚迪不仅是全球最大的蓄电池生产商,其电动汽车产量也位居首席,并于2016年被彭博社评为全球最强大的科技集团。 点击《中德投资平台》电子杂志,阅读更多精彩内容!

德国安联集团获批成立保险公司

德国安联保险集团成为中国首家获准在华经营的外商独资保险公司。

中国电信国际、德利迅达、和Global Switch在法兰克福开设数据中心

中国电信国际、德利迅达、和Global Switch三家联手建设数据中心,共同迈进欧洲。 全球最大综合电讯服务供应商之一的中国电信国际有限公司以下简称(中国电信国际),国际数据中心开发商的德利迅达科技有限公司,以及大型电讯运营商及云服务中心数据中心的运营商和开发商Global Switch,于2019年11月12日宣布正式同步启动法兰克福数据中心服务。这三方企业各自都是该行业中的先驱者,并已在香港和新加坡开设了数据中心。这乃三方策略性合作的第三家数据中心,迈出开拓欧洲市场的第一步。 如今欧洲对主机托管服务的需求日益增长,即通过数据中心将客户服务器连接到数据中心相对应的网络服务器当中。数据中心可以大幅度提升传输速率,降低延迟,比以往更安全、更节能。参与该数据中心建设的这三者联手为今后在欧洲以及世界其他国家进一步的发展奠定了良好的基础。中国电信国际有限公司副总经理谭亦军表示:“法兰克福是整个欧洲市场的重要门户和连接枢纽,因此,我们选择这个城市为我们的欧洲乃至全球业务发展担当起重要的角色。”Global Switch 行政总裁John Corcoran补充:“我们Global Switch将继续与这两家值得信赖的东方合作伙伴携手扩展欧洲乃至全球业务,促进相互增长。” 中国电信国际、德利迅达科技有限公司以及Global Switch在本次数据据中心的建设中投资了约1.13亿欧元,设施面积为11,000平方米。本次启动仪式有法兰克福经济促进局局长施威博(Oliver Schwebel)、中国驻法兰克福总领事孙从彬以及领事Jan Schneider出席。孙总领事在致辞中表达了对次合作的高度评价:“我很高兴这次能够选择在法兰克福设立数据中心。互联互通是中国提出的“一带一路”倡议的核心内容,这个数据中心无疑将会成为中西方公司之间合作非常成功的业务例子之一。”

中国宏发收购海拉续电器业务

宏发股份收购德国海拉续电器业务,交易额约为1000万欧元。

力世纪有限公司收购Ideenion德国汽车零部件设计开发公司

力世纪有限公司收购Ideenion德国汽车零部件设计开发公司。这家注册于开曼群岛的公司实际上是一家中国公司,并于2017年在香港交易所上市。

中国通讯设备制造商的最爱——杜塞尔多夫

中国手机巨头VIVO和小米既OPPO落户杜塞尔多夫后也分别计划在北威州首府设立欧洲总部。