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中国酒店集团华住集团有限公司(Hauzhu Group Limited)在法兰克福莱茵美因地区设立德国子公司。该项目是在与 法兰克福莱美两河地区国际投资促进会 (FRM GmbH) 和法兰克福经济促进局的深入合作中完成的。 华住集团有限公司因此成为了近期在法兰克福开始分支机构的第二家中国公司。不久前，中国第二大在线零售商京东（JD.com）在法莱美地区开设了物流中心。 法兰克福莱美两河地区国际投资促进会监事会主席以及法兰克福市长彼得·费尔德曼(Peter Feldmann)说：“非常高兴华住集团选择法兰克福作为又一个公司驻地。法莱美地区是欧洲最大的华人社区之一，而且这个趋势还在增长。这一次公司入驻也再一次证明了我们这个地区作为国际公司驻地的吸引力。” 2019年起与华住集团建立联系 连锁酒店华住集团是在2005年首先以中国汉庭酒店集团(China Lodging Group)在上海创立的。与法国酒店集团雅高(Accor)的联盟使得华住集团能够在中国以美居(Mercure)、宜必思(Ibis)和诺富特(Novotel)的名义经营酒店。根据行业杂志«Hotels»的报告，该连锁酒店在2017到2018年间位居全球十大酒店运营商之列。这家纳斯达克上市的公司总共拥有6200家酒店，超过60万个床位。 法兰克福莱美两河地区国际投资促进会董事长埃里克·门格斯(Eric Menges)说：“自2019年11月以来，我们在上海当地以及在法莱美地区的中国团队一直都在负责华住集团有限公司的事务。近几个月以来，我们的工作在不断变化的条件下继续成功进行。该公司也因此得到了在我们这个地区成功启航所需的一切支持。这次入驻让法莱美地区进一步巩固了其作为亚洲企业在欧洲驻地的领导角色。”  

Die Zentralbanken sind Gefangene ihrer extrem expansiven Geldpolitik der letzten achtzehn Monate geworden. Diese hat zu einem unangenehmen Nebeneffekt geführt: Inflation in der Realwirtschaft. Drohender...

电动汽车制造商Polestar未来将会以铁路货运的方式通过新丝绸之路将其产品运往欧洲。 迄今为止，在中国生产的电动汽车通常是用集装箱货轮运输的。现在，沃尔沃(Volvo) 和吉利汽车(Geely)的合资公司Polestar宣布，打算未来将更多地依赖铁路运输。Polestar首席执行官托马斯·英根拉特(Thomas Ingenlath)在auto motor的一份报告中称：“作为计划的第一步，我们未来还将通过铁路运输将汽车运到德国来。” “新丝绸之路”是中国已经推动了多年的一个项目。在该项目中，中国在欧洲和亚洲的不同国家资助运输及交通基础设施建设。几个月前，来自中国的一列货车首次直达德国。 此外，英根拉特(Ingenlath)还宣布，他的公司计划在美国和欧洲建立生产站点。五年后，像保时捷这样的品牌将会为成为高端细分市场中最好的电动跑车而参与竞争。“我们的想法不是要制造一个‘中国制造’的产品。如果我们销售量继续这样增长，我相信我们能够利用我们的生产网络，将来也能够在欧洲的沃尔沃工厂之一进行生产。我们未来还将在南卡罗来纳州（美国）生产Polestar 3，即在中国之外生产。” 两家母公司目前也处于电气化攻势中：吉利公司在中国本土市场推动充电站网络的建设。到2025年为止，这家汽车制造商将在中国建立约5000个充电站。

2001 eröffnete Webasto seinen ersten chinesischen Standort in Schanghai. Inzwischen ist das Unternehmen landesweit in allen Zentren der Automobilbranche vertreten und China seit Jahren...

Die Geschichte von Busch Shanghai lässt sich bis ins Jahr 1981 zurückverfolgen. Ein Erstkontakt auf der Hannover Messe ebnete damals den Weg von Busch...

里程碑：来自中国的货运列车首次直达德国。“新丝绸之路”是中国多年来一直在建设的一项工程。作为项目的一部分，中国为欧洲及亚洲各个国家的运输和交通基础设施提供资金。 18天内运行了10,000公里路程——这列来自中国的货运列车行驶了相当远的距离。这一批货物是6月25日在中国东部城市合肥启程的，途中经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯以及波兰。最后，这列集装箱货车在近三周行程之后抵达了威廉港(Willhemshaven)的深水港区亚德港(JadeWeserPort)。据报道，这是中国“新丝绸之路”倡议有史以来第一列直达德国的列车。 作为运输路线替代方案的新丝绸之路 这条列车路线旨在为集装箱货轮运输提供一个替代方案。目前，盐田港集装箱货轮拥堵，影响了全球航运运输链，这显示了运输路线的替代方案是多么重要。  亚德港营销有限公司（JadeWeserPort Marketinggesellschaft）总裁安德雷亚斯·布尔温克尔(Andreas Bullwinkel)表示：“对于那些必须快速运输和急需的货物来说，这种运输路线是有意义的。”因为轨道运输比起水路运输来说还是要快很多。来自中国的货运列车通过新丝绸之路到达威廉港需要20天，而通过货轮运输则需要大约32天。然而，货运列车还是不能取代货轮运输，因为货轮的交付能力明显还是高得多。 作为转运点的威廉港 威廉港是铁路货物运输的终点站。货物将在德国唯一的深水港进行转运。布尔温克尔(Bullwinkel)认为，长远来看，港口的服务供应商以及港口本身都将从中受益。通过新丝绸之路的列车路线可能会加速与中国最大的物流公司China Logistics陷入僵局的谈判。该公司在一年前计划在亚德港投资一个近1亿欧元的物流中心。但那时COVID-19大流行阻碍了该谈判。

Spätestens mit der Übernahme von Putzmeister begann in Deutschland eine Entwicklung, die bei Kuka 2016 ihren vorläufigen Höhepunkt erreichte und in der „Cross-Border“ oft...

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