青岛的全新聚会地

青岛的德中生态园在两国的经济关系中早已是一个已建立起来的成就以及成功的概念。但是,好的事也总是可以不断改善的。这就迎来了在园区内创建特殊的展示和交流机会的决定—尤其是提供给尚未在中国设立代表处的公司。 德中生态园在德国的代表赵卫表示:“我们希望与德国的交流能够在质量上提升到一个新的水平。” 为此开发了一个三列平台概念。新建的展厅有个合适的名字“中德商通”,这里近2000平方米的展览空间可以免费提供给拥有“德国制造”商品和技术的生产商使用。一些会议和聚会办公室向(潜在的)合作伙伴开放,用于相互联系的开启,维持和加深。 “蓝色亭子”更适合进行小规模的谈判和演示,而“绿色亭子”则是提供给会议和合作交流的。此外,还可以使用生态园内被动节能屋科技中心的大厅。同时,位于北京“ 2019年世界园艺展览会”的德国馆也正被“移植”到青岛。凭借其800平方米的面积,它将成为庆祝活动和大型活动如公司会议或培训课程的理想场地。 除了展览和会议的基础设施外,该概念的第三大支柱目前正在建立:一支强大的团队。它旨在使德国公司一方面更容易“打入”中国市场,另一方面又能在与中国政府部门以及与不同的心态和文化打交道的过程中提供支持。该团队不仅包括了有良好德语知识并且了解德国企业家心态的员工。他们也将具备能够进行初次销售洽谈,并能至少根据原理解释各个产品技术特性的能力。此外,专家和联络人将随时提供帮助,在中国寻找供应商以及解决法律纠纷。赵卫说:“建立和培训这个团队,与拥有一个功能齐全的现代化展览平台同样重要。
新冠疫情之后中国公司的财务结构调整

新冠疫情之后中国公司的财务结构调整

政策支持 在新冠疫情的背景下,中国首先在政策法规方面推行了优惠措施,其中最重要的举措包括对依据中国法律在中国成立的公司(部分)减免作为雇主应缴纳的社会保险费。目前这种减免优惠政策可以持续到2020年底。对依法缴纳相关费用的公司来说,该政策的意义比那些没有完整缴纳或根本不缴纳社会保险(雇主部分)的公司要明显得多 – 后两者在中国的本土企业中更为普遍。同时,中国政府还允许利润率低的公司延期缴纳企业所得税,这一政策为企业进行调整提供了更多的可能性,但它对于存在亏损情况的公司而言没有帮助。而其他政策法规对很多德国公司而言并不适用 – 例如对提供公共交通运输服务或者生活服务所取得的收入免征增值税。 短时工作? 财务规划的另一个重点领域是短时工作。尽管中国劳动法不承认这种就业形式,但它仍不失为一种降低成本的方法。因为中国的劳动合同通常是有固定期限的。到截止日期之后,协议双方可以不再续签合同 – 但是需要支付赔偿金。对此需要了解的是:在中国,劳动合同只能以有固定期限的方式延期一次。第一次延期期满后,再次续签的合同可被视为无限期的劳动合同。但是,如果考虑到中国员工的频繁流动以及由此导致的较短工作年限,只要您对员工的就业时间有大概的了解,肯定还可以找到相应的调整方案。其实,中国员工也经常会对兼职工作感兴趣。不过这种就业方式在中国仍然比较少见。因此,许多中国的企业负责人并没有意识到这些可能性,甚至出于约定俗成的全职工作传统,拒绝这些可能性。因此,可以通过如下方法来应对目前业务逐渐下滑的情况:坚持通过执行工作时间表和周计划进行工作量评估,并通过母公司的友好提示,督促中国的企业负责人认识到兼职这一就业方式的潜力。 改进控制体系 财务控制和财务报告体系也使得母公司有机会对其中国子公司的发展产生积极影响。重要的是需要建立每月报告的制度 – 其中不仅包括资产损益表的德语或英语翻译,还包括关于业务进展、员工发展以及应收款项管理的全面信息;在此基础之上,可以和中国当地的管理层定期进行详细的讨论,从中发现经营潜力,查找节约成本的机会。而根据我们的经验,特别是在中型企业中,中国当地的管理层经常会抵抗这种透明度,因为这种透明度在中国的企业文化中甚为少见。 但是,如果想优化本地业务,就必须着重要求这种透明度。 结论 根据我们的经验,大多数投资失败并不是由于中国市场的机遇问题或者由于新冠疫情造成的,而是由于企业结构不完善、公司运作不透明,当地管理层的能力欠缺或者缺乏管理概念所致(大部分则是二者皆具)。通过推行一系列应对措施,很多在华子公司都可以被引导朝着正确的方向发展。尤其是对在新冠疫情之前或者受新冠疫情的影响而仅略有亏损的企业而言

IFO提高对中国的出口预期

德国经济在二月份的出口预期上升至2018年以来的最高水平。位于慕尼黑的IFO研究所认为其原因是中国的经济发展趋势良好且美国的生产也正在恢复。 据IFO研究所报告,其二月份收集的制造业部门的出口预期指数从7.5点上升至10.7点,同比2020年2月(-2.1点)上升12.8点,达到了自2018年9月以来的最高水平。若与2020年4月仍然为-48.4点的该指数进行对比,则称得上是惊人的复苏。 中国和美国是IFO指数的关键 从该指数还可看出期望指因行业而异。据IFO研究所称,目标市场为中国和美国等国家的行业尤其乐观。这些包括化学工业、机械制造商、汽车制造商和电气设备制造商。他们受益于中国的经济增长和美国的复苏。作为德国最大的贸易伙伴,这两个国家对德国出口商都具有相应的重要性。 美国在2020年也曾是德国最重要的出口市场,而位居第二的中国则越来越重要。在电子产品出口方面,中国已经是最重要的买主,其在新冠疫情期间的进口增长了6.5%达到233亿欧元,从而愈发稳固了这一地位。而同一时期,对第二大出口市场美国的电子出口却下降了9.8%。 中国和美国在不同行业的前两名中难分上下,IFO研究所的出口预期指数也与他们紧密相关。这一点也可以从对其它并不严重地依赖这两个市场的行业的评估中看出来。例如,家具和服装行业继续面临着困难时期。接受调查的公司甚至认为其销售额不久后还会下降。

北汽集团联合戴姆勒向奔驰租赁要求增资

北汽集团已与戴姆勒大中华联合签订协议,双方同意分别按持股比例向梅赛德斯-奔驰租赁有限公司(下称:奔驰租赁)增资5亿元人民币(约为6430万欧元)。
Adidas

Adidas wird durch Lieferengpässe in China gebremst

Der deutsche Sportartikelhändler Adidas wurde im dritten Quartal durch Lieferengpässe und einem Rückgang der Nachfrage in China ausgebremst. In einem Zwischenbericht erklärte Adidas, dass das...
Yantian Port Free Trade Zone, Shenzhen City, Guangdong Province, China

深圳盐田港货船拥堵:中国采购成本将提高

本文中文版本即将上线 Der Containerschiffsverkehr in China befindet sich weiterhin in einem coronabedingten Stau. Die Störungen verursachen kritische Lieferengpässe auf der ganzen Welt. Der globale Containerschiffsverkehr ist gelähmt,...

Chinas langer Marsch an die Weltspitze

Chinas wirtschaftlicher Aufstieg erscheint unaufhaltsam. Das weckt im Westen viele Ängste. Doch die Strategien im Umgang mit China sind sehr verschieden. Wie kann man am besten mit dem Reich der Mitte umgehen, und welche Strategie verfolgt Peking?

中国进出口总额有望创新高

中华人民共和国商务部(以下简称:中国商务部)预计,与去年相比,中国今年的进出口总额将会大幅增长。 中国商务部于上周五公布, 2019年11月中国进出口总额达到2.86万亿元(约3660亿欧元),创下2019年单月最高水平。2019年1至11月中国进出口总额为28.5亿元,同比增长2.4%,全年进出口总额有望首次达到30万亿元(约3.86万亿欧元)。中国出口贸易总额显著增长,据世界贸易组织(WTO)数据,2019年前三季度中国出口增速领先于世界其他国家。 中国对新兴市场进出口占比提高至近60%,其中于“一带一路”沿线国家占比提高至近30%,其主要出口商品为机电产品。民营企业出口额首次占据中国总出口额多数,在总出口额中的占比增长了3.6%,达到14.65万亿元,其占比是总出口额的51.4%。
拜尔斯道夫(Beiersdorf)在中国获得市场份额

拜尔斯道夫(Beiersdorf)在中国获得市场份额

拜尔斯道夫公司(Beiersdorf AG)公布了2020年的业务数据。根据公司的报道,尽管2020年销售额下降,但他们仍然能增加所有护肤品分类和所有地区的市场份额。尤其是在中国,拜尔斯道夫公司的销售额获得了两位数的增长。 受到新冠疫情的影响,拜尔斯道夫公司消费者业务部门的总销售额在上一财年下降到了57亿欧元。这与上一年相比降低了6.6%。而在皮肤科学领域的强劲发展缓解了下降。在这个领域,拜尔斯道夫公司的销售额与上一年相比增长了8.3%,其中在北美洲、拉丁美洲和亚洲都各有两位数的增长率。总体而言,不包括消费者部门特殊影响的息税前利润下降到了7.02亿欧元(去年:8.83亿欧元)。不计特殊影响的息税前利润销售回报率为12.3%(去年:14.1%)。 护肤品牌莱珀妮(La Prairie)在中国的表现尤其出色,该品牌最近由拜尔斯道夫公司通过阿里巴巴天猫平台进行销售。数字销售渠道、直播和视频测试在中国客户中特别受欢迎。因此,在天猫上的出现也会继续加强该品牌的地位。这是非常重要的一步。迄今为止,该品牌一直非常依赖旅游业,而新冠大流行使得目前的销售额仍然处于大幅下降中。不仅是La Prairie越来越受欢迎,拜尔斯道夫公司其他的知名品牌,比如妮维雅(Nivea)和优色林(Eucerin),在中国的市场份额也获得了显著的增加。 拜尔斯道夫公司在中国进行研究 为了进一步扩大在具有重要战略意义的亚洲增长市场上的本地专业知识,拜尔斯道夫公司在2020年7月于上海建立了新的研发中心。此后,这个“拜尔斯道夫创新中心”就成为了参与开发工作各部门的共用工作空间。该中心分布在上海市中心的一栋八层大楼里,耗资一千万欧元。为了加强与客户的联系,该机构还拥有自己的“客户体验中心”。 该中心在中国已经是第二家,此前位于武汉的拜尔斯道夫公司曾担任这个职位有十年之久。新的创新中心将是继汉堡总部之后该企业的第二大研发中心。
蚂蚁集团将成立控股公司

蚂蚁集团将成立控股公司

据《南华早报》报道,蚂蚁集团计划将其投资平台、信贷平台和保险平台合并为一家控股公司,并由政府监管机构进行监督。这则消息虽是该报纸援引自一位据说参与此项目却未透露其姓名的人士,但极有可能属实。毕竟《南华早报》自2016年以来就被阿里巴巴集团控股收购,而阿里巴巴又拥有蚂蚁集团三分之一的股份。正式的宣布预计要等到下周中央政府最终批准这一程序之后。 成立控股公司前,蚂蚁集团经历了艰难的几个月。首先是去年秋天的上市计划在最后几分钟被喊停。随后,公司创始人马云在公众面前消失了三个月。此外,该集团还被调查是否滥用其市场力量,中国央行也宣布将通过新法规更严格地控​管控支付服务供应商。这些法规包括自动启动反垄断法调查。只要供应商占据市场主导地位便启动调查。该集团拥有10亿用户的支付服务支付宝很明显符合这一情况。 为何禁止蚂蚁集团上市 暂缓上市的背后是政府担忧该集团的庞大规模可能危及中国金融体系的稳定性。这些担忧当然不是没有根据的,但可能并非决定性因素。另一个可能的解释是,蚂蚁集团上市后可能受到外国投资者的左右,变得更难以控制。 然而,纵观过去几周和几个月的新闻,潜在投资者的兴趣总归会有所下降。根据彭博资讯(Bloomberg)的一份报告,蚂蚁集团的市值自去年宣布上市以来已经从2660亿欧元跌至不到三分之一。成立新控股公司可能是重建信任的明智之举。但与此同时,更为严格的法规可能会严重限制其增长潜力,尤其是其增长速度。如上篇报道的营业额同比增长37%的情况应该不再可能。 上市监管 控股公司成立后,该集团的金融服务将受到与中资银行基本相似的法规约束。对于新成立的控股公司而言,这将意味着建立储备金,制定有效的风险管理以及改善对客户数据的保护措施。此外还有来自金融监管机构更为严格的管控。 作为回报,监管机构可能会批准蚂蚁集团再次尝试上市。上市是否且何时可以进行还有待观察。前提还得是《南华早报》的报道内容属实。
吉利展位上的Volocopter中国首秀

吉利展位上的Volocopter中国首秀

Volocopter携手吉利科技集团首次在华展示了其空中出租车模型2X。 总部位于布鲁赫萨尔的空中出租车制造商Volocopter在2021年上海国际汽车工业展览会上借吉利科技集团(吉利)的展位首次在中国展示了其最新机型2X。自2019年以来,吉利一直是Volocopter的投资者之一,且近期还参与了该公司的D轮融资。这两家公司自2019年以来一直在交通领域进行专业交流,以确定引进电动空中出租车服务的合理地点。 在吉利展台上展示2X旨在实现两个目的。一方面是为电动空中出租车服务在中国城市空中交通(UAM)中的实际应用进行实际演练。同时,这也是为了强调Volocopter和吉利的共同工作成果。 “吉利在中国的领先地位和对新型出行产品的前瞻性考量,使该公司成为我们的重要战略投资者,也使吉利成为一个共同将UAM引入中国——全球最有前景的新型交通市场之一——的理想合作伙伴。”Volocopter公司首席执行官Florian Reuter说道。 Volocopter与吉利在华合作 此次展会上还提到了于三月初宣布的Volocopter与沃飞长空科技有限公司的合资公司。沃飞是吉利的一家子公司,将接管中国的飞行出租车运营业务。Volocopter公司表示他们已经申请了所需的营业执照,这意味着合资公司不久就能成立。 “Volocopter是为全球各城市的空中出租车服务提供安全、可持续且实用的电动垂直起降(eVTOL)解决方案的先驱和市场引领者。”吉利科技集团旗下的下沃飞长空科技(Aerofugia)CEO靖超表示道,“我们共享技术和生产方法,以在中国城市推进城市空中交通生态系统的建设。” Volocopter为商业运营打造的“ VoloCity”机型目前正于欧洲航空安全局进行认证。根据现有的协议,Volocopter公司在欧洲成功获得批准后,有望迅速获得在中国投入使用的许可。这意味着,Volocopter最早将于2024年在中国实现商业用途。而VoloCitys可能还需要一些时日才能为城市带来新貌。该公司计划首先专攻商业人士、活动组织者和旅游供应商等人群,当空中出租车成为一种普通的运输工具时,才会在第二阶段着手大众市场。
中国——全球最大的FDI接受国

中国——全球最大的FDI接受国

联合国贸易和发展会议(UNCTAD,简称贸发会议)最新发布的投资趋势观察显示2020年全球外国直接投资(Foreign Direct Investment,简称FDI)呈下降趋势。其中欧洲和美国受到的打击最大。相比之下,中国的FDI至少增长了4%,由此取代美国成为目前FDI的领先者。 报告中公开的2020年数据仍是初步数据,但结果已经十分明朗。总体而言,全球FDI历经新冠疫情后锐减42%。总交易量从1.5万亿美元(2019年)估计下降至8590亿美元。这一数据比2009年金融危机引发暴跌时还低30%。 跨境并购、绿地投资和项目融资方面的下降影响到FDI的所有领域。值得注意的是,世界各地的下降幅度极其不均。拉丁美洲平均下降了37%,而非洲(-18%)和亚洲发展中国家(-4%)的下降幅度要小得多。 欧洲和美国跌幅最大 世界上最发达的经济体遭受的打击最大,平均下降幅度达69%。尤其是欧盟的一些国家,其FDI甚至转负。仅荷兰的FDI就有1500亿美元的负值。德国虽保持正值,但与2019年相比仍下降了61%。英国的FDI几乎降至为零,英国脱欧的不确定性进一步加剧了新冠疫情对其经济的影响。欧盟总共损失了40亿美元。 美国也备受FDI下降的影响,尽管不如欧洲国家所受影响严重,但数字仍令人震惊:美国2020年的FDI减半,锐减49%至1340亿美元。 中国FDI保持正值 在这种情况下,以4%温和增长的FDI足以使中国以1630亿美元成为全球最大的外国直接投资接受国。高科技产业吸引了极大的投资兴趣,增长了11%。然而,2020年百分值最高的并非中国,而是印度。这一世界上最大的民主国家在2020年的FDI增长率为13%,是全球最高增长率。但必须指出的是,印度的起跑值明显低很多。从绝对数值看,印度目前570亿美元的FDI仍远远落后于中国和其他经济体。 展望:2021年FDI 贸发会议最近对全球经济增长持谨慎乐观的态度,预计最早在2021年迎来缓慢的复苏。但FDI却没有那么乐观。投资者认为还应继续保持谨慎。他们尤其不想承担持续封城的风险,因为这可能会导致新启动的项目突然中断。此外,大型投资项目的交付周期也很长。 因此,贸发会议预计FDI在2022年之前不可能有明显好转。此外,贸发会议还预计FDI重心将从新投资转移到跨境并购。这种趋势可能在2020年就已经能观察得到,因为下半年又上报了多起收购。技术和医疗领域受到新冠疫情的影响低于工业受到的影响,尤其活跃。若企业利用目前的低利率贷款,通过收购对手或较小的竞争者来开拓新市场,那么2021年的活跃度还将更高。