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“驭势科技是中国领先的自动驾驶解决方案供应商之一，投资驭势科技完美补充了博世创投的投资组合并可在这一领域开辟多样的合作机会，”博世创投的总经理Ingo Ramesohl博士关于投资如此说道。驭势科技由AI老将和曾经负责英特尔吴甘沙在2016年于北京创立。驭势科技（驭势）名称的英文缩写分别代表“Utilization,Indiscriminate,Saftey,Efficiency and Environment”（利用、无选择的、安全、高效和环保）。公司仅在成立两年后就在2018年跻身中国“独角兽的杰出行列”，估值超过10亿美元。

Hauck ＆ Aufhäuser首席执行官Michael Bentlage表示：“此次收购将使我们成为德国领先的私人银行之一。”合并后的银行将拥有约1400名员工，总资产约为100亿欧元（约合人民币783亿元）。其直接管理资产将达约350亿欧元，“管理资产”（包括基金和其他第三方管理的资金）预计将达到约1350亿欧元。银行的最终新名称尚未确定，但两家传统公司的名称仍将被保留在新品牌中。

根据发动机制造商道依茨股份有限公司(Deutz)的报道，2021年内，其在中国的产量将翻番。 道依茨股份有限公司公布了2020年间的业务数据。由于新冠的影响，这家来自科隆的发动机制造商的销售额下降，不得不蒙受经营亏损。不过同时，该企业在2020年第四季度已有复苏的趋势。 道依茨CEO弗兰克·希勒博士(Dr.Frank Hiller)表示说：“我们在这样艰难的一年中仍然坚持了战略性增长规划。我们与三一重工在中国的合资企业的积极发展，以及与约翰迪尔公司(John Deere)在年末所宣布的发展合作，都表明我们可以乐观地展望未来。我们基本认为，在接下来的几个月中，主要的客户市场应当会表现出改善的趋势。尽管在目前看来，要恢复危机之前的水平还需要更多的时间。” 道依茨-三一重工-合资企业有利可图 道依茨和中国最大的建筑机械集团三一重工在2020年一月完成了合资企业 的建立，并在成立的第一年就实现盈利。现在这对合作伙伴希望在整个2021年将产量从大约20000台发动机增加到大约40000台。 造成这种情况的原因是旺盛的市场需求，它现在就已经符合合资企业的计划产量。此外，该公司将获得更多的市场份额。因此，道依茨公司已经在2020年第二季度末将中国的销售目标从5亿欧元增加到了2022年的8亿欧元。 2022年计划在位于长沙的新建工厂里生产75000个发动机，该工厂将在2021年投入使用。这些发动机将会提供给合资公司伙伴三一重工的重卡。 道依茨继续在中国的发展战略 位于长沙的工厂不是道依茨在中国进行生产的唯一地点。2020年9月，这家来自科隆的公司在北京附近的海港城市天津完成了一座工厂，该工厂同样也是在2021年投入使用。这里已经被道依茨公司当作亚洲市场的生产中心。他们将在这里和柴油发动机制造商北内公司(BEINEI)共同进行生产。未来，这家科隆公司还将在天津生产用于升降平台、叉车和小建筑机械的发动机。

戴姆勒和宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）宣布将深化双方在电动汽车电池生产领域的合作，计划中的新型豪华轿车Mercedes EQS是合作重点。该车最早将于明年上市，续航里程为700公里。宁德时代将为戴姆勒这一新款梅赛德斯·奔驰旗舰款供应电池。此次将使用所谓的电池包（Cell-to-Pack-Design），其内部的电池单元直接集成到电池中，无需与模组捆绑中，电池的能量密度从而得到提升，节省了空间，且由于省去了电池模组组装环节，价格也得以下降，充电过程也加快了。宁德时代是这一概念的先驱，但比亚迪和特斯拉也正致力研发相关产品。 豪华产品专供电池 “我们希望成为电池技术领域的领导者。”戴姆勒集团研究部负责人兼梅赛德斯·奔驰汽车首席运营官兼戴姆勒公司和梅赛德斯·奔驰公司董事会成员马库斯·舍弗（Markus Schäfer）对此次合作评论道。“我们正通过置入创新的电池系统研发在续航里程、充电速度、安全性和可持续性方面都十分突出的豪华车。”对戴姆勒至关重要的是，通过与宁德时代的合作以及共同研发的电池更快实现其“电动为先”（ „electric first“）的战略和碳中和的目标。 戴姆勒因该计划已与其他电池制造商建立了合作关系。这家总部位于斯图加特的公司已与两家韩国制造商SK Innovation和LG Chem签署了供应合同。今年7月，该公司入股了中国供应商孚能科技（Farasis）的股份。而该公司与宁德时代将在其它方面进行合作，双方将建立一个联合研发平台，其合作将涵盖电池技术的整个领域。“宁德时代将是我们下一代EQ产品生产设施在未来几年内的主要供应商。”舍弗证实道。 戴姆勒和宁德时代展望未来 宁德时代的创始人、董事长兼首席执行官曾毓群博士也如此表示道：“我们非常高兴能够进一步扩大合作伙伴关系，以促进双方的未来发展。梅赛德斯·奔驰于130年前发明了汽车，并通过无数创新进一步开发了其技术。结合宁德时代在电池领域的专业知识，这将是双方合作伙伴电气化战略的决定性一步。” 与宁德时代达成的协议还规定，电池生产将以气候中和的方式进行。仅此一项就可以将电动汽车电池的整个二氧化碳排放量减少30％以上。这十分关键，因为这也减少了所有车的的二氧化碳排放量。这对响应欧盟关于减排的要求十分重要。 但是，戴姆勒和宁德时代之间的电池生产合作并非唯一。中国人去年才与戴姆勒的竞争对手宝马签署了价值数十亿美元的供应协议。特斯拉和丰田也是宁德时代的主要客户。宁德时代位于埃尔富特工厂当前的生产能力也因此正在显着扩大,其与全球最大的汽车供应商博世（Bosch）达成了长期合作协议。  

在中国，世界上最快的磁悬浮列车已经做好了测试准备。列车能达到600公里每小时的速度。 据国家新闻机构新华社的报道，这辆世界最快的磁悬浮列车已经离开了青岛的生产车间。该列车自周二以来已经做好了第一次试车准备。中国国有企业中国中车(CRRC)所属的这辆列车时速可以达到600公里每小时，是世界上最快的列车。 磁悬浮列车通过磁力保持悬浮、制动以及加速。由于没有摩擦，这种列车因此可以比传统的火车速度快得多。 磁悬浮列车在五年后才投入使用 在磁悬浮列车投入使用之前，必须要先经历持续多年的测试阶段。此外，中国政府还要对磁悬浮列车运行路段进行进一步的扩展。因此，新列车预计在五至十年内投入运营。 中国国务院将这条铁路的建成描述为“国家轨道交通发展的一项伟大成就”。届时，磁悬浮列车将在不到两个半小时的时间内完成北京到上海约一千公里的路程。目前常规行程时间为五个小时。 据媒体报道，中国多个主要城市和省份都将参与到新铁路线的铁路网络扩建中。中国第一辆磁悬浮列车是在2002年投入运行的。该列车由西门子公司(Siemens)和蒂森克虏伯公司(Thyssenkrupp)建造，连接上海浦东机场以及会展中心。而在德国，通过磁悬浮列车发展高速交通被认为是失败的。

比勒费尔德应用科技大学早在8月13日通过其官方微信号宣布了该计划：他们将在中国南海的岛屿省份海南省的自由贸易港建立一所由自己独立办学的教育机构，这将是中国第一所境外大学。首批学生应该能够在来年入学。 早在过去几年就展露出了一些迹象。 2019年，由海南省教育厅厅长曹献坤教授率领的高级代表团访问了比勒费尔德和当地的应用科学大学。前一年，中国的教育部副部长孙尧博士也曾到访过这座威斯特法伦东部的大都市。海南将打造成“国际教育创新岛”，同样，中国人对德国应用科技大学中理论与实践并驾齐驱的独特学习模式十分感兴趣。 这座大学既有将学士学位授权点又有硕士学位授权点。这意味总共有37个本科专业和25个硕士专业课程。比勒费尔德应用科技大学新成立的机构不仅应该为岛上的人才提供高质量的教育和特殊的支持，也将成为德国顶级公司落户海南的联络点。 比勒费尔德应用科技大学是海南计划的一部分 比勒费尔德应用科技大学的分校完美契合北京对海南的长期整体规划。整个岛屿于2020年6月1日被宣布为自由贸易区，到2050年将成为类似于新加坡或香港的国际重要贸易中心。相应地，岛上目前的税率已经十分诱人，有吸引了许多中国公司。 这也对新成立的比勒费尔德大学的员工十分有益。因为教授将能够免签证出入该国，且其所得税也更低。货物也可以免税进出口。最后，北京也在极大地改善该岛的基础设施：不仅有国际学校和幼儿园，还有具有竞争性的医疗卫生体系。

天准科技以约2500万欧元（约2亿元人民币）的价格收购了慕尼黑公司MueTec Automated Microscopy and Messtechnik GmbH。这笔收购额包括了为MueTec偿还约680万欧元的债务（约合人民币5,400万元）。这家于1991年在慕尼黑成立的公司的卖房是其大股东Deutsche Effecten und Wechselbeteiligungs AG以及持有该公司8％的管理合伙人Ralph Detert。 天准的欧洲子公司SLSS Europe GmbH将此次收购分两步进行。一旦获得中国政府对境外直接投资（ODI）的批准，SLSS将先收购MueTec 24.9％的股份。然后便等待联邦经济部的批准，如果其同意并出具了所需的“无异议证明”，则将接管公司剩余的75.1％的股份。这笔交易预计将在本财政年度内进行。 MueTec是半导体行业内检验和计量领域的专家。这家慕尼黑公司去年净利润为62.2万欧元，营业额约为600万欧元。而天准主要专注于人工智能和工业视觉系统领域，计划通过此次收购提升其在半导体领域的地位。 该公司成立于2005年，去年已在上海证券交易所的科创板上市。在天准科技宣布收购MueTec的当天，该股份受收购影响在上午下跌了17％之多，在收盘时总计上涨了11％多。中国其他证券交易所允许股票交易价格每日的涨跌幅不超过10%，而科创板以美国技术交易所纳斯达克为蓝本，每日的涨跌幅均为20%。

来自中国内蒙古鄂尔多斯市的中国蒙泰集团从原股东GP Holding、金融投资者Guido Pühse的家族办公室、前总经理Frans Kurvers以及Yinglei Wang Holding的手中接管了这家位于蒙海姆的铝部件制造商apt。交易之前还有一个投标流程。双方均同意不透露购买价格。apt集团在德国有三家工厂，在荷兰和捷克分别有一家，共有1000名员工。这家集团开发并制造用于建筑业、汽车业以及运输业等行业的铝产品。其 2019年的销售额约为2.5亿欧元。此前，它已有过一任中国股东：2015 年，来自北京的盛德基业收购了海乐有限公司（Hiller GmbH），该公司自此名为盛德罗宝科技。2019年，其69.9％的多数股权又被GP Holding收购了。前总经理Frans Kurvers现保留25％的股份，总部位于杜塞尔多夫的Yinglei Wang Holding现保留5.1％的股份。

埃齐放射及医药科技股份公司（Eckert & Ziegler Strahlen- und Medizintechnik AG)日前宣布，将向中国出售其肿瘤放射设备(HDR)业务领域。买方是来自上海的上海惠影医疗科技有限公司（TCL Healthcare Equipment (Shanghai) Co., Ltd）。 埃齐公司在几周前宣布将加强参与中国市场。该公司将在南京和上海之间的中国东部城市金坛建立自己的生产设施。如今，该同位素技术组件开发商和生产商打算将其HDR业务出售给一家中国公司。 该业务领域已经被分拆到BEBIG医疗股份公司（BEBIG Medical AG），其2019年营业额达到1100万欧元左右，2020年也达到小千万欧元的营业额。 如今，惠影先收购了BEBIG 51%的股权，并可以在2024年前收购剩余的49%。该公司获得了相应的认购期权，此后Eckert & Ziegler获得了相应的认沽期权。若行使认购期权，购买价格依照今日所签订合同的购买价格。若行使认沽期权，价格可能会根据BEBIG-EBITDA的发展情况上涨。 埃齐观察到中国市场涨势 埃齐认为亚洲的HDR设备市场正在增长，尤其是中国市场。因此，埃齐执行董事会成员Harald Hasselmann博士坚信，只有与强大的中国合作伙伴合作才能充分发挥HDR业务的潜力。因此，他认为此次出售是明智之举，而且能让埃齐将更多精力放在快速发展的放射性制药业务上。 尽管埃齐已经将肿瘤放射设备业务出售给了上海，但生产仍将在德国进行。

复星与南京钢铁联合有限公司(以下简称“南钢联“)共同收购位于拜仁州科勒公司的多数股权。此次交易结束后，复星集团于8月3日对外公开宣布。投资者南钢联是复星国际和南钢集团的合营公司，其中复星持股60%。 对于复星合营公司而言，此次交易是第一次对境外汽车供应商进行投资。交易价格暂未对外披露。

Die chinesische Zentralbank (PBoC) hat der Deutschen Bank als erstem Bankhaus weltweit die Erlaubnis erteilt, in Onshore-Renminbi (CNY) nominierte Forexprodukte allgemein in jeder Niederlassung...

China ist Spitzenreiter beim Maschinenbau-Export. Damit verdrängt das Land erstmals Deutschland von der Poleposition. Im Jahr 2020 war China an 15,8 Prozent der internationalen...