Branchen @zh-hans

Das chinesische Unternehmen SVolt plant, Milliarden im Saarland zu investieren. Mit dem Großprojekt sollen so bis zu 2000 Arbeitsstellen geschaffen werden. Ende 2020 hat der...

Aufgrund fallender Liefermengen wird das Angebot von Grafikkarten in China teurer. Seit mehreren Monaten sind Grafikkarten von Anbietern wie AMD und NVIDIA nur schwer erhältlich....

2019年2月19日，慕尼黑  周二晚上，沈阳汽车供应商大会首次在慕尼黑的巴伐利亚经济中心举行。本次活动由中德科技教园与沈阳中德高端装备制造园德国离岸中心共同举办。中德(沈阳)高端装备产业园位于沈阳，是中国东北的经济和政治中心，为德国公司在中国开展业务提供了优越的地理位置和以及极具吸引力的条件。 来自汽车和供应商行业的50多位公司代表在此次特别活动中就中德装备园的商机进行深入交流。德国方面，在中德装备园中毗邻的两家公司宝马和劳士领汽车零部件的发言人分享了他们成功入驻沈阳的经验，特别强调了该市的支持，畅通的高素质人才引进渠道，以及优越的物流位置和基础设施。宝马在沈阳的生产基地是其全球范围内最大基地之一，本地供应商网络的重要性得以凸显。目前，宝马对沈阳基地的进一步投资超过30亿欧元，并计划逐步将产能从每年49万辆增加到每年65万辆。此外，默勒公司进行自我介绍，并呼吁与中方加深合作。巴州经济联合会对外事务部负责人约祺姆•费德曼先生以及中德科教园董事长周松波教授在演讲中倡导中德企业相互加深信任。周教授指出，沈阳市及其市长非常乐意帮助德国企业尽可能方便地落户沈阳。 中国方面，中国驻慕尼黑总领事馆经济商务室裴领事作了一些介绍性发言，并强调中国仍不断致力于为外国公司创造更具吸引力的商业环境。随后，沈阳市市长亲自阐述了沈阳市的发展目标:首要任务是巩固汽车行业的领先地位并保持发展，于2023年实现生产150万辆汽车。同时，也应该放宽对公司股份的规定及对合资企业的限制。此外，应进一步简化公共审批程序。沈阳市政府副秘书长兼沈阳中德装备园管委会常务副主任郭先生介绍了中德装备园的优良条件。该园区目前已有47家汽车供应商落户，并设立了各类机构以确保知识产权不受侵犯，引入高素质人次，加快并简化德国公司的审批程序。例如，园区内已设立知识产权局，知识产权保护服务援助体系和知识产权信息公共服务平台，以保护知识产权。除了众多知名大学和研究机构外，还有以德国职业学校为范例的“双元制”职业教育体系，共同为中德装备园培养合格人才。 会后，中德装备园分别与蒂森克虏伯及苏尔赫装备技术公司的两家子公司签署了合作意向书。在之后的合作关系网中，他们将能够相互交流想法并建立有价值的联系，深化其在德国和沈阳的业务关系。   中德科教园 中德科教园（SGHTP）是首个位于德国的中德经济科技园，为企业家，商业协会，政治和科研机构提供双边合作的创新平台。 在日新月异的关系网中，两国的专家和决策者将汇集专业知识，探讨合作交流，推动创新发展。中德科教园为合作伙伴合理分配利益、协调活动，打造双赢新模式。智能工厂，数码科技，电动汽车和生命科学是其重点领域。 中德科教园通过海德堡的两个连接点提供两个双边合作平台： 涵盖中国经济开发区和高新技术企业的“德国离岸中心”以及为德国企业和学术机构提供的“中国门户中心”。两个平台皆位于拥有超过12,000平方米面积办公区的18层大楼的海德堡科技大厦。2020年起将开启位于海德堡创新园的二期建设，为企业打造一座集现代化办公区、实验室和产房车间于一体的、超过6万平方米使用面积的创新园区，为中德两国的国家战略“德国工业4.0”和“中国制造2025”搭建桥梁。

胜伟策电子股份公司（Schweizer Electronic AG）公布了其2020年年度财报。得益于其在华新工厂，胜伟策预计2021年营业额将增长20%至30%。 今日发布的胜伟策财务年度总结报告证实了一个月前上报的初步数据。这家印刷电路板制造商近四分之三的收入来自于汽车行业，该行业在2020年受新冠疫情影响最为严重。尽管汽车领域的客户需求又从9月起有所回升，但该公司的营业额还是下降了18.6%，上报的利息、税收、折旧和摊销前利润（EBITDA）为-950万欧元。 胜伟策的首席财务官Marc Bunz尽管对结该果并不满意，但对未来依旧持乐观态度：“考虑到新冠疫情带来的挑战和我们最重要的客户群的转型过程——欧洲汽车业的转型过程以及我们正在中国金坛建设的高科技新工厂——我们在2020财政年度还是取得了诸多成就。我们认为我们通过在施拉姆贝格成功实施重组措施以及在中国工厂扩大产能，已经为未来做好了充分的准备。” 胜伟策的中德结构是成功的关键 胜伟策再次对2021年进行了评估，其中董事会预计营业额将大幅复原。正如其通过初步数据估计的那样，胜伟策预计2021年的营业额将增长20%至30%，与营业额相关的EBITDA比率将提高到0至-6%。 然而，该预测不仅受新冠疫情发展形势的影响，也将在很大程度上取决于胜伟策在中国的新工厂的持续性积极发展。金坛工厂已于2020年5月启动生产，目前正在进行重要的技术鉴定和认证。 从作为中德印刷电路板生产商的结构来看，胜伟策公司期望加强国际化并扩大客户基础。 胜伟策持续密切地监测全球供应链的稳定性。一旦出现持续性零部件短缺，客户需求和供应商供应将再次受限。这样一来，也会影响到胜伟策在中国的新工厂和位于巴登符腾堡州施兰贝格的总部。

瑞典汽车制造商沃尔沃将在中国的业务从母公司吉利(Geely)公司中独立出来。宝马(BMW)等德国汽车品牌也有同样的想法。 沃尔沃以未知的价格从共同经营的合资企业中收购了中国母公司吉利。这样，这家瑞典公司未来将单独接管在中国汽车市场的商业活动。沃尔沃将成为第一家在没有合资企业的情况下完全控制其在中国大陆商业活动的海外大型汽车制造商。 该公司将拥有两家在大庆和成都的汽车工厂，以及在上海的一家研发中心，还有当地的经销公司。到2023年将完成所有权的转让。 沃尔沃将上市提上议事日程 沃尔沃可能计划在不久的将来完成上市。合资企业的这次任务可能是表明这一步的一个迹象。吉利的管理层表示，将会很快推进在斯德哥尔摩证券交易市场的上市。据估计，公司约有200亿美元的估值基础。瑞典商业银行资本市场分析员汉普斯·恩格尔劳(Hampus Engellau)认为：“所有权结构越清晰，谁在公司里追求什么样的利益更明确，投资者就更容易判断他们应当把钱投向何处。” 德国企业可能会效仿 长期以来，外国汽车制造公司要进入中国市场都有一个强迫组建合资企业的要求。而现在，根据中国2018年一项新的规定，没有国内制造商也可以在中国市场开展业务。 因此，像宝马和大众等其他的德国大型汽车制造商，也计划购买更多其中国合资企业的股份。对于电动汽车制造商来说，这种缓解早在2018年起就开始了。美国汽车集团特斯拉(Tesla)就是利用这个机会，在没有当地合资伙伴的情况下在中国开设了业务。 翻译：胡蓉  

康朴投资公司(Compo)是金正大生态工程集团旗下的一个子公司，现将其业务部门康朴园艺出售给了投资商Duke Street. 差不多是在对康朴(Compo)公司进行收购的五年后，金正大(Kingenta)的子公司将其业务部门康朴园艺出售。买家是私募股份投资公司Duke Street的一家基金。在获得必要的监管批准之前，该交易目前仍有所保留。但是，合作伙伴预计在年底之前将会通过审查。 康朴园艺总部位于明斯特，是欧洲家庭和花园植物品牌产品的领导者。产品范围包括花土、肥料、草坪种子、病虫害防治以及作物保护产品。康朴园艺在全球拥有700多员工，以及位于欧洲的20多个厂址。 金正大集团是一家位于中国的上市公司。1998年成立后，金正大已发展成为一家亚洲领先的植物及特殊肥料生产商。该企业现在拥有超过1万名员工。 与2016年收购康朴一样，金正大在这里出售业务部门的交易中，仍然由金杜律师事务所（KWM）为收购康朴园艺提供咨询。金正大和康朴自从收购以来就一直信赖金杜律师团队，在康朴园艺出售的准备阶段自然也由他们来提供咨询。由于长期的合作关系，也将由金杜律师事务所在投资咨询公司欧亚咨询(Eurasian Consulting)的协助下来寻找合适的合作伙伴。 买方是一家由私募股本投资商Duke Street管理的基金，投资重点是西欧的中型公司。 买方由专门从事并购交易的投资银行Harris Williams协助交易。 中文翻译: 胡蓉

COVID-19大流行曾大大地限制了全球的旅行及国内航班。现在，中国航班数量的增加带来了希望。 据企业支付专家嘉惠国际(AirPlus International)称，不管是在欧洲还是在中国的航班预订量都有所增加。中国国内今年的航空旅行数量甚至比大流行之前还要高。 与2019年前5个月相比，中国航空旅行同期增长了9.5%。与大流行肆虐的2020年相比，这个数字甚至增加了两倍。尤其是北京和上海这两个超级大都会之间的航班连接尤为突出，在国内航班中以7%占了首位。排在第二位的是上海和南方城市深圳之间的航班连接，约6%。 疫苗接种进展以及低发病率确保更多的国内航班 中国是第一个受到大流行影响的国家，但也能够在早期遏制住病毒的传播。因此，这个国家的经济及社会能够在去年就开始复苏。 这样，各企业才可以再次派更多的员工去出差。然而，和2019年相比，国内航班的预订更加临时化。2019年国内航班从预订到起飞的平均时间为5.8天，而今年前五个月的航班预订中，这个数值只有3.8天。而出国旅游仍然有很严格的条件，所以几乎还没有到其他国家的商业旅行。 欧洲的境内航班也有所增加。2021年5月，仅欧洲嘉惠客户的出行量就比前一个月增加了30%左右。正如嘉惠商业旅行指数的数据采集显示，欧洲境内的航班增长尤为强劲，与4月份相比增加了一共50个百分点。 翻译：胡蓉      

联邦统计局 (Destatis)发布了2021年2月的出口数据。由于欧洲需求上升和中国的强劲增长，德国对外贸易缓慢接近危机前的水平。 德国统计局今天公布的数据显示，二月份德国出口额与上个月相比上升了0.9%，达到1078亿欧元。因此，自2020年4月新冠大流行造成最低点以来，德国的对外贸易一直在持续增长。 与欧盟国家的对外贸易再次接近危机前的水平，而与非欧盟国家（不包括美国和英国）之间的对外贸易仍略低与上一年的数据。与美国的对外贸易表现不平均。出口方面只比2021年2月的数据低0.6%，而在进口方面下降更为明显，达到12.6%。 比较之下，与如今不再属于欧盟的英国之间对外贸易的变化幅度相对较大。全年出口下降12.2%，进口下降26.9%。 与中国的对外贸易正在蓬勃发展 与中国的对外贸易和英国形成鲜明对比。出口同比增长25.7%，达到85亿欧元，进口增长则高达32.5%（99亿欧元）。 联邦批发贸易、对外贸易、服务业联合会(BGA)主席安东·布纳(Anton F.Börner) 在一份有关联邦统计局最新数据的声明中对积极的数据表示满意。它将其解释为欧盟经济复苏的良好迹象。然而与此同时，他警告称：“与前一个月的灾难性的状况相比，英国脱欧带来的损失已经大幅下降。这给企业带来了能够越来越适应新形势的希望。让人担忧的是，美国的经济复苏目前对德国出口的影响不大，而与中国的对外贸易则持续增长。因此，我们需要尽快开启一个新的跨大西洋贸易协定，以便这些差距今后不会进一步扩大。”

这周周中，中国人民银行（PBoC）再次提供了1000亿元人民币的信贷额度，作为支持中国中小企业措施的一部分。其中的利率仅为2.95％，比3月份最后一次流动性注入的利率低了20个基点。这意味着，中期信贷条件目前处于2014年9月以来的最低水平。当时，北京是首次利用信贷服务工具。但是，比起其他主要经济体来说，利率仍然相对较高。换句话说，与西方同行相比，中国人民银行仍具有更大的空间来进行经济刺激。 上周，北京已经将小型区域性银行的最低准备金要求降低了50个基点，使其更容易进行放贷。与此同时，中国政府仅在本周就预备了总计约3,000亿元人民币的额外流动资金。有了下面令人沮丧的数据就不会对此觉得奇怪：第一季度，中国经济产出与去年同期相比下降了6.8％。这是自中国发布这一经济指标以来经济增长首次出现下滑。 贷款将增加 除了扭转利率和准备流动资金外，中国政府还采取了其他措施。例如，上市公司可以延迟提交其年度帐目：他们可以在4月30日之前提交第一版本，而最终版本须在6月31日之前公布。另外，他们还得到了明确的税收减免以及采取递延措施的承诺。国家银行将按指示，让贷款比去年增加30％。 另一方面，国家外汇管理局（SAFE）推出了一项方案，允许中小企业无需政府批准即可借入不超过500万美元的外币。该方案目前仅限于被列为高科技初创公司或在上海自由贸易区（FTZ）注册的公司。但是，对相应方案的扩展已经在计划中。同时，还在讨论降低外国投资机构的最低资本要求，目前为10亿美元 这不仅为中小企业提供了支持，而且与中国为进一步开放中国金融市场所做的努力是一致的。这里还包括了为跨境电商强制建立所谓的试验区。这样的区域已经有了59个，现在将再添加46个。对在这里经营的公司和经销商免征增值税，并且，他们还享有其他的税收和行政优势。这些试验区同样也是针对中小型企业以及自主营业者。 中国中小企业亏损严重 正是这一群体，在大流行的爆发和随后的措施中受到了特别严重的打击。因此，中国的大多数措施也都集中在对中小企业的支持上。清华大学（北京）的一项研究发现，中小型公司在今年三月的收入比去年同期减少了平均70％。旅馆，饭店和教育机构遭受的打击更大，他们的销售损失大概在平均88％。虽然在困难中看到了第一缕希望：“业务恢复指数”从2月份的33.3点相对明显地上升到3月份的41.1点，但是，这离暗示恢复正常仍然还有很远的距离。在这方面已经可以看出，中国政府为支持经济即将采取的进一步措施：5月中旬将对最低准备金要求进行下一次削减

拜尔斯道夫公司(Beiersdorf AG)公布了2020年的业务数据。根据公司的报道，尽管2020年销售额下降，但他们仍然能增加所有护肤品分类和所有地区的市场份额。尤其是在中国，拜尔斯道夫公司的销售额获得了两位数的增长。 受到新冠疫情的影响，拜尔斯道夫公司消费者业务部门的总销售额在上一财年下降到了57亿欧元。这与上一年相比降低了6.6%。而在皮肤科学领域的强劲发展缓解了下降。在这个领域，拜尔斯道夫公司的销售额与上一年相比增长了8.3%，其中在北美洲、拉丁美洲和亚洲都各有两位数的增长率。总体而言，不包括消费者部门特殊影响的息税前利润下降到了7.02亿欧元（去年：8.83亿欧元）。不计特殊影响的息税前利润销售回报率为12.3%（去年：14.1%）。 护肤品牌莱珀妮(La Prairie)在中国的表现尤其出色，该品牌最近由拜尔斯道夫公司通过阿里巴巴天猫平台进行销售。数字销售渠道、直播和视频测试在中国客户中特别受欢迎。因此，在天猫上的出现也会继续加强该品牌的地位。这是非常重要的一步。迄今为止，该品牌一直非常依赖旅游业，而新冠大流行使得目前的销售额仍然处于大幅下降中。不仅是La Prairie越来越受欢迎，拜尔斯道夫公司其他的知名品牌，比如妮维雅(Nivea)和优色林(Eucerin)，在中国的市场份额也获得了显著的增加。 拜尔斯道夫公司在中国进行研究 为了进一步扩大在具有重要战略意义的亚洲增长市场上的本地专业知识，拜尔斯道夫公司在2020年7月于上海建立了新的研发中心。此后，这个“拜尔斯道夫创新中心”就成为了参与开发工作各部门的共用工作空间。该中心分布在上海市中心的一栋八层大楼里，耗资一千万欧元。为了加强与客户的联系，该机构还拥有自己的“客户体验中心”。 该中心在中国已经是第二家，此前位于武汉的拜尔斯道夫公司曾担任这个职位有十年之久。新的创新中心将是继汉堡总部之后该企业的第二大研发中心。

德国是中国境外并购投资中最受欢迎的投资目的地之一。通过收购德国目标公司，中国投资者希望获得进入欧洲或西方市场和现有客户的机会，并获得技术和管理知识。他们还希望通过收购知名和高质量的高端品牌来提高自己在国内和国外的竞争优势。另一方面，德国公司正在寻找一个具有长期战略目标的经济实力雄厚的投资者，与他们一起面对未来的挑战并在中国和亚洲开辟增长市场。一个完美的搭配--或者说人们会认为这是一个完美的搭配。然而，与此同时，德中收购似乎隐藏着许多风险，尤其是在合并后的企业内部整合方面，交易方需要事先考虑到这些风险。 德国奥托贝森商学院最近进行了一项研究，其中研究者考察了63家中国公司在德国的收购及其2021年前的盈利能力发展状况。报告显示，被中国公司收购的公司的盈利能力明显低于收购前，甚至几年后也是如此。在与奥地利投资者的比较研究中，在被奥地利公司收购的公司却没有看到这种情况。这其中的原因是什么呢？ 并购后的整合对于并购交易的整体成功至关重要，因为这是一实现交易预期目标和发掘目标企业潜力的阶段。在国际交易中，失败的风险通常非常高。这是因为在跨国企业收购中有很多额外的风险因素。下面的文章提请大家注意这些风险，并对德中合并后成功整合的成功因素进行分析。 系统化的协同管理 咨询公司德勤在2017年采访了众多中国首席执行官，并在《扩大的并购环境中的整合挑战--中国对外活动和交易后整合调查》研究中发现，中国企业认为实现协同效应是最大的困难之一。因此，系统化的协同管理是至关重要的。这是因为协同效应的潜力往往根本没有被识别和量化。 此外，中国买家应在交易前进行严格的自我分析。重要的是，要确定在自己的公司内实现所确定的协同作用的前提条件和框架条件在多大程度上得到了实现。为此，中国买家必须分析是否结构、系统和流程、资源以及专家和管理人员必要的个人素质、专业、语言和跨文化交流技能满足实现（跨公司或跨境）合作的要求。在合并后的阶段，必须对协同效应进行优先排序并迅速实施。 整合规划 根据普华永道的研究报告《德国公司与中国投资者的经验之收购的过程》，整合计划在德国的大多数中国收购案中很少发生。然而，整合过程的早期规划和整合任务的一致实施是合并后整合成功的最重要因素之一。即使具体的整合措施只有在合并有法律效力（结束）后才被允许实施，但在对特定的目标公司作出决定后或最迟在签署意向书后，就应该开始进行整合规划。这是因为两家公司的合并总是意味着经营业务的减损，并给所有相关方带来重大挑战。 因此，德方应要求中国买方积极进行整合规划和透明沟通。然后，它可以帮助引导相关的准备工作朝着正确的方向发展，并增加德中合并后整合的成功几率。在中国买家和德国目标公司之间确定明确的责任和沟通渠道是非常重要的。 融合的程度 除了整合目标（协同效应目标），整合规划还应该考虑到整合程度、整合速度和整合团队等问题。整合的程度是决定如何进行整合的决定性因素，因此应在早期阶段确定。原则上，在选择整合程度时，目标应该是实现尽可能低的整合程度，而不是尽可能高的整合程度。当然，前提条件是仍有可能实现收购目标。在德中合并后的整合案例中，值得注意的是，大多数中国投资者继续将德国公司作为独立自主的单位来经营。这是因为他们知道，如果不这样做经理、员工和客户都会迁移。德国员工习惯于扁平的等级制度、共同决定权和广泛的决策自由。一般来说，他们不接受中国上级的专制管理方式。购买包括德国管理团队和员工在内的公司似乎是中国公司进入德国市场或西方市场的较容易的方式。因此，如果可能的话，一切都应该保持不变，这样就可以平静地了解西方的管理方法和市场结构，而不会破坏公司的价值。很多企业可能已经从以前的中国公司并购交易中了解到，中国企业不能简单地将一家德国公司 "移植 "到中国，如果没有高素质的员工和特定的企业文化，它将失去相当大的价值。 整合速度 波士顿咨询公司在一项研究中发现，中国公司在合并后的整合方面比较落后。只有67%的中国公司会在正式宣布后一年内完成并购交易。这一数字明显低于西欧和美国公司的数字。然而，这是否一定是一个缺点，是不能一概而论的。如果交易重点是无形资产，或者不同的文化要逐渐相互适应，建议采用更适度的整合速度。这使双方都能慢慢建立起可持续的信任。因此，来自中国的新业主通常选择相当低的整合程度和相对缓慢的整合速度。这有助于文化适应和信任的建立，有利于有效的知识交流。 项目团队 由于任务的多样性，德中合并后的整合需要各种能力。因此，应该为整合成立一个项目小组，由来自所有相关部门以及两家公司的关键人物和管理人员组成。这是因为成功的整合需要对两家公司或两种文化有广泛的了解，因此需要一个混合的团队。为了避免在从交易阶段向整合阶段过渡期间的信息不对称，关键人物和外部顾问应在早期阶段参与交易过程。 战略整合：联合定义而不是永久冲突 战略整合构成了对所有要进行整合的领域采取措施的基础。其目的是使两家公司的战略目标保持一致，并确定未来的公司战略方向和目标。这也包括对业务部门、产品和品牌的延续、合并或停产进行决定。此外，双方还对战略资源和技术诀窍的转让和使用进行规范。 关于新的公司战略和目标的制定，中国的母公司应首先定下基调。然而，中国投资者通常对欧洲饱和市场的经验相对较少。同时，中国买家往往对目标公司的行业和具体业务领域不熟悉。所以，他们往往把增长目标定得很高。因此，为了避免德中两国高管之间的持久冲突，最好从一开始就共同确定现实的战略目标，争取实现双方的长期共赢。同时，除了德国和中国市场之外，其他核心市场也不应被忽视。 结构整合：双重领导是或不是？ 关于管理结构，必须仔细考虑并决定被收购或合并的公司在未来如何管理。是由一个人负责还是由双重领导--由卖方和买方公司的总经理组成？双重领导结构一般是有自己的问题的，因为许多领导人都倾向于孤军奋战。他们的决定很难受到第三方的影响，他们不愿意寻求他人的认可。尽管如此，双重领导可以发挥作用，成为一种成功的领导模式。 例如，可能出现的优势是，可以分担任务和责任，可以从不同方面考虑决策。然而，这只有在相关人员真的想要这种领导结构并能很好地合作时才会成功。通常在这种情况下，领导人是非常相似的，在他们的方法和决策方面有很多共同之处。然而，他们也可能非常不同，并具有互补的技能。在中国投资者收购的情况下，德国管理层通常完全保持不变，继续负责日常的运营业务。中方通常在监事会中担任监督职能，或被派为助理，以克服语言障碍。在某些情况下，新业主为德国首席执行官提供了一个中国首席财务官。这个人向中国母公司介绍公司的关键人物，并充当文化和语言的调解人。如果两者之间存在必要的良好信任关系，这可能是一个明智的组合。 将被收购的公司纳入整个公司的结构是结构整合的任务。为此，要建立一个组织结构，避免职能重叠。为此，必须建立明确分离的决策权和指导权。在德中公司交易的情况下，通常会设立一个额外的部门或所谓的“中国办公室”或 “中国事务部”。作为德中合并后整合的交流和文化平台，它旨在促进两家公司之间的合作。 人事整合：员工保留和沟通管理 劳动法的规定也为人事整合带来了很大的挑战。通常有不同类型的职业养老金需要调整，以实现统一。然而，需要协调的不仅仅是对老年雇员的规定。即使在这之前，也必须在劳动法的层面上考虑很多问题。如果不同的公司相互融合，通常会有不同的关于假期、加班或工作时间范围的规定。以前适用的关于设定工作时间、灵活工作时间的可能性或使用互联网和电子邮件的公司规定必须进行审查，并使之相互一致。因此，合并后的整合中的法律问题是非常多样化的，必须在整合阶段之前的法律尽职调查中予以涵盖。同时，收购的决定最开始也会影响员工的情绪，如震惊、不确定和压力；这也被称为 "合并综合症"。员工担心失去工作或来之不易的特权，最初对接管者也是持敌视态度。特别是在中国投资者的情况下，许多员工最初想到的是裁员，就像收购欧司朗子公司Ledvance时的情况一样。 然而，情况往往恰恰相反：许多中国业主投资于德国工厂的扩建，并在那里创造新的就业机会。此外，中国投资者还可以在中国市场上创造新的机会，这可以极大地改善德国公司的订单情况。这些积极的影响应该明确地与员工沟通，以便也让员工清楚地知道为他们在并购后将会获得什么样的机会。然而，最好把与德国劳动力的沟通留给德国专家。中国投资者通常缺乏与劳资委员会和工会打交道的必要经验。 在收购过程中，中国公司通常不仅对品牌和市场准入感兴趣。他们还希望保留管理知识或技术专长。因此，关键人员和技术人员应在早期阶段被告知他们的机会和未来前景，并通过适当的保留奖金、提前延长合同或其他非货币奖励是他们继续留在公司。这样可以避免高素质的专家和管理人员因收购有关的不确定性而寻找新的雇主。 可能的 突破点 如果无法赢得员工、劳资协议会已经工会的支持，并且他们的反应是拒绝和抵制，这就德中合并后大大增加了的整合的难度。甚至有可能因此而导致整合失败。通常情况下，造成阻力的不是员工的 "不愿意"，而是 "没有能力"。因此，在前瞻性的人员发展过程中，使员工能够完成未来的任务也很重要。应及时在培训课程和讲习班中向他们提供必要的诀窍以及基本的语言和文化知识。 避免或至少减轻 "合并综合症 "的一个重要成功因素是主动的沟通管理。这是因为信息不互通助长了谣言的传播，并分散了员工对日常业务的注意力。正确使用，良好的沟通管理可以保持公司的稳定，以及员工的积极性和忠诚度。因此，特别是在合并后的头几个月，重点应放在系统和持续的沟通上。许多公司在正式宣布收购后立即通知各利益集团，但在进一步的过程中却忽略了定期沟通。 文化整合：文化尽职调查而不是文化冲突 在合并过程中，员工往往面临着他们必须采用新的企业文化的事实。以前的共同文化因此逐渐失去额价值。被收购公司的员工在多大程度上准备采用新的企业文化，主要取决于两个标准。 买方公司的文化的吸引力和 保护自己原公司文化的强烈愿望。 例如，可以进行文化尽职调查，以确定文化变革的需要或潜力。这涉及到系统地记录（企业）文化差异。然后，通过适当的措施和研讨会，确定新的目标文化并在公司内扎根。这种两种企业文化的协调在非跨国并购中已经很困难了。在德中合并后整合的情况下，要增加各自的民族文化成分。 霍夫斯泰德六个文化维度：德国和中国的比较 权力距离：与德国相比，中国的数值非常高。因此，权力的不平等分配在中国社会被广泛接受。与德国相比，等级制度和权威几乎不受质疑。 个人价值：中国在这方面的价值很低。自我决定和个人责任起着从属的作用。中国社会是重视集体主义的，并组织成群体。个人将自己的利益置于社会或团体的利益之下。自己群体以外的个人往往被冷漠对待。在团体中，个人得到照顾，并期望得到忠诚的回报。 男子气概：中国和德国在这方面处于同等地位。这不仅关系到男女平等，也关系到所谓的 "典型的男性 "价值观对社会的塑造，例如在物质上力争成功和愿意竞争。这两个国家都被描述为相当男性化的国家。 对不确定性的规避：中国在这里再次显示出低值。这意味着，中国人比德国人更愿意承担风险。他们更灵活地处理变化，更好地应对不确定性和模糊性。另一方面，不确定性规避程度高的国家，其特点是有许多规则和法律。像中国这样的国家很少有较为繁琐的规则，在有疑问的情况下可以灵活处理。 计划长远：在中国和德国，规划的时间跨度看起来非常相似。两国都将长期目标置于短期目标之上。这种对长期的定位也反映在节俭和坚持不懈等价值观上。 工作生活平衡：这一方面描述了社会满足自己的需求和享受生活的程度。两个国家在这里都显示出低于平均水平的价值，但中国甚至比德国更明显。闲暇、乐趣和休闲起着从属的作用。因此，工作与生活的平衡在中国甚至不如在德国那么明显。 被低估的困难：文化差异是一个风险因素 在普华永道的研究报告《德国公司与中国投资者的经验》中，德方首先提到了不同的管理和沟通方式，缺乏对当地习俗和法律的了解，以及在目标和决策结构方面缺乏透明度，这些都是合作中的困难。中国经济文化门户网站（China-Portal für...

润滑油、工业化学品和印刷油墨的生产商德杰（Zeller + Gmelin GmbH＆Co.KG）将于2021年在中国新建一个生产基地。自此，该公司将在中国拥有自己的生产基地，并首次能在中国生产印刷油墨。此外，这家位于德国艾斯林根的公司正在为中国市场计划筹建一个开发部门和销售团队。 德杰自1980年代以来就通过合作伙伴进入中国市场。 2006年，该公司在中国成立了自己的子公司：德杰（苏州）油品科技有限公司（Zeller + Gmelin（Suzhou）Co. Ltd.）。顾名思义，该合资公司位于上海以西80公里的苏州。 德杰的企业负责人Siegfried Müller表示道，业务在起初的几年中保持在“一目了然的水平”。但大约自2010年起，销售额每年平均增长15％。“中国对优质润滑油的需求持续增长，因此，我们开始提升我们在客户身边的市场能力。” 最迟在2018年，当当地政府通知德杰有关化工公司的新要求时，对一个新基地的需求就十分明确了。一方面是为了满足要求，另一方面也是为将来做打算，提高生产能力。 德杰现仅在华生产 由于之前的合资伙伴不愿进行任何重大的投资，因此德杰作出了艰难的分割决定。该公司购回合资企业的所有股份，之后将生产接管到自己手中并进行扩大。中国的新工厂将使德杰能够在当地向中国客户和全球客户提供所有服务。该公司尚未宣布德杰将要搬迁到哪儿。但新基地应该还是位于上海及其附近区域。 该公司计划逐步对新工厂进行扩大并通过现代制造工艺进行升级，达到具有高灵活性，交货期和交货时间短的经济生产。 德杰在新的生产基地中增添了一个印刷油墨部门。此前，该公司在中国的这一业务领域并不活跃。如今，该公司在新基地建立该部门，因为该公司对其在中国的印刷油墨销售市场十分乐观。 德杰不仅将在新地点进行生产，还计划建设研发实验室，从而为中国研发出更强的产品，并为当地市场需求生产量身定做的产品。