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自4月份以来，中国的货运列车也停靠在了法兰克福Höchst Contargo工业园里。现在，他们用铁轨将法兰克福莱美大都会地区与中国联系在了一起。 新的丝绸之路如今通到了法兰克福莱美大都会地区。根据该公司的报道，四月初，第一列来自中国的货运列车就到达了位于法兰克福西边的法兰克福Höchst Contargo工业园(Contargo)。这列装有44个集装箱的货车从中国东部省会城市济南开出并准时到达港口，这些货物在那里被装卸并运输到Contargo的终端客户手上。 “莱美地区终于也连接上了丝绸之路，”法兰克福Höchst Contargo工业园常务董事Kawus Khederzadeh说。“目前许多来自远东的船只预订超标，西部港口的内河航道往往要等很久才能装卸，海运费用大幅上涨，海港的集装箱供不应求，所以我们的一些客户都在寻找替代方案。苏伊士运河里的拥堵将在未来几周内给港口设施以及运输基建带来更大的压力，这使得情况更加地紧迫。因此，现在是一个切换到铁路的非常号的时机。 相对于海上运输来说，铁路货运还有一个优点就是速度。Contargo公司称，目前在新丝绸之路上从济南到法兰克福的铁路运输大概需要18到20天。该公司在第一次成功试运后就开始做运输计划。将来，每月从济南到法兰克福港口的货运列车将不只2到3个班次。Contargo公司已经在期待未来几周内更多来自中国其他地区开往法兰克福的列车。 不过，法兰克福Contargo不是唯一一个受益于与中国之间铁路运输不断发展壮大的公司。例如，据杜伊斯堡内陆港口杜伊斯堡港的经营者报告，二月份进入的中国列车比去年同期增加了70%。

COVID-19大流行曾大大地限制了全球的旅行及国内航班。现在，中国航班数量的增加带来了希望。 据企业支付专家嘉惠国际(AirPlus International)称，不管是在欧洲还是在中国的航班预订量都有所增加。中国国内今年的航空旅行数量甚至比大流行之前还要高。 与2019年前5个月相比，中国航空旅行同期增长了9.5%。与大流行肆虐的2020年相比，这个数字甚至增加了两倍。尤其是北京和上海这两个超级大都会之间的航班连接尤为突出，在国内航班中以7%占了首位。排在第二位的是上海和南方城市深圳之间的航班连接，约6%。 疫苗接种进展以及低发病率确保更多的国内航班 中国是第一个受到大流行影响的国家，但也能够在早期遏制住病毒的传播。因此，这个国家的经济及社会能够在去年就开始复苏。 这样，各企业才可以再次派更多的员工去出差。然而，和2019年相比，国内航班的预订更加临时化。2019年国内航班从预订到起飞的平均时间为5.8天，而今年前五个月的航班预订中，这个数值只有3.8天。而出国旅游仍然有很严格的条件，所以几乎还没有到其他国家的商业旅行。 欧洲的境内航班也有所增加。2021年5月，仅欧洲嘉惠客户的出行量就比前一个月增加了30%左右。正如嘉惠商业旅行指数的数据采集显示，欧洲境内的航班增长尤为强劲，与4月份相比增加了一共50个百分点。 翻译：胡蓉      

德国安联保险集团成为中国首家获准在华经营的外商独资保险公司。

阿里巴巴集团控股有限公司（阿里巴巴）发布了2020年第四季度财报。阿里巴巴的营业额同比增长了37％，营收绝对值增长至2210亿元人民币（约合284.4亿欧元）。活跃用户数也上升至7.79亿。 阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇指出了增长的两个关键：第一个关键是成功举办了“双十一”活动——该活动近几年来在中国被作为“光棍节”进行宣传。在此期间，这一全球最大的销售活动远远超过了亚马逊的“黑色星期五”等类似活动。2020年，阿里巴巴首次将该“光棍节”活动提前从11月1日举办至11月11日。此次拉长活动时间的举措获得了显著的回报：共售出价值近5000亿元人民币（约640亿欧元）的商品。 阿里云为阿里巴巴销售额做出积极贡献 第二个关键是阿里巴巴成功捍卫了其在中国日益繁荣的云计算业务领域的市场领导地位。多年来，阿里巴巴一直与宝马等外企进行针对性的合作并颇有成就，通过阿里云为其合作伙伴和客户提供基础设施和软件平台。 阿里巴巴首席财务官武卫随后也强调了云业务的重要性。她指出，该部门经调整后转正的息税折旧摊销前利润（EBITDA）标志着阿里巴巴不仅有能力进入新业务领域，还有能力从中盈利。 然而，阿里巴巴用户数增长2200万还主要归功于其网络贸易市场淘宝——其淘宝交易的重心近来逐渐转移至中国欠发达地区。 及时的漂亮财报 这些好消息目前确实值得阿里巴巴好好利用，因为该企业自上次被禁止上市且其公司创始人马云短暂性失踪之后便状况不佳。此外，中国央行正计划对阿里巴巴支付宝等具有市场领导地位的支付服务供应商进行更加严格的管控和规范。 但阿里巴巴用现已公布的季度财报证明了自己：尽管最近几周乃至几个月都困难重重，但该集团仍在走上坡路。

巴伐利亚与中国之间的合作伙伴关系突出体现在产业集群内的合作中。巴伐利亚州政府在很大程度上支持其合作。现在已经为这个集群建立了一个可以在企业，大学和研究机构之间深入进行知识和技术转让的网络。典型的集群存在于像汽车，机电一体化和自动化，传感器或环境技术这些关键性技术中。这也促成了例如巴伐利亚化工集群及其公司与中国石化工业所在地山东省东营的合作。 巴伐利亚 面积 70,550km², 占德国 20% 人口* 1310万, 占德国 15% 专利* 14,064个，位居德国第二 国内生产总值* 6330亿欧元，国内生产总值增长：74.3% 出口量* 1899亿欧元，其中339亿欧元是与中国合作 人均国内生产总值* 48323欧元，德国为41342欧元 进驻巴伐利亚的中国公司 超过400个 *2019   研究和发展组织：9所国立大学，17所应用科学大学，13座马普研究所和3个所属的服务机构，亥姆霍兹联合会的两个中心和3个研究所，弗劳恩霍夫应用研究促进协会的10个研究所，另外还有12个研究机构以及大约10个研究协会。 巴伐利亚每年GDP的大约3％用于研发。同时也有越来越多的中国公司来到自由州进行研究，并与巴伐利亚的公司一起开发项目。华为技术公司在巴伐利亚州设有多个办事处，阿里巴巴已在慕尼黑设立了德国总部，而电动汽车制造商蔚来汽车甚至在这里设立了欧洲总部。中国一汽在慕尼黑建立了首家国外研发中心，而中国汽车技术研究中心(CATARC)作为中国最大的国立汽车研究中心自2018年以来一直在慕尼黑附近的埃尔丁运营一个测试和认证中心。顺丰速运(SF Express)作为中国最大的物流公司之一，通过对顺丰无人机德国有限公司(Amazilia Aerospace GmbH)的投资现也常驻在巴伐利亚州。在那里他们专注于研究针对民用有人驾驶和无人驾驶飞机的数字飞行控制及飞行管理解决方案。此外还有许多中国的初创企业也来到了巴伐利亚，例如梅卡曼德机器人科技有限公司(Mech-Mind Robotics Technologies)或亮道智能汽车技术有限公司(LiangDao)。所有这些都表明，未来几年的中德合作不仅将在数量上也会在质量上得到提高。 在巴伐利亚引领直接投资 多年来，中国一直在巴伐利亚州的外国直接投资中位于第一名。尤其是来自汽车，机械工程，可再生能源，信息通信技术和医药行业的中国公司在巴伐利亚感觉特别愉快。 知名的企业从蔚来汽车(NIO)和知行汽车(BYTON)到阿里巴巴(Alibaba)和绿叶制药(Luye Pharma)。大多数的需求来自中国东南地区，即上海和广东之间。因此，巴伐利亚自由州已于1997年在山东成立了第一个代表处，2013年在广东又增设了第二个联络处。2018年7月，自由州甚至在中国中部城市成都架起了第三座支柱。 中国还是巴伐利亚州最重要的贸易伙伴：2019年的贸易额为339亿欧元。已有400多家中国公司在自由州入驻，超过2000家巴伐利亚中小型公司与中国保持着密切合作。 对于西门子(Siemens)，安联(Allianz)，宝马(BMW)，奥迪(Audi)和曼恩集团(MAN)这些巴伐利亚全球企业来说，中国是绝对关键的市场。每年在巴伐利亚和中国都会举行许多贸易展览会和活动，公司可以在这里互相交流。包括的范围从慕尼黑国际展览公司（Messe München）组织的2020建筑设计展览会(BAU China 2020)到纽伦堡国际会议，丝绸之路 - 新市场上的交易(Seidenstraße – Handeln in neuen Märkten)。还有18个巴伐利亚城市和乡镇与中国城市保持了的伙伴关系，例如纽伦堡和深圳，雷根斯堡和青岛。现在，有近22,500名中国公民居住在自由州，其中约三分之一居住在慕尼黑大区。 从一开始就提供支持 为了使中国公司能够迅速在巴伐利亚立足，巴伐利亚自由州的落户机构“巴伐利亚投资促进局“(Invest in...

格拉默这一年在亚太区域的销售额几乎翻了一番。同时，该公司宣布与一汽集团建立合资企业，并在中国设立新的格拉默总部。 据格拉默股份公司（Grammer AG）今日宣布，其2021年第一季度在亚太地区的销售额同比增长了84.9%。然而，和中国创纪录的GDP增长一个道理，该数值主要是由新冠疫情和疫情所导致的2020年年初的经济滑坡所造成的。但值得注意的是，其它地区并没有得益于这一低值的初始值。欧洲、中东和非洲地区至少保持了4.8%的增长，但美洲地区的销售额甚至下降了5.2%。这说明，格拉默产品再次对亚太地区的原始设备制造商有吸引力了。相反，欧洲、中东和非洲地区以及美洲似乎仍在遭受疫情的影响。 “在新的一年，我们有一个非常良好的开端，并能够继续维持在2020年下半年就已经展现出的积极趋势。我们的同比增长得归功于在欧洲、中东和非洲地区的良好发展，且尤其要归功于在中国的巨大增长。” 格拉默首席执行官Thorsten Seehars对最新数据如此点评道。 格拉默加强在华业务 尽管就销售额而言，亚太地区仍然是格拉默报表中最小的地区，但其重要性正在稳步增长。正如这家总部位于巴伐利亚州乌森索伦的公司今天所宣布的，它将进一步扩大其在中国市场的业务。为此，格拉默在中国与一汽集团成立了又一家合资企业。这家格拉默持有60%股份的公司将为一汽解放生产卡车座椅。 此外，格拉默还宣布在中国设立一个新总部。总部将设在安徽省会合肥。该总部旨在维护与现有客户以及潜在客户的交流，特别是在电动汽车领域。理想的合作伙伴自然应该有大众汽车(安徽)有限公司。除了在中国的第三家电动汽车工厂外，这家大众的合资企业正在安徽建设自己的研发中心。大众和一汽还为格拉默提供了与奥迪在中国合作的机会。毕竟，奥迪和一汽的合资企业将从2024年开始为中国市场生产电动汽车。

中华人民共和国商务部（以下简称：中国商务部）预计，与去年相比，中国今年的进出口总额将会大幅增长。 中国商务部于上周五公布， 2019年11月中国进出口总额达到2.86万亿元（约3660亿欧元），创下2019年单月最高水平。2019年1至11月中国进出口总额为28.5亿元，同比增长2.4%，全年进出口总额有望首次达到30万亿元（约3.86万亿欧元）。中国出口贸易总额显著增长，据世界贸易组织（WTO）数据，2019年前三季度中国出口增速领先于世界其他国家。 中国对新兴市场进出口占比提高至近60%，其中于“一带一路”沿线国家占比提高至近30%，其主要出口商品为机电产品。民营企业出口额首次占据中国总出口额多数，在总出口额中的占比增长了3.6%，达到14.65万亿元，其占比是总出口额的51.4%。

中国经济增长放缓迫使中国企业另外开拓新的业务领域。中国政府也认识到这一点，将海外投资作为其战略的组成部分。通过研发推进自主创新对此起着决定性的作用。在这样的背景下，获取关键技术则成为在欧洲或者更确切地说在德国进行越来越多并购交易的一个重要动机。中国政府通过实施简化投资程序以及配套优惠贷款政策推动其现代化发展战略。其中涉及一些重要的关键产业，比如工业部门、能源和发电行业、高科技产业、医疗保健行业和软件开发领域。德国在这些领域拥有尖端技术，现在已经成为中国企业在欧洲进行并购交易的首选目标国家。 德国丛林 对于意欲在德国投资的中国企业来说，面临的最大挑战来自于政策和法律以及经济环境的差异。另一个障碍则是文化和语言方面的差异。中国人和德国人对于人际关系的理解和重视截然不同。此外，中德两国企业文化也存在着显著差异。管理风格和经营理念明显有别。而且，很多中国企业对德国市场仍然缺乏了解。投资商首先面临的问题是针对在德收购采取什么样的策略，以及哪些企业才是合适的收购目标。例如，一个经常遇到的难题是如何与一个潜在目标真正建立联系。 长路漫漫 中国投资商对于收购德国企业采用各种不同的方法。与此相应的成功机率看起来也大不相同。但是，关键问题不仅仅是一笔交易能否真正成功交割，也是该交易交割的条件和成本如何，这都必定关系到每个中国投资商的切身利益。一种可设想的情形是只在中国本土对德国境内的收购进行管控。通常情况下，来自中国投资者评价专业咨询服务附加价值的标准跟具有欧洲文化背景的本土投资商差别相当大。离开欧洲本地的专业咨询，这样的收购计划多半收效甚微：例如，在投资商已经确定潜在标的后，问题往往是目标企业是否愿意出售。更不用说所期望的企业是否究竟真正符合买家的战略定位。因此，如果在收购过程中先需要与众多企业接触，而且这些企业可能既不符合战略定位也不愿意出售，那么到后来已经投入的金钱以及尤其大量的时间便会毫无收获。 咨询公司为整个交易过程提供指导，涵盖从目标搜索直至合约签订的每一个步骤。 Marcel Sarzio, Mayland AG 重重阻碍 对于中国投资商来说，另一种可行方式是如果预计有合适的标的出售，在并购开始之前参加拍卖会。当然，这只是跻身于竞标目标企业的诸多竞争对手中。可是，中国大型企业在这里往往备受优待，而中小型企业通常根本无人问津。此外，这样的拍卖程序还大多最终敲定一个更高的收购价格，通常高于通过主动收购委托达成的交易价格。 丛林向导 效率最高的方法是为收购交易寻找专业的协助和支持。聚焦中小企业和集团公司的精品并购咨询公司和精品投资银行可以当作良好的选项。通过专业咨询保证系统化运作。咨询公司为整个交易过程提供指导，涵盖从目标搜索直至合约签订的每一个步骤。第一步是制定或审查战略计划。每一个中国企业家都可能有几个权重不同的目标： 达成最优收购价格 实现成本节约 打造多样化产品组合 提高和增强在本土和国外的竞争地位 实施技术采购 进入欧洲市场 寻找标的 咨询顾问随后会进行细致的市场调查。通过这种方式，挖掘和筛选出最契合公司战略的目标企业。在与客户磋商之后，最终选出最匹配的标的，然后通过咨询顾问进行秘密沟通联络。谨慎操作该步骤尤其重要。在确定双方愿意对话并且已经酌情抛出价格预期后，陪同管理层和关键员工参观目标公司并举行会谈。与此同时，确定可能的指导性收购价格范围。如果最后聚焦一家或多家企业，就将会开展尽职调查。完成尽职调查后，具有依据确定一个的比较全面的报价。最后，咨询顾问主持销售合同谈判，直至合同签订。 借助咨询顾问的优势 委托精品并购咨询公司或精品投资银行可为收购交易带来诸多优势。该领域的服务提供商均熟悉德国和欧洲的法律、经济和文化环境，这对于交易成功具有重要意义。咨询公司的中国同职员协助清除语言障碍，避免交易双方产生误解。理想情况下，咨询公司可在中国业务中提供其成功案例作为参考，这样也可保证咨询顾问对中国企业文化有相应的了解。此外，通过本土代理机构在德国收购一家中小企业的价格普遍较低。其中重要的因素是咨询顾问了解当地市场以及拥有公司网络，而且在欧洲亲自为客户投入有效资源。  结论 一般来说，中国公司将主动收购委托授权给当地精品并购咨询公司，这样操作比自己从中国搜索或参加拍卖会更有针对性，同时节约成本。因此，中国客户享有能够与有吸引力的目标企业业主直接一对一会谈的优势。这样操作显然能获得更具吸引力（也即更低）的评估。与其他运作方法相比，通过该操作产生的收购过程成本则无关紧要。总而言之，该操作方法显然效率更高。最后，中国企业可以准确地从多个候选方案中选出最契合其发展战略的目标企业。

在基尔世界经济学研究所(Ifw Kiel)最新一期“基尔焦点(kiel Focus)”中，作者分析了新的五年计划对中德之间关系的影响。另外，他们预计会有更多的德国公司被中方收购。 基尔世界经济学研究所的刘宛鑫Wan-Hsin Liu和弗兰克·比肯巴赫(Frank Bickenbach)认为，今后对于德国以及欧洲的企业来说，要在中国市场成功可能会更艰难。背景问题是最近确定下来的第十四个五年计划。该计划是要加强中国企业的独立性和创新能力。目的是减少对外国供应商的依赖。 刘宛鑫说：“中国的目标并不是新制定的，但现在正越来越有力地追求它。简而言之，中国公司未来应当能够以最前沿的技术来进行生产，并能加强自己在决定性技术创新上的产量。中国的消费者也应当能够消费得起这些产品。” 中方对德国企业的收购将增加 作者根据近期观察认为，中国内部市场需求的增加对于外国企业来说也应当是有利的。然而从中期看来，他们预计销售机会会变差。当中国本土公司在技术和质量上赶上西方公司时，这种情况就有应该会出现。到时，来自德国和欧盟的出口商以及当地的外国公司可能会比以往任何时候都处于更加不利的地位。特别是这种情况如果符合中国政府的发展目标。 但是到目前为止，中国仍然依赖从国外转移知识和技术来实现自己的目标。因为本土的企业一如既往地在很多技术领域离所需的技术领导能力还很远 。 这就是为什么基尔世界经济学研究所的专家们认为，中国不仅将继续吸引外国公司和人才。他们还预计，中国将加快计划收购在知识和技术密集型行业领先的外国公司。因此，德国和欧洲未来将不得不预计到这类收购的增加。 此外，刘宛鑫还认为，与过去相比，研发活动或者生产都将更多地从欧洲迁往中国。 (大众汽车在安徽省新建的研发中心就是这种趋势的一个例子。) 然而，作者还是建议欧盟不要对中国采取更强的孤立反应。对于企业收购也不要继续增加更多的难度。相反，批准最近签定的中欧全面投资协定是有利的。最后，它将迫使中国开放市场并公平地对待外国公司。而后，欧盟能够对这些承诺进行监管和要求。同时，欧盟则必须加强自己企业的创新能力。作者说，这需要对教育、基础研究和现代基础设施进行投资。

Mit dem dritten Kooperationsstreich innerhalb von gut sechs Monaten will das Team Daimler/Geely den Automietmarkt neu aufrollen. Nachdem im Oktober vergangenen Jahres ein Joint Venture (JV) zum Aufbau eines gemeinsamen Premium-Ride-Hailing-Systems gegründet und im März diesen Jahres das JV zur Weiterentwicklung der Marke Smart zu einen 100%ig Elektroauto aus der Taufe gehoben wurde, verkündeten am 9. Mai die Töchterunternehmen Geely Technologies und Daimler Mobility Services die Gründung eines JV für den (chinesischen) Automietmarkt.

全球客户量最大的移动营运商，中国移动国际有限公司(CMI)在法兰克福附近开设了新的数据中心。对于中国移动国际来说，这是在欧洲大陆第一家这样的数据中心。此外，这也是法兰克福莱美两河地区第一个完全由中国控制的数据中心。 中国移动国际有限公司在发展过程中受到了与大盖劳地区(Groß-Gerau)及默费尔登-瓦尔多夫市(Mörfelden-Walldorf)经济促进协会有紧密合作的法兰克福莱美两河地区国际投资促进会(FrankfurtRheinMain GmbH International Marketing of the Region，FRM GmbH, 简称“法莱美”)的支持。中国移动将这个新的数据中心作为其全球网络的重要补充，并作为互联网数据中心为国际客户服务。新的数据中心坐落在 法兰克福莱美两河地区离法兰克福机场不远的默费尔登-瓦尔多夫市。 “我们的中国团队从2014年起就与该公司有紧密的联系。在我们协助中国移动设立办事处后，能够及时的了解到他们的扩张计划，并让他们相信我们所在地区的地理优势。”法莱美董事总经理Eric Menges说，“通过该办事处的落地，我们地区作为欧洲范围内数据中心和数据管理的先驱角色又得到了进一步发展。如今，我们已有近60个使用了本地出色的电信及互联网基础设施的数据中心。” 中国移动加强了法莱美地区的IT环境 “莱茵-美因地区已成为了国际上对IT和数据化进行投资的热门地区。”黑森州贸易和投资有限公司（Hessen Trade & Invest GmbH)董事总经理Rainer Waldschmidt博士表示，“我们作为本州经济促进机构的目的是，扩大黑森州作为作为欧洲领先数字区域的地位。我们通过扩建数字基础设施从而为国际投资者创建最好的条件，同时也稳定地为该地区创造价值。因此，我们对中国移动在默费尔登设立的数据中心表示热烈欢迎。” 中国移动国际在法兰克福附近的默费尔登接手了一个已有的数据中心，以此继续扩大他们在德国的事业。据该公司的报道，他们会先在这里投资8000万欧元，并提供20个新职位。 中国移动国际有限公司是中国国有企业中国移动的一部分，负责国际业务。中国移动国际目前在全球范围内经营着70多条陆地和海底光缆，并在全球180个地点设有代表处。该公司有近457000名员工。中国移动属于财富500强公司，在香港和纽约证券交易所都已上市。2019年的销售量为1080亿美元。

埃齐放射及医药科技股份公司(Eckert & Ziegler AG)，一家在放射性医疗和工业应用领域的世界级专家，与江苏金坛经济开发区管理委员会签署了关于对一块13300平米的商业用地进行收购和商业开发的初步协议。金坛区属于附近的常州市，位于上海西北方向约200公里处。合约里规定的公开招标过程目前还在进行中。招标成功后，这块地将属于埃齐放射及医药科技股份公司的全资子公司。在获得各种官方批准后，公司将在这里建立放射性药物和放射性同位素的生产车间以及中国市场的管理中心。中期计划是在这里设立埃齐集团(Eckert & Ziegler-Gruppe)的其他部门及服务机构，并将基础设施提供给第三方共享使用。 埃齐公司计划在2021年就开始动工 项目预计今年开始施工。楼体竣工及运营准备工作也将分阶段进行。到2027年底，投资总额最终将达到5000万欧元。包括了地皮，办公楼，技术设备以及无形资产。如果该项目按计划完成，那之后将在金坛加工或制造各种放射性药物和工业产品。对于这块地的开发，公司将从目前的现金流中抽出资金进行投资。 公司创始人及首席执行官安德烈亚斯·埃克特博士(Dr. Andreas Eckert)表示：“中国的医疗保健系统在过去的几十年里取得了巨大的发展。中国的患者现在也可以在针对癌症的治疗过程中越来越多的用到创新疗法。因此，作为肿瘤专业公司的全球供应商，在中国拥有一个授权的生产基地和强大的本地团队对于我们来说是很重要的。与金坛的投资协议使得我们更加接近这个战略目标。” 关于埃齐公司 埃齐放射及医药科技股份公司有超过800名员工，是为核医学以及放射疗法提供同位素技术成分的全球最大供应商之一。该公司在各个驻地提供放射性药物的服务。包括早期开放到商业化阶段。埃齐公司的股票(ISIN DE0005659700)在德国证券交易所的TecDAX上市。