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Liebe Partner und Freunde der Investment Plattform China/Deutschland, während Politik und Öffentlichkeit derzeit voll auf das Pandemie-Geschehen und die finalen Koalitionsgespräche fokussiert sind, richten...

„Es gibt viele gute Immobilienobjekte, die stabile, laufende Einkünfte erzielen und dennoch verkauft werden müssen, weil ihre Eigentümer Liquiditätsprobleme haben. Wir sehen große Chancen in dem Sektor“, stellt Stanley Ching, einer der Geschäftsführer von CITIC Capital fest. CITIC Capital ist der Private Equity Arm der staatseigenen Finanz- und Investmentgesellschaft CITIC Group.

中国对德国汽车持续的强劲需求令作为汽车配件供应商的波森集团(Boysen Gruppe）受益颇多，因此波森集团将继续在沈阳扩展业务。 此外，这一来自阿尔滕施泰格的尾气技术专家的报告称，其2020年的销售额增长了近12％。这意味着达到了24亿欧元的销售新记录。这一成绩在新冠疫情期间显得尤为惊人。毕竟，2020年汽车配件供应商行业的销售额下降了13％至24％。 中国市场带动波森销售额 Geisel认为波森在新冠疫情期间仍然能保持发展的重要原因在于客户结构：“我们只为高端制造商服务，而高端市场在疫情期间同样有需求。”在中国这个最重要和规模最大的汽车市场中情况尤其如此。尽管波森在沈阳和廊坊的两个工厂自2020年一月底起便在封锁中首当其冲，“但每个工厂仅关闭了三个星期，并且其中一部分时间正好是中国新年，而在这一期间几乎所有公司无论如何也都会关闭。那之后我们又可以逐步提高产量。”Geisel解释说。他还补充道：“在接下来的几个月中，中国高端车销售量突飞猛进，我们也因而得以很大程度地弥补在其他国家遭受的销售损失。” 汽车制造商也有相同的经历。首先就例如大众汽车的最新数据报告展示的那样。至少这家总部位于沃尔夫斯堡的公司在中国度过的这一危机年中也遭遇了挫折。他们得益于其高端品牌奥迪的强劲销售业绩，该品牌在中国依旧享有很高的知名度。 波森扩建沈阳工厂 波森集团看到中国市场依旧有巨大的增长潜力。毕竟数据显示，这里每1000名居民只拥有100多辆汽车。因此，该集团去年八月开始在沈阳建造另一个生产工厂。那里不仅有波森工厂，还有宝马及其合资伙伴华晨的工厂。这家巴伐利亚的公司在这里为中国东北当地市场生产汽车。而这家新的波森工厂最早应该能从2021年九月份开始为宝马的后续订单生产第一批试制零件。  

来自上海的酒店集团华住宣布，通过其新加披旗下全资子公司China Loding Singapore 收购德意志酒店集团（Deutsche Hospotality）的全部股权。

1981年底，英国朋克摇滚乐队The Clash发行一张专辑，其中有一首歌曲“我应该留下还是 离开”（Should I stay or should I go）。彼时显然没有人将这首歌与中国联系在一起。而 现在，这首歌在我们思考与中国的关系时显得非常具有现实意义。中国的疫情防控政策、苏 伊士运河的货轮搁浅事件所造成的运输危机以及俄乌战争的影响，引发了企业家和投资者 的疑问：中国——我该走还是该留? 首先，中国对于我们而言十分重 要，其地位无法被取代。无论你 是多边主义还是单边主义的支 持者，你都必须承认：无论是在当今还是未 来，在世界上很难找到第二个和中国一样具 有如此大增长潜力的国家。中国中产阶级 的比例将持续上升，购买力将不断增长，需 求也会逐步扩大。随着中产阶级人数的扩 大，中国不仅会有更多的人才涌现，而且会 推动创新。 中国推动创新 与此同时，中国涌现出许多创新的趋势，也 涌现出许多推动这些趋势的人才。中国的 大学每年培养的人才远远超过德国和其他 西方国家。在20世纪，德国、美国和其他工 业国家因其在教育方面的领先地位而受益， 而到了21世纪，情况却越来越不同。2013 年，中国的大学毕业生人数就已经超过了美 国。在...

自4月份以来，中国的货运列车也停靠在了法兰克福Höchst Contargo工业园里。现在，他们用铁轨将法兰克福莱美大都会地区与中国联系在了一起。 新的丝绸之路如今通到了法兰克福莱美大都会地区。根据该公司的报道，四月初，第一列来自中国的货运列车就到达了位于法兰克福西边的法兰克福Höchst Contargo工业园(Contargo)。这列装有44个集装箱的货车从中国东部省会城市济南开出并准时到达港口，这些货物在那里被装卸并运输到Contargo的终端客户手上。 “莱美地区终于也连接上了丝绸之路，”法兰克福Höchst Contargo工业园常务董事Kawus Khederzadeh说。“目前许多来自远东的船只预订超标，西部港口的内河航道往往要等很久才能装卸，海运费用大幅上涨，海港的集装箱供不应求，所以我们的一些客户都在寻找替代方案。苏伊士运河里的拥堵将在未来几周内给港口设施以及运输基建带来更大的压力，这使得情况更加地紧迫。因此，现在是一个切换到铁路的非常号的时机。 相对于海上运输来说，铁路货运还有一个优点就是速度。Contargo公司称，目前在新丝绸之路上从济南到法兰克福的铁路运输大概需要18到20天。该公司在第一次成功试运后就开始做运输计划。将来，每月从济南到法兰克福港口的货运列车将不只2到3个班次。Contargo公司已经在期待未来几周内更多来自中国其他地区开往法兰克福的列车。 不过，法兰克福Contargo不是唯一一个受益于与中国之间铁路运输不断发展壮大的公司。例如，据杜伊斯堡内陆港口杜伊斯堡港的经营者报告，二月份进入的中国列车比去年同期增加了70%。

大众汽车集团（大众）正在中国建设一座新工厂。这将是大众在该国专门生产电动汽车的第三家工厂。 大众在中国的新工厂隶属于大众汽车安徽有限公司，该公司是大众汽车与江淮的合资企业。自去年12月份以来，总部位于沃尔夫斯堡的大众一直持有这家合资企业的多数股份。在收购多数股权时，大众曾宣布将建设一个研发中心以及一个新工厂。该工程现在开始动工了。该厂在竣工后将成为大众在中国继安亭（上汽大众）和佛山（一汽大众）之后的第三家纯电动汽车厂。正如该集团所宣布的那样，届时，该工厂将从首日起就由可再生能源功能。若大众能按计划在2022年中期完成建设，则将在2023年下半年启动生产。 新工厂是大众电动汽车战役的公开战略的一部分，旨在帮助大众实现从2025年起每年在中国交付多达150万辆电气化汽车的目标。 大众汽车集团中国区首席执行官冯思翰博士（Stephan Wöllenstein）说：“大众汽车安徽有限公司将成为全球电动汽车的创新中心和大众集团脱碳战略的基石。由于中国是世界上最大的电动汽车单一市场，我们必须加强我们在当地的实力——而大众汽车安徽有限公司就是其中的一个重要部分。从第一天起就使用绿色能源运营工厂，证实了我们的二氧化碳减排贡献远超其他汽车品牌。” 大众在华工厂节能性将由其突出 大众汽车安徽有限公司正在动工的新建筑是对当地的原江淮汽车厂进行改造和扩建而成。此外，大众汽车还建造了一个全新的车身车间。仅仅这个车身车间就占地14.1万平方米，大约是占地50万平方米的项目总面积的三分之一。正如大众所强调的，这个中国的新工厂将大幅利用节能措施。例如，大众计划使用耗能极低的生产设施并为电池和其他部件建立一个本地的供应商园区。 预计到2025年，大众汽车安徽有限公司新工厂的员工人数将增加到500人左右。但届时大多数人并非在生产领域工作，而是专注于研究和开发。通过将研发、质量保证、生产和保障工作集中在一起，安徽大众汽车有限公司希望能大幅加速产品开发和市场投放。  

NIO will eine Massenmarke für das Elektroautogeschäft einführen. Dabei orientiert sich der Konzern insbesondere nach dem Vorbild von Volkswagen. Der chinesische Elektroautobauer NIO plant, seine...

Mit dem dritten Kooperationsstreich innerhalb von gut sechs Monaten will das Team Daimler/Geely den Automietmarkt neu aufrollen. Nachdem im Oktober vergangenen Jahres ein Joint Venture (JV) zum Aufbau eines gemeinsamen Premium-Ride-Hailing-Systems gegründet und im März diesen Jahres das JV zur Weiterentwicklung der Marke Smart zu einen 100%ig Elektroauto aus der Taufe gehoben wurde, verkündeten am 9. Mai die Töchterunternehmen Geely Technologies und Daimler Mobility Services die Gründung eines JV für den (chinesischen) Automietmarkt.

在中国办理社会保险、申请《外国人工作许可通知》、申领《外国人工作许可证》和《居留许可证》的条件极为严苛。下文将详述各类派遣规则及需要注意的中国特殊的相应法律法规。 对于许多公司，尤其对其员工来说，赴华出差中涉及到工作许可，社保以及税务方面的手续繁琐冗杂。办理社会保险、申请《外国人工作许可通知》(notificationletterofforeigner‘sworkpermit)、申领《外国人工作许可证》和《居留许可证》(workpermitandresidencepermit) 的条件极为严苛，稍有疏忽将导致严重的负面后果。 三大赴华工作许可类型 赴华工作许可签证大致分为三类： 商务签证 工作签证 劳务签证 商务签证 停留期不超过3个月 持有商务签证 无需工作许可证 常住地为德国 工作签证 停留期超过3个月 停留期不超过48个月（可延期至5年） 持有德国雇主的派遣函 劳务签证 停留期不超过3个月 有德国雇主的派遣函 但工资由中国公司直接或间接支付 办理商务签证所需的注意事宜不多。入境者须持有效签证，通常还需持有商务签证，无需工作许可证。若持商务签出差超过三个月的最长停留期限将面临高额罚款，最晚将于机场出境前，通过护照进行检查。 工作居留许可证的申请程序 通常有两种申请流程可申请  外籍人员的工作和居留许可 - 技术工人临时张贴到外国分支机构。 办理流程1：德国办理，适用于在德国的德籍入境申请者 申请《外国人工作许可通知》 申请工作签证（“Z ”字签证） 持“Z”字签证入境中国 申请《外国人工作许可证》和《外国人居留许可证》 办理流程2：中国办理，适用于已在中国的德籍入境申请者 持有商务签证（“M”字签证）入境中国 ...

特斯拉的竞争对手小鹏汽车在首次公开募股中拟募资约20亿美元。该企业已在美国上市且是中国市场上目前最受欢迎的电动汽车制造商之一。 小鹏汽车（简称“小鹏”）是一家中国电动汽车制造商，总部位于广州。该汽车制造商也已进驻美国并在纽约证券交易所上市。小鹏与蔚来、理想等其它新兴中国电动汽车制造商一样，是特斯拉在中国的最大竞争对手之一。 小鹏预计筹集18亿美元上市香港 上市香港证券交易所旨在便利国内投资者购买股票。该企业称其将在此次公开募股中共计发售8500万股A类普通股。其中，在香港公开发售8075万股普通股，其余425万股将在全球范围内进行发售。这些股票的发行价格为每股21.25美元。 小鹏在香港证券交易所的股票代码为“9868”。此外，这家电动汽车制造商还在纽约证券交易通过美国存托股份（ADS）进行交易，其中每股美国存托股相当于两股A类普通股。 通过互联互通机制赢得更多投资者 小鹏追求的目标是双重上市。因此，这家电动汽车制造商不仅受美国法规的约束，而且还受制于香港监管机构的法规。 而这家中国企业希望从中获得的优势则是，通过第二次上市参与“沪港股票市场交易互联互通机制试点”计划。该机制旨在简化中国大陆的市场和香港证券交易所之间的交易流程。这将放宽中国投资者与中国大陆和香港的某些企业进行交易的限制，也使外国交易者更容易购买到中国的A股股票。 小鹏此次公开募股所得款项将用于进一步投资Xpilot和Xmart操作系统，研发新车型，以及营销和扩大商业网络和充电站网络。 中文翻译：李心怡

这周周中，中国人民银行（PBoC）再次提供了1000亿元人民币的信贷额度，作为支持中国中小企业措施的一部分。其中的利率仅为2.95％，比3月份最后一次流动性注入的利率低了20个基点。这意味着，中期信贷条件目前处于2014年9月以来的最低水平。当时，北京是首次利用信贷服务工具。但是，比起其他主要经济体来说，利率仍然相对较高。换句话说，与西方同行相比，中国人民银行仍具有更大的空间来进行经济刺激。 上周，北京已经将小型区域性银行的最低准备金要求降低了50个基点，使其更容易进行放贷。与此同时，中国政府仅在本周就预备了总计约3,000亿元人民币的额外流动资金。有了下面令人沮丧的数据就不会对此觉得奇怪：第一季度，中国经济产出与去年同期相比下降了6.8％。这是自中国发布这一经济指标以来经济增长首次出现下滑。 贷款将增加 除了扭转利率和准备流动资金外，中国政府还采取了其他措施。例如，上市公司可以延迟提交其年度帐目：他们可以在4月30日之前提交第一版本，而最终版本须在6月31日之前公布。另外，他们还得到了明确的税收减免以及采取递延措施的承诺。国家银行将按指示，让贷款比去年增加30％。 另一方面，国家外汇管理局（SAFE）推出了一项方案，允许中小企业无需政府批准即可借入不超过500万美元的外币。该方案目前仅限于被列为高科技初创公司或在上海自由贸易区（FTZ）注册的公司。但是，对相应方案的扩展已经在计划中。同时，还在讨论降低外国投资机构的最低资本要求，目前为10亿美元 这不仅为中小企业提供了支持，而且与中国为进一步开放中国金融市场所做的努力是一致的。这里还包括了为跨境电商强制建立所谓的试验区。这样的区域已经有了59个，现在将再添加46个。对在这里经营的公司和经销商免征增值税，并且，他们还享有其他的税收和行政优势。这些试验区同样也是针对中小型企业以及自主营业者。 中国中小企业亏损严重 正是这一群体，在大流行的爆发和随后的措施中受到了特别严重的打击。因此，中国的大多数措施也都集中在对中小企业的支持上。清华大学（北京）的一项研究发现，中小型公司在今年三月的收入比去年同期减少了平均70％。旅馆，饭店和教育机构遭受的打击更大，他们的销售损失大概在平均88％。虽然在困难中看到了第一缕希望：“业务恢复指数”从2月份的33.3点相对明显地上升到3月份的41.1点，但是，这离暗示恢复正常仍然还有很远的距离。在这方面已经可以看出，中国政府为支持经济即将采取的进一步措施：5月中旬将对最低准备金要求进行下一次削减