Branchen @zh-hans

Aufgrund von Energiemangel drosseln chinesische Behörden die Produktion von Magnesium erheblich. Das Material ist wichtig für die Metallindustrie.  China ist der größte Magnesiumproduzent auf der...

中国以极快的速度扩建了其5G基础设施。根据官方数据，到2021年底，中国所有的城市都覆盖了5G，到六月底，5G基站的数量达到约185万个。2021年底，中国所销售的手机也已经以5G为主，达到了82%的份额（参见中国信息通信研究院），中国手机用户已经签署了近4.5亿份5G手机合同。而后面这个数据应该是对应60%的全球市场份额。但5G也同样推动着工业部门的发展。这里出现了一些有趣的投资领域。文| Georg von Stein 对于企业来说，5G提供了许多好处，例如：速度快、可靠性高以及低延迟性。因此，5G已经进入了像制造业、医疗服务或者农业领域。 中国领先的汽车锂电池制造商宁德时代(CATL)就在工厂生产中靠5G进行中央控制生产、超高速运动全量视频质量检测以及增强现实专家系统。宁德时代的工程师们现在可以通过5G实时监控整个工厂的生产以及远超解决技术问题。在宁德时代的一家工厂中有超过200台5G自动小车设备穿梭于各装配线之间，运输电池以及其他的材料。现在，宁德时代计划在其10个全球工厂中植入5G技术。 造船 另一个使用5G的例子是中国船舶工业集团所属位于上海的江南造船。这家国有造船厂正与上海交通大学的科学家们合作开发一个支持5G的智能系统。其目的是将造船的工作过程从14小时缩短到两小时。这可能与高效及成本节约潜力有关。因此，如果要在中国进行投资，那就应当审视自己行业的5G潜力。 数字农业 5G在中国农业方面也有很多有趣的应用领域。例如在黑龙江的一片稻田中，配备了5G和AI摄像头的探头被用于叶龄诊断、病害识别、病虫害防治以及植物病害预防。通过5G技术，水位传感器的数据被用来测量土壤湿度，这样可以实现自动灌溉。因此，5G也在推动智能农场的发展。 远程手术 上海华山医院的一位外科医生在2019年进行了一项内窥镜手术，为一位病人切除了垂体瘤。通过华为公司的5G设备使得近60位专科医师培训基地学员能够在20公里以外的4K高清屏幕上零距离实时观摩手术。5G网络的低延迟优势让这项技术在中国越来越多地被使用在外科手术中。 华山医院的外科医生们在2022年1月17日尝试以一种创新的方式切除一个简单的脑瘤：他们使用VR眼镜通过一个5厘米长的切口精准地切除了目标组织。增强版大脑3D全息影像被实时地投影到病人的头皮上，以便显示在大脑中准确位置。这项手术使用的5G混合现实技术来自上海的一家初创企业。5G技术在中国也被用于5000公里以外的机器人手术，例如清除结石的手术。在这样的手术中，平均双向5G网络延迟被降低到了仅有135毫秒，这让远程外科医生可以在没有明显时间延迟的情况下进行交流。尤其是对于偏远地区来说，这项技术创造了超乎想象的医疗可能性。 6G还在远方 对于投资者来说，除了5G以外可能还会关注6G的情况，因为它将开启全新的可能性。但是，关于6G的很多情况还不明朗。华为方面在2022年初曾透露，目前还不可能准确定义6G是什么。中国是否会在6G领域实现技术领先也同样还不清楚。根据竞争对手爱立信(Ericsson)的估计，6G标准最早可望在2027年出台。就这一点来说，投资者目前将眼光放在5G上是更加值得了。 参见: https://www.chinadaily.com.cn/a/202209/02/WS63115e0ea310fd2b29e7595b.html

总部位于慕尼黑的安联保险集团欲全资控股与中信信托合资经营的中德安联人寿保险有限公司

带着孩子在中国居住的外国人通常会为学校教育支付更高的费用，这也让公司花费更多。相反，雇员的薪资水平贬值，这主要是举家迁居中国的原因。 不断出现的以易于理解的方式实施的新签证规定，甚至常常使中国的政府部门自己也觉得很苛刻。从而可能导致无法衡量的状况出现甚至是绝对的工作禁令。 同时，可以看出，外国人，其中包括许多高素质人才，有时会有些“中国厌倦”，因为他们已经感受到了上面所说的各种情况。他们的解聘通常会涉及较长的处理阶段，应当做好充分的准备。而现在病毒危机或新的签证规定所产生的影响更加深刻。入境和航班禁令可能使一个公司在一天内几乎完全脱离管理，甚至持续几个月。用于过渡的视频会议和家庭办公仅适用于拥有良好管理团队以及为共享知识提供所需框架的公司。如果一个公司只有一名工厂经理领导一个每天依赖指示的生产团队，对于这些公司来说现在的情况就是及其巨大的挑战。如何更好地应对此类情况并避免代价高昂的错误，这就应该从中国专家那里获得建议。 新冠危机和经济损失不仅使在中国的公司看到，他们必须考虑新的人事战略，更重要的是，明智地聘用外国还是国内高管会涉及到什么。我们建议使用特定的策略来尽早部署本地高管，他们在危机时期能够特别稳定，因为他们不受许多措施的影响。往远看，本地员工还能特别充实需要本地网络的行业。相比本地员工来说，外国员工在与中国决策者建立关系时要困难得多：在中国，同样也在德国，许多关系网络在培训期间就已经建立起来了，外国人通常不属于这些有影响力的当地圈子。在我们这里，比如交易会上会建立起许多良好的关系，还招募管理人员，而这种情况在中国很少见。另一方面，将业务推向自己的“同胞”是全球现象，中国雇员在当地也是这样。 在建立当地员工队伍时应当注意什么 温泽尔(Wenzel)先生，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)零部件制造公司再制造亚洲项目总经理，举了一个实际的例子。 “我们在上海临港工厂拥有强大的本地化员工。这意味着，我们保持小额的外籍员工份额（<7％），这个份额还将继续减少。我们将本地员工视为成功的重要因素，因此也希望长期培养他们。特别是必须具备的技术鉴定，企业内部IT系统和信息源，程序和流程，以及通往其他驻地所需界面和知识载体的网络系统——所有这些都需要学习。通常在外派人员的关键职位上都有明确的本地对等专业人员，他们稍后将完全接管该职能。特别是在技术职位上，作为不可或缺的一部分还会在德国进行持续数周的培训，最长可达数月。” 在招募本地员工的问题上，德国公司常常缺乏对文化差异的基本了解。选择是根据“直觉”做出的，而不是基于客观标准和良好招聘经验的。比如面试中的肢体语言会更加凸显这个问题：中国式的特点是克制；问候时候的握手按照西方的观点显得太柔弱，直接的目光接触总是被回避，举止显得很恭顺。回答问题有时会显得犹豫不决，说话音量太小，并伴有频繁且不必要地道歉。这种肢体语言会降低被招募的机会，因为它与德国人对领导力素质的理解，譬如要有主动性，主动采取行动和独立做出决定，都是相抵触的。但是，在倾向于团体行动的中国，这种相当德国的领导行为会被视为自私的，而这个人也会被认为是出于纯粹的个人利益行事。 因此，必须始终在文化背景下审视所希望的能力。对于招聘策略，从一开始就需要对文化标准和价值观有一个统一的理解，例如领导风格，关系和信任的建立，决策，解决冲突，谈判和沟通风格。如果雇用本地员工，则需要量身定制发展计划，以便他作为未来的领导者可以在新的文化环境中反思其行为，努力缩小文化鸿沟。 总结 为了确保公司将来，而不仅仅是在危机情况下，在当地采取行动的能力，他们应该重新考虑其在中国的人事战略。战略性招聘和本地管理人员的发展起着至关重要的作用。对文化和当地特色的深入了解对于成功的实施工作是不可或缺的。

位于中国东北长春的富奥汽车零部件股份有限公司（FAWER）投资了位于盖沃尔斯贝格的ABC Umformtechnik GmbH＆Co. KG。这家历史可追溯至1823年的传统德国公司如今专门从事为汽车工业及其供应商生产成形零部件。其顾客群都是德国领先的汽车制造商。 成立于1998年的富奥也是汽车供应商，专门从事汽车零配件领域的研发，如空调、底盘、制动、变速器、转向、电子电器和安全系统以及发动机系统和发动机附件，这些用于生产商用车和乘用车的零部件不仅在亚洲本土市场出售而且销往全球。如今，其旗下已拥有35家子公司和合资企业。目前，该集团的年营业额约为100亿元人民币（约12.4亿欧元）。 因此，中国管理层不仅希望通过收购计划扩大其业务范围，还计划推进研发进程并提升国际市场地位。因为中国买家是确定的：同样作为汽车行业的专业制造商，富奥和ABC Umformtechnik有着相同的战略抱负和价值观，并将携手书写他们的国际成长历史。 收购ABC Umformtechnik盖沃尔斯贝格的过程将分两步进行：富奥先收购80％的股份，然后再收购剩余的20％。两项交易的总金额将超出1250万欧元。 对此项交易收购股份的购买协议，富奥咨询了分别由王开定（KWM北京）和Sandra Link博士（KWM Frankfurt）管理的北京和美因河畔法兰克福的金杜律师事务所（KWM）的律师。然而，落实此次收购目前还需得到中国和德国的常规监管部门的批准。

中国国债收益率增速放缓。随着经济复苏，通胀压力上升以及当前企业融资困难，多种政治迹象现已趋于常态。 如图所示，中国国债价格自2020年4月急剧上涨之后已稳定在重要阻力位。此外，其他重要的根据也表明，进一步的收益上涨（和价格下跌）将从现在开始受到限制。 这不仅对中国国债的投资者有影响，也会对企业融资造成影响。近来，债券违约动摇了中国信贷市场，特别是因为发行人中有许多中国国有企业。于是那些想要自己发行债券的企业遭受了双倍打击。一方面是由于国债收益率的上升，另一方面是由于信用息差上涨。 细节决定成败 乍一看，政治决策者谋求实现收益率常态化作出的反应似乎是矛盾的。然而，他们的每一步都谨小慎微，无论是细节还是整体都意义重大。首先要注意的是，尽管中国经济呈现快速V型复苏，但仍面临通缩压力。与上一年相比，衡量通胀率的消费者价格指数自2009年10月以来首次下降。背后的原因是2019年猪流感爆发后供应状况再次恢复正常，从而导致猪肉价格下跌。即使不考虑食品和能源成本，2020年的通货膨胀率也很小。从生产者的方面来看，价格上涨速度低于预期速度，并且仍处于通缩的范围内。 稳健而目光长远 因此，中国央行严控信贷投放的决定与当前的通货紧缩趋势无关，而是更多地考虑到未来的发展。最重要的经济指标表明，经济将继续复苏，国民生产总值将上升。房地产市场的价格上涨也同样处于可控范围内，而生产者价格指数主要受油价的压制，在最终克服新冠危机后，它也将再次走势良好。 中国国债仍具有吸引力 如今，我们根据经验可以预测到，中国中央银行将继续谨慎地对待货币政策正常化工作。例如，央行在2016年采取了谨慎的市场开放措施，回收市场过多的流动性。当时，生产者价格指数刚刚从长期的通缩阶段缓过来。因此，直到2017年这些措施才提高了利率，当时生产者价格指数也已再次转正，调整后的消费者价格指数（不包括能源和食品成本）也在上升。 考虑到这些因素，中国国债依旧吸引人。其收益率已达到新冠危机前3.2％左右的水平，名义利率和实际利率与他国国债相比都具有吸引力，并且即使在资本市场利率上升的情况下，资产类别也从外国投资者的投资中受益颇多。 作者的分析和建议仅针对专业投资者，并不适合私人投资者。  

据德国专利商标局(DPMA)的报道，在对德国生效的专利申请中，中国和韩国的专利申请量增长最快。 德国专利商标局在举办他们的年度客户活动“DPMA用户论坛”之前，在约1000名注册参与者中进行了问卷调查。在这里，各家公司、律师事务所和产权服务提供商的代表们可以了解到知识产权专利、实用新型、商标以及设计的最新发展。另外的重点主题还有数字化和人工智能。 在问卷调查中专利局记录了在所选的数字化科技领域，哪些国家申请了最多的对德国有效的专利。数据显示，在申请量最大的国家中，中国和韩国是2020年公布的专利申请量增长最快的国家。尽管美国在各领域都处于领先的位置，但是中国已经紧随其后，尤其在数字通讯技术方面，记录了开创性的5G技术注册。中国的注册数量比去年高了29.1%，是这个领域增长最快的。 在包括人工智能发明在内的计算机技术领域，韩国取得了最大的飞跃，增加了25%。而中国增加了18.8%。尽管德国在很多领域的数据都有所上涨，但是在最佳申请人榜单中，完全找不到在本地市场上的德国申请人。总的来说，申请数量在过去的十年增长迅速，尤其是在通信技术领域(91.1%)和计算机(74.7%)领域。 来自中国的专利申请显示出更大的活力 德国专利商标局总裁Cornelia Rudloff-Schäffer表示：“让人欣慰的是，这些关键技术的创新活动在德国也有所增加。然而，中国和韩国显示出更多的活力。美国的增幅相差无几，但是仍然处于较高的水平。德国在数字技术方面的赶超还并不明显。” 该分析考虑了在德国专利商标局和欧洲专利局公开的对德国有效且无重复计算的专利申请。专利申请将根据法律要求在提出申请日起18个月后予以公布。 这些数据反映了新冠疫情开始之前这些创新活动最初的情况。最近公布的消息表明，这个趋势还将继续或加剧。在向世界知识产权组织(WIPO)提出的国际专利申请中，中国（增长16.1%）和韩国（增长5.2%）是在2020年里最重要的申请国中增长最多的。科技集团华为（中国，增长23.9%）以及三星（韩国，增长32.5%）以快速的增长占领了最佳专利申请人榜单中的第一位和第二位。DPMA总裁表示：“中国和韩国到目前为止都已经相对顺利地度过了大流行。有证据证明，这些国家已能够在数字未来技术领域继续加强他们的地位。”

Metrans是汉堡港口和仓储物流公司(HHLA)旗下的子公司，去年为新丝绸之路上的913列集装箱货运列车办理了手续。与2019年相比上升了114%。 HHLA的子公司Metrans成立于30年前，旨在通过欧洲铁路从汉堡港配送集装箱。如今，Metrans公司按其首席执行官彼得·基斯(Peter Kiss)的说法是：“目前欧洲和中国之间铁路运输这个增长最快的市场上最大的供应商之一。” 据该公司的最新报告，Metrans公司在2020年一共处理了在新丝绸之路上运作的913列集装箱货运列车。这相当于30,000个标准海运集装箱(TEU)的运输量。作为比较：2019年Metrans公司处理了426趟列车，在一年内增长了114%。集装箱列车市场仍在继续发展。罗兰贝格管理咨询有限公司(Roland Berger)估计，到2025年时，新丝绸之路上的运输量可能会从2020年的87,8万个标准集装箱再翻一番。 Metrans分配欧洲的集装箱货运列车 Metrans公司认为自己在此方面处于有利的地位，并利用其现有的网络向收货人分发集装箱货运列车。这样就不仅能在中国提供像郑州、西安以及金华等起始和终点站。同样在欧洲，Metrans公司也运行在不同的起始和终点站之间。为此，目前每周往返与中国和欧洲之间的60至80列Metrans集装箱货运列车将与中国合作伙伴一起运行。两周的行程后，这些列车就到达在东欧的Metrans枢纽站。在这里，这些集装箱将被重新装载并分发给收货人。 然而，德国和中国贸易的中心枢纽仍然是汉堡港。这里既适用于集装箱货运列车，也适用于海上新丝绸之路。超过一半的德中对外贸易仍通过汉堡进行。欧洲最大的铁路港口正越来越受欢迎。汉堡港最近宣布了往返徐州的班列。 同时，集装箱货运列车业务的极速增长也掩盖不了中国对外贸易大部分是通过海路进行的这一事实。与超过240万标箱的集装箱船只相比，107,000标箱的集装箱货运列车仍然显得非常逊色。

中国电信即将以70亿欧元上市。1 月份，该公司刚在纽约退市。       今年年初，纽交所根据当时特朗普政府的要求，将这家电信巨头从其交易市场中移除。原因据称是该公司与中国军方和安全机构有关联。       中国电信是中国最大的固话运营商，公司股票在上海以每股4.53元的价格发行。因此，中国电信在其首次公开募股中约能筹资471亿人民币，相当于62亿欧元。此次IPO的表现超过了视频平台快手在年初的最大规模IPO。作为Tiktok的竞争对手，快手当时募资约46亿欧元。       中国的科技公司目前所处环境比较动荡。过去几周内，政府的几项严规给滴滴等企业带来了不小压力。此外，在线教育产业也一夜之间被釜底抽薪。中国政府希望借助这些措施，敦促中国企业在国内市场进行股票交易。

Die Geschichte von Busch Shanghai lässt sich bis ins Jahr 1981 zurückverfolgen. Ein Erstkontakt auf der Hannover Messe ebnete damals den Weg von Busch...

与三家中国公司展开合作是大众新战略的一部分，该战略核心为电动汽车和脱碳计划。 大众汽车已与中国国有企业第一汽车集团（一汽）、安徽江淮汽车集团（江淮汽车）和江苏万邦德和新能源科技成立合资公司。新成立的开迈斯新能源科技将专注于新型充电桩的研究、开发及生产，将为大众集团的重组做出重要贡献。

FrankfurtRheinMain GmbH（FRM）董事总经理Eric Menges说：“腾讯在该地区成功落地对我们来说是一个巨大的成功。” “这也说明法莱美地区对亚洲企业的吸引力日渐增加，尤其对IT和互联网企业来说有着不同寻常的优势。腾讯控股的子公司腾讯云欧洲有限公司现在在法兰克福开设其欧洲办事处。该落地得到了FRM与法兰克福市经济发展局的支持。