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戴姆勒与北汽的合资企业北京奔驰拥有约4500名员工。其中有200多个是“外派员工”，他们中的大多数来自德国并作为中高层管理人员就职。这些员工的薪酬比同等职位的中国同事的薪酬要高得多。因此，戴姆勒目前从外派员工开始进行裁员也就不足为奇了。北京奔驰计划共裁员约4％的员工。所有戴姆勒“外派员工”中一半以上的人员将被召回总部，在必要情况下也会被解雇。他们在中国的岗位抑或被完全取缔，抑或由中国员工来替代。戴姆勒已宣布，公司会对中层管理人员的架构进行大幅度调整使之变得更紧凑。

由中欧国际工商学院（CEIBS）组织的“中国家族传承论坛”至今年已举办到了第八届。2019年11月17日至18日，上海的重点校区以及著名的商学院受邀来到距离200公里远的宁波。有着悠久历史的宁波被认为是中国企业家活动的先驱。今年的大会主题为——“常与变”。其活动重点是对德国家族企业文化有一个充分的了解并与企业家之间交流经验。

新型冠状病毒及其迅速传播的消息可能会在一段时间内充斥着我们身边的话题。几周前，中国出现了一些感染新肺病的病例，而如今，全球已有过万人被感染

中华人民共和国商务部（以下简称：中国商务部）预计，与去年相比，中国今年的进出口总额将会大幅增长。 中国商务部于上周五公布， 2019年11月中国进出口总额达到2.86万亿元（约3660亿欧元），创下2019年单月最高水平。2019年1至11月中国进出口总额为28.5亿元，同比增长2.4%，全年进出口总额有望首次达到30万亿元（约3.86万亿欧元）。中国出口贸易总额显著增长，据世界贸易组织（WTO）数据，2019年前三季度中国出口增速领先于世界其他国家。 中国对新兴市场进出口占比提高至近60%，其中于“一带一路”沿线国家占比提高至近30%，其主要出口商品为机电产品。民营企业出口额首次占据中国总出口额多数，在总出口额中的占比增长了3.6%，达到14.65万亿元，其占比是总出口额的51.4%。

潍柴动力位于山东省潍坊市，该公司始终致力于研发发动机以及汽车零部件。此次潍柴动力与德国ARADEX的合作为实现“2030年新能源业务要引领全世界行业发展”战略目标奠定了先进的产品技术基础，也对潍柴动力发展史具有里程牌的意义。

据路透社报道，今年十月有相关人士透露：北汽集团董事长徐和谊今后不再有增持戴姆勒股比的打算。戴姆勒提交的监管文件中表明，截至11月底，汇丰银行通过直接或通过股权互换等方式持有戴姆勒5.3%的表决权。正是在汇丰银行的协助下，让北汽顺利获得了最初的5%戴姆勒股权。 北汽这次增持股份的首要目的是超越浙江吉利集团，成为戴姆勒最大股东。后者曾在2018年初获得了戴姆勒9.7%的股份，目前仍是戴姆勒最大单一股东。此外，北汽此次还寻求能够在戴姆勒监事会获得一席之地。不仅北汽计划增持戴姆勒股比，更有趣的是戴姆勒欲收购或大量增持北京奔驰（BBAC）的股比。2022年将取消50:50外资股比限制，在此前是禁止乘用车外资企业持有50%以上的股份的。 就在去年夏天，戴姆勒的竞争对手宝马，与合作伙伴华晨宝马达成协议，持股比例从原本的50%增加为75%。由于吉利是戴姆勒的最大单一股东，戴姆勒增持北京奔驰股比可能不像宝马增持华晨宝马的股比一样能够较快地实现。北汽增资戴姆勒的真相目前还不清晰。如果北汽此次可成功成为戴姆勒最大单一股东，那这三方的关系走向也将会看到答案。

由于德国焊枪生产商尼玛克（NIMAK）未能获得主管部门核准，最终选择退出哈工智能的收购协议。

北汽集团已与戴姆勒大中华联合签订协议，双方同意分别按持股比例向梅赛德斯-奔驰租赁有限公司（下称：奔驰租赁）增资5亿元人民币（约为6430万欧元）。

总部位于慕尼黑的安联保险集团欲全资控股与中信信托合资经营的中德安联人寿保险有限公司

德国大众汽车公司（Volkswagen AG）计划于2020年在中国投资40亿欧元，其中，针对电动出行领域的投资将占据多数。 大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰（Stephan Wollenstein）表示：“2020年，大众汽车集团（中国）计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，其中，针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右，包括生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。我可以非常地确定，电动出行领域在中国的成功，将成为我们可持续发展目标的核心驱动力。” 保时捷执行董事会主席兼大众汽车集团管理董事会成员奥博穆博士（Oliver Blume）于本周星期二发表了该集团对减少生产汽车的二氧化碳排放量的计划，“大众汽车生产每台汽车的二氧化碳排放在过去两年里已减少至10%以上，到2025年之前要减少至50%。” 大众汽车集团（中国）预计在未来几年，针对新能源汽车产品领域的投资额将超过燃油汽车。此外，于2020年10月，大众在华两家新能源工厂上汽大众安亭工厂和一汽大众佛山工厂将正式建成投产。预计在该工厂纯电动汽车年生产量将会达到60万辆，并在2025年前会推出30款在国内生产的新能源汽车，实现其新能源汽车在华销量达到150万辆的集团目标。大众表示，大众汽车在过去的10个月内已向中国客户交付了约334万辆汽车。这意味着，在中国销售的整车中的五分之一都是由大众生产的。

在中欧国际交易所（中欧所/CEINEX）的引导下，上海证券交易所（上交所/SSE）和德意志交易所集团 （德交所/DBAG）致力于加强两国股市互联互通。 中欧所正积极筹备着全新的沪德通计划（SCP），该计划可以进一步加强上交所和法兰克福证券交易所之间的联系。中欧所于2015年正式成立，是一家由上交所、德交所和中国金融期货交易所（中金所/CFFEX）共同建立的合资企业。支持人民币走向国际化是该企业成立的初衷。如今，以农业发展银行和中国银行为代表的数家中国金融机构已通过中欧国际交易所成功发行了离岸人民币债券。此外，中欧所在德国开发的D股正式启动。2018年10月，全球大型家电品牌青岛海尔股份有限公司在D股市场挂牌交易，成为在中欧所上市的首家企业。 沪德通旨在推动德国蓝筹上市公司到上海证券交易所发行中国存托凭证（CDR），同时支持中国优秀上市公司，尤其是制造业企业到法兰克福证券市场发行全球存托凭证（GDR）。中欧所联席首席执行官陈晗博士在法兰克福举行的第22届欧洲金融周论坛中表示：“下一步通过存托凭证的发行上市，中欧所将致力于在中欧资本市场与实体上经济之间建立更加紧密的联系。” 除了此次设立的“沪德通”之外，此前还有连接上交所和香港联合交易所的“沪港通”以及伦敦证券交易所的“沪伦通”。我们在《中德投资平台》2019年第一期杂志中对于中国股市的发展和前景展开了详细讨论，欢迎阅读。

德国安联保险集团成为中国首家获准在华经营的外商独资保险公司。