Automotive

Der chinesische Markt gewinnt für den deutschen Autohersteller Mercedes immer mehr an Bedeutung. Mittlerweile gilt China mit einem Anteil von rund einem Drittel am...

Elektrisch schaut die Zukunft Opels aus. Bereits ab 2028 wird das Unternehmen komplett auf E-Autos setzen. Zudem verkündet Opel den Markteintritt in China. Der Elektromobilität...

2001 eröffnete Webasto seinen ersten chinesischen Standort in Schanghai. Inzwischen ist das Unternehmen landesweit in allen Zentren der Automobilbranche vertreten und China seit Jahren...

NIO will eine Massenmarke für das Elektroautogeschäft einführen. Dabei orientiert sich der Konzern insbesondere nach dem Vorbild von Volkswagen. Der chinesische Elektroautobauer NIO plant, seine...

在过去的十年中，全球电动汽车(EV)的销售量大幅增长。从2012年售出约13万辆电动汽车到现在，全球有多达1600万辆电动车在使用中。这一增长的部分原因是由于锂电池价格下降，而锂电池是为其提供动力的关键。此外，全球对可持续交通方式的认识也有所提高。 BanklessTimes对全球电动车销售趋势进行了研究。该网站最新的数据显示，2021年全球电动车销量突破了660万辆大关。这一数据约为这一年全球汽车销售的9%。此外，这一数据是2020年所出售的3M电动车的两倍，是2019年所出售的220万辆车的三倍。 BanklessTimes还估计，这1600万辆使用中的电动车每年的耗电量约为30太瓦时(TWh)。这相当于爱尔兰的年发电量。这些车在对抗二氧化碳排放中是非常重要的，因为他们降低了化石燃料的消耗。 中国在引进电动汽车方面处于领先地位 BanklessTimes的汇编显示，十二月是电动汽车销售最受欢迎的月份。在前三大电动车市场，十二月的销售额在一月翻了一番多。同样，2021年的月度电动汽车零售额比2020年同期至少多出50%。 数据显示，中国是世界上最大的电动车市场。2021年售出了340万辆。这比2020年全球其他地区销售总和还多。为了实现这一目标，这一年的销售额几乎增加了两倍。 一段时间以来，中国一直处于引进电动汽车的前沿。自2015年以来，中国在这一领域每年的增长速度是最快的。这一电动汽车市场有望在2025年实现政府设下的目标，占到机动车年产量的20%。

ITK Engineering eröffnet ein Büro in Wuxi, einer Millionenstadt in der Nähe von Shanghai. Ziel ist es, die Reichweite in den chinesischen Markt auszubauen....

仅在2022年上半年，德国企业就已经在中国投资了100亿欧元，这个数字超过了自2000年 以来所有已记录的统计。虽然中国仍旧是一个重要的投资地点，但需要提及的是，在2018年 至2021年期间，仅巴斯夫、西门子、大众、宝马和戴姆勒等大企业就占了所有来自欧洲的投 资总额的三分之一左右。以下我们为您阐明在中国或亚洲地区扩张业务的五大挑战，以及克 服这些挑战的实用方法。那些希望通过在中国和亚洲的 扩张从而进一步加强增长的公 司，需要知道如何定位自己的 公司、如何细分市场，以及如何对供应链进 行管理。我们对其中重要的问题进行了分 析： 1. 明确的市场定位具有根本的重要性 在进入中国市场时，公司是应该先建立一个 出口基地，还是先获得产品的直销许可更 佳？或者拥有着强大的品牌地位甚至更支 持收购或建立子公司吗？以下图表为您展 示进入中国市场时一个初步的定位依据。 企业在进入中国市场时应该考虑两个关 键的问题: • 他们愿意投入多少现有资源，即金钱、 时间和专业知识？愿意投入的越少，以 合同形式（如许可、特许经营项目或其 他合作伙伴关系）进入中国市场的这种 方式对该企业就越有利。 • 他们期望对公司保持多大的控制权？如 果期望值高，最好的方案是建立一个全 资子公司（WFOE）。 2. 在高端市场的平衡行为 根据普华永道会计师事务所的一项研究， 到2030年，新兴市场的增长将从根本上重 塑全球贸易。特别是在中国和印度尼西亚， 越来越多的人进入中产阶级，而他们的喜...

Das chinesische Unternehmen SVolt plant, Milliarden im Saarland zu investieren. Mit dem Großprojekt sollen so bis zu 2000 Arbeitsstellen geschaffen werden. Ende 2020 hat der...

In China soll die Anzahl heimischer E-Autohersteller auf dem Markt verringert werden. Nach Angaben des chinesischen Industrieministers Xiao Yaqing gebe es "zu viele" Produzenten von...

Die Expansionsoffensive vom chinesischen Elektroautohersteller Xpeng geht weiter in Europa. Der E-Autobauer Xpeng hat im Dezember vergangen Jahres sein erstes Elektroauto-Modell Xpeng G3 in Norwegen...

Volkswagen wird ein Komponentenwerk für Batteriesysteme in Anhui, China errichten. Die Produktion soll im zweiten Halbjahr 2023 aufgenommen werden. Die neue Produktionsstätte mit den Namen...

电动汽车制造商Polestar未来将会以铁路货运的方式通过新丝绸之路将其产品运往欧洲。 迄今为止，在中国生产的电动汽车通常是用集装箱货轮运输的。现在，沃尔沃(Volvo) 和吉利汽车(Geely)的合资公司Polestar宣布，打算未来将更多地依赖铁路运输。Polestar首席执行官托马斯·英根拉特(Thomas Ingenlath)在auto motor的一份报告中称：“作为计划的第一步，我们未来还将通过铁路运输将汽车运到德国来。” “新丝绸之路”是中国已经推动了多年的一个项目。在该项目中，中国在欧洲和亚洲的不同国家资助运输及交通基础设施建设。几个月前，来自中国的一列货车首次直达德国。 此外，英根拉特(Ingenlath)还宣布，他的公司计划在美国和欧洲建立生产站点。五年后，像保时捷这样的品牌将会为成为高端细分市场中最好的电动跑车而参与竞争。“我们的想法不是要制造一个‘中国制造’的产品。如果我们销售量继续这样增长，我相信我们能够利用我们的生产网络，将来也能够在欧洲的沃尔沃工厂之一进行生产。我们未来还将在南卡罗来纳州（美国）生产Polestar 3，即在中国之外生产。” 两家母公司目前也处于电气化攻势中：吉利公司在中国本土市场推动充电站网络的建设。到2025年为止，这家汽车制造商将在中国建立约5000个充电站。